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反淡北新道路 前北市交通局長濮大威:大眾運輸優先 https://udn.com/news/story/7323/4036167 2019-09-08 22:18台灣醒報 記者張元融╱台北報導 「淡北快速道路缺乏交通運輸專業思維,不該通過環評。」針對已爭論22年、五月環評投 票以5比5平手即將再審的「淡北快速道路」工程計畫,前北市交通局長濮大威表示,該計 劃違反「大眾運輸優先」基本理念,不該通過環評。他也提出紓解淡水交通的3項解方, 並呼籲雙北市長讓交通工程回歸專業。 快速道路鼓勵開車 因居住在淡水河旁,相當熟稔淡水交通的濮大威表示,淡北快速道路工程計畫沿著淡水河 邊拉一條4線道快速道路,從紅樹林直通到台北市大度路。台北市長柯文哲今年曾表示: 「本項計畫若是通過環評程序,台北市願意考量分擔工程成本。」而新北市交通局已經在 這個案子上棄守交通專業。 「該計劃鼓勵更多擁有小汽車者開車,是一個違反『大眾運輸優先』基本理念的工程構想 。」濮大威指出,快速道路設施的短期受益者是違反環保、浪費都市道路空間的私人小汽 車使用者,是我們社會裡擁有最多經濟優勢的人,「這是一個減損大眾運輸相對競爭力的 濟富工程,缺乏公平正義的政府行為。」 給交通局3項建議 新北市把自己的交通問題轉移給台北市?濮大威更斷言:「這項工程蓋完不久,原本在新 北市淡水區堵車的問題就轉移到台北市北投和士林。」因為,以淡海新市鎮未來仍有的發 展量體,這條快速道路遲早也會在尖峰時段成為「停車場」。到時候,淡水的居民仍然會 面對交通擁擠問題,必定會成為雙輸的結果。 假若不蓋淡北快速道路的話,那現況淡水交通擁擠的問題該如何解決?濮大威向雙北市交 通局提出3項建議:一、協同中央成立大台北都會區(北北基)運輸計劃委員會,讓這個 單位負責執行、並定期提出尊重專業的都會區整體運輸規劃。他強調,「不要再讓政治專 業的人士來提出重大交通建設計畫。」 大眾運輸優先 二、在淡北運輸走廊裡優先提升大眾運輸服務,並實施淡北運輸走廊的擁擠收費制度。除 了協調捷運公司加強淡水線班次密度,亦可評估將淡水輕軌線從紅樹林捷運站延伸至蘆洲 捷運站,優先興建大眾運輸設施。三、在淡水、八里地區鼓勵產業發展,不要讓這兩區住 宅角色過重而使得淡北走廊單方向尖峰交通量(在長程發展上)過高。 針對環保署將針對該案召開的環評審查會,濮大威建議,環評委員名單必須要有台北市交 通局的代表,且至少要有2至3位交通運輸或城市規劃專業人士;而若是委員會難以安排, 也應安排專業人士協助委員會質詢規劃單位。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.172.92.65 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1568001845.A.5D0.html
shun01: 這位的屁股有點明顯 09/09 13:46
pipi8696044: 那開芝投公路啊 09/09 14:55
applejone: 開公路就是鼓勵開車 09/09 15:43
lariat: good 09/09 15:52
Killercat: 是時候該把台北聯外道路都限行公車的時候了 09/09 15:57
Killercat: 這真的是講個什麼鬼話... 兩碼子事情可以扯在一起 09/09 15:57
Cascadia: 推 反對在都會區鼓勵開車 09/09 16:50
iceonly: 反對歸反對,結果看一下解決方案也沒說啥 09/09 17:28
weyward: 現在一堆過時的人不養老,寫寫廢文投書也有稿費,好讚喔 09/09 18:14
Killercat: 他的意思其實就是 在大眾運輸大旗下 所有改善小型車的 09/09 18:32
Killercat: 建設都應該廢止那要不要順便把路封了算了 09/09 18:33
Killercat: 這根本就是U大師思考邏輯 09/09 18:33
