推 TaiwanXDman: 國三甲不是高速公路吧 09/04 21:55
→ ciswww: 把國3甲/106乙的分界點往西移就沒這困擾了(爆) 09/04 22:04
→ ciswww: 原po可以說說你匝道的蓋法嗎? 09/04 22:06
https://imgur.com/rUoO1l6
就算蓋成像我亂畫的這樣彎幅那麼大 車用20km/h開過去應該都比現在這樣效率高
現在這樣不要說年節 平常下班時間就開始擠了 會擠到對向
推 gogodavid: 應該是問說為何不蓋系統交流道 09/04 22:36
→ shun01: 該不會是卡到行水區？ 09/04 23:20
→ ciswww: 系統交流道...你還是畫個速限高的 09/04 23:26
推 srx47: 國8的紅綠燈更無言，特地從高架變平面，在變高架 09/04 23:31
推 r30385: 國8那段真的拉機 09/04 23:36
→ r30385: 做西向出口和東向入口匝道就好 硬要做那個容易出事的路口 09/04 23:37
推 auction88: 因為以前車沒那麼多要左轉 09/05 00:27
推 auction88: 而且之前0台客運左轉上國三沒很卡 09/05 00:31
→ auction88: 現在一台客運龜。就拖慢整條上國道的速度 09/05 00:32
→ auction88: 而且你只想到一半。 南下往深坑。深坑往新店 09/05 00:35
→ auction88: 這個紅綠燈就可以卡關了。 你畫的那條=沒用 09/05 00:36
https://imgur.com/f8GLeKd
這樣吧 忘了有兩個紅綠燈
推 earthuncuttv: 台86 台66 表示 09/05 00:40
→ auction88: 車流不打結。就是讓車子繞圈。也不讓你左轉 09/05 00:42
→ auction88: 全台會塞車的點。皆是卡在左轉 09/05 00:43
→ moriyaorange: 以目前尖峰時段的車流，木柵IC確實該增設匝道做成 09/05 01:16
→ moriyaorange: 全封閉的交流道了 09/05 01:16
推 gogodavid: 看有沒有心要做吧 不然地形條件根本不是問題 日本有很 09/05 01:35
→ gogodavid: 多環境比這邊更差的都搞的出系統交流道了 09/05 01:35
推 weyward: 台灣到處都是笑話 09/05 06:06
推 Killercat: 那邊其實尖峰照樣從福德隧道塞下來...福德隧道塞車也是 09/05 07:52
→ Killercat: 個謎團，完全不知道為什麼會塞的詭異地方 09/05 07:52
→ Killercat: 就算做成全封閉，福德隧道一樣會回堵就是了 09/05 07:53
推 auction88: 因為左轉深坑卡住要右轉的國三假的車流 09/05 12:07
→ auction88: 為何會卡住。因為警察在那儀控。 09/05 12:07
→ auction88: 讓國三甲左轉北上。 09/05 12:08
→ auction88: 警察人工儀控大部分都是讓你更塞 09/05 12:09
→ auction88: 平常只需等60秒，給你儀控3分鐘，5分鐘 09/05 12:10
※ 編輯: amport625 (36.228.220.5 臺灣), 09/05/2019 12:33:37
推 shter: 南軟跟汐科開發後，車就從南港回堵回福德隧道了 09/05 23:21
→ shter: 平日塞上班的，假日塞出遊的(去國五的回堵回福德隧道前) 09/05 23:21
推 WoRkFunCtioN: 別忘記國道五號頭城交流到前面主線也有紅綠燈，直接 09/06 08:25
→ WoRkFunCtioN: 進化蔣渭水大停車場 09/06 08:25
推 hicker: 那是匝道儀控吧?? 09/06 08:35
推 h22112603: 國五頭城是主線跟匝道都有儀控 09/06 13:45
→ canandmap: 主線儀控和一般紅綠燈號誌運作不太一樣 09/06 21:14
→ JosephC: 交通建設真的很多好笑的，蘇花改、西濱快平交… 09/07 06:33
→ Cascadia: 側向道路流量低的平面段搞好觸動式號誌的話 效率不會差 09/08 17:10
→ Killercat: 以前在西濱其實用過 似乎效果也不錯 不知為何後來取消 09/08 21:54