ciswww: 這是很多人的思考邏輯 09/09 19:13
Bustycat: 很多文青就是覺得為了捷運就該讓用路越麻煩越好 09/09 19:22
valkyrie3812: 每個人都説拿大眾運輸或軌道運輸改善,但有私車的人 09/09 20:08
valkyrie3812: 還是照開。 09/09 20:08
valkyrie3812: 不會轉到大眾運輸。 09/09 20:09
Cascadia: 有完善的大眾運輸你還照開照塞的話怪誰? 09/09 20:15
tnfsh11287: 就看大家想看看短還是看長啊,不過依台灣政府輪替速度 09/10 00:11
tnfsh11287: ... 09/10 00:11
shter: 沒用的,香港新加坡會開車的仍舊會開車 09/10 01:06
iceonly: 產業哪是這麼好養的,你在淡水畫個科學園區,就會有公司 09/10 01:26
iceonly: 願意過去然後現在在內湖上班的會直接跳過去?這傢伙就像 09/10 01:26
iceonly: 在講說普悠瑪多買點後雪隧就不會塞車一樣,他要不要去問 09/10 01:26
iceonly: 問看明明有鐵路,為什麼你們還要開車走雪隧? 09/10 01:26
ciswww: 他會問為什麼先蓋雪隧而不是先蓋直鐵 09/10 02:53
Wang251751: 這隻是把公車放到那邊去了,又不是每個地方都有捷運 09/11 19:05
Wang251751: 經過 09/11 19:05
ciswww: 但是這條淡北道路正被捷運經過 09/11 19:30
bigmorr: 好奇芝投公路為什麼會沒下文 明明可以拿來替代淡北道路 09/11 21:05
geesegeese: 根本的原因:淡水新市鎮 09/11 22:10
Wang251751: 沿線也只有竹圍,紅樹林等站,豈能容納附近山上那麼 09/12 08:02
Wang251751: 多的住戶 09/12 08:02
jrxcombine: 加強大眾運輸=壓榨司機產能增加過勞啦 09/14 11:55
jrxcombine: 面對現實啊 09/14 11:55
smena: 連司機都請不起的市鎮房價也不要做夢了,這才是事實 09/15 02:19
windty: 大眾運輸優先沒錯 問題是只有一條連外道路只要下雨車禍就 09/15 13:24
windty: 癱瘓本來就有蓋的需要 淡北蓋了也就可以開闢快速公車直達 09/15 13:24
windty: 台北了 淡水人會一直要蓋不是沒原因 09/15 13:24
windty: 淡北就一堆反對了 芝投那種開山挖洞的工程更不可能啊 09/15 13:26
windty: 淡水有捷運 但路程長還有特別繞路 自然減少民眾搭乘意願 09/15 13:27
windty: 轉而自己開車 09/15 13:27
smena: 淡北不可能開直達公車的,紅樹林竹圍居民比淡水富裕許多 09/15 14:46
smena: 要也是現行道路開公車專用道 09/15 14:47
smena: 事實上淡水那種偏鄉房價本來就沒有講話的力道,這才是重點 09/15 14:48
TaiwanXDman: 富裕的人才有車開啊 不富裕的人才搭公車 09/15 15:17
TaiwanXDman: 淡水比較偏鄉不富裕 坐公車 所以開直達公車不是合理 09/15 15:17
smena: 你是客運公司你比較想做窮人還是有錢人的生意呢? 09/15 15:22
iceonly: 富人哪會搭公車,TA要搞懂 09/16 17:30
smena: 富人才比較可能通勤時間以外搭公車,因為生活負擔重的人連 09/17 07:43
smena: 自由支配時間都沒有 09/17 07:43
smena: 且考慮947 957這種快速路線如果直上淡北相當於北新路以後 09/17 07:47
smena: 就沒有密集住宅區,離峰要怎麼養發車密度就是大問題了 09/17 07:47
ciswww: 947無法,因為上了淡北就上不了關渡大橋 09/25 15:46