Re: [新聞] 這條路限速30還照相

[Cascadia (N/A)]

※ 引述《YEHhuan (yeh人)》之銘言：
: 標題: [新聞] 這條路限速30還照相
: 時間: Sat Sep 14 09:57:46 2019
:
:
: 竹市關新路為交通寧靜區 4線道速限30還測照
:
:
:
: 2019-09-13 23:20聯合報 記者黃瑞典、王駿杰／新竹報導
:
:
: 這條路4線道速限卻僅30公里，還設測照桿取締超速！新竹市關新路是全市最早推動的交
: 通寧靜區之一，也是第1個畫設彩色行人穿越道線的示範道路，雖然道路寛敞4線車道，速
: 限卻僅30公里，還設固定式測速照相桿取締超速，常讓外地人感到不可思議。
:
: 竹市府指出，關新路兩側新建社區大樓多、人口稠密，為營造以人為本的友善通行環境，
: 限速30公里，效果也獲居民肯定。
:
: 交通部針對學校、醫院及大型社區推動交通寧靜區，管制社區巷道交通，降低車速、減少
: 車流，區內速限30公里以下。由於不少寧靜區巷弄短又有叉路口，警方很難執行測照取締
: 超速違規。
:
: 關新路路寬25公尺，為雙向各2個車道，道路寬敞，是通往竹科的聯絡要道，車流量大，
: 但限速僅30公里，也是全市第1個設立固定式測速照相取締超速的交通寧靜區，常令外地
: 人不解，市警局交通隊統計，這支測照桿去年1月開始執法以來，已取締1296件超速違規
: 。
交通寧靜區一般是畫在住宅區的小路，既然新聞都提了"通往竹科的聯絡要道，車流量大"
，這道路顯然就不適合作為交通寧靜區。

另外要達到寧靜區功效，除了速限，還經常搭配以下措施:
1. 阻礙穿越性車流
   像是在某個點把路切斷，只允許行人跟腳踏車通過。
2. 道路硬體設計讓人開不快
   例如減速丘、減速平台、把穿越道抬高(就是穿越道兼減速平台的效果)。以及路刻意
   做的曲折(像台大舟山路中段)、不能太寬。
   絕對不會有這種雙向共4車道的啦。


: 關新里長黃雅卿說，畫設交通寧靜區與測照取締超速，對保護穿越道路的行人安全已見成
: 效，不過仍有里民反映，部分車輛為搶光復路的綠燈，仍會闖行人穿越道的紅燈，建議增
: 設闖紅燈測照儀器。市府交通處指出，交通寧靜區設有不少速限30公里的標誌、標線，目
: 的在不斷提醒用路人注意減速，維護行人安全，未來也會評估導入科技執法。

如果是成功的寧靜區，那個行人穿越道不必號誌化，直接作成跟人行道一樣高強迫車輛減
速就好。
:
:
: https://udn.com/news/story/7324/4046488?from=udn-catelistnews_ch2
:
:
: --
: ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.128.85 (臺灣)
: ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1568426268.A.822.html
: → mycity: 直接把路封了                                            09/14 10:20
: 推 ludoren: 國外的寧靜區不是都在巷弄小路?還是也有設在這種主幹道?   09/14 11:14
: 推 chhuang17: 這看起來像是插了一根速限30的牌子 說這是交通寧靜區…  09/14 12:56
: → chhuang17: 看了一下google街景 這根本不能算交通寧靜區吧……      09/14 12:58
沒錯，寧靜區還需要搭配道路硬體。台北市的"鄰里交通改善計畫"也是很可惜，只訂速限
30、劃設標線型人行道，但卻沒有道路硬體能夠阻止超速。
: 推 earthuncuttv: 這條路速限那樣會這樣                              09/14 13:04
: 推 auction88: 吵的是機車，改管的就算30一樣很吵                     09/14 13:49
: → auction88: 除了大型車， 汽車60內幾乎都一樣的聲音                09/14 13:50
"寧靜區"其實翻譯得不好，原文是traffic calming，主要是提升安全而非減少噪音。
翻成"安寧區"字面或許更符合(但也許民眾不喜歡安寧兩字)，或是"鎮靜區"? XD
: 噓 DaDasnail: 就噓樓上 汽車都不會改不會吵                          09/14 16:54
: → GTR12534: 一定沒看過汽車改管 LUL                                09/14 17:05
: 推 XDylan: 怎麼臺灣專門把交通搞爛啊                                09/14 17:16



好的設計不需要仰賴警察執法。
速限訂30 => 道路就不要設計的讓人能開快。
禁止停車 => 最右側車道寬度就不要設計太寬、路口轉角直接把人行道推出來(curb ext-
ension)
行經穿越道要減速 => 直接穿越道抬高作成減速平台 (速限太高不適用)
路口減速 => 整個路口抬高 (速限太高不適用)


另外，歐洲多數國家在速限30公里的路超速，罰的比在高速公路超速重許多。
而超速的寬限值一般是算比例的啦，這個改天有空再整理。

在台灣以速限30為例，要開到41才開罰，91kph以上才能吊扣車牌，顯不合理。

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.252.218.144 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1568456962.A.26E.html
推 thecynic: 對汽車來說 台灣巷弄應該已經算內建減速硬體了（先天窄
→ thecynic: 又有停放機車盆栽電線杆之類）
→ thecynic: 但用道路設計防範機車超速似乎難很多 國外有成功案例嗎
推 ciswww: 可以考慮把斑馬線(人行穿越道)抬高
噓 neon7134: 台灣交通官員就只會學半套 以為標線畫一畫號誌裝一裝 人
→ neon7134: 民就會自動遵守 最後就是不守法的人民照樣違規 守法的人
→ neon7134: 民抱怨警察不執法 交通官員旁邊裝沒事
剛剛發現隔壁的關新路19巷反而速限40kph XD
有減速丘，還用磚塊鋪面，以台灣標準來說已算是蠻不錯的寧靜區了。只差速限訂錯，然
後其實沒必要兩車道(不知道車道是不是都市計畫法規要求?)。
https://imgur.com/FDjeX0S
※ 編輯: Cascadia (111.252.218.144 臺灣), 09/14/2019 20:59:22
※ 編輯: Cascadia (111.252.218.144 臺灣), 09/14/2019 21:04:16
推 BillHuang: 我覺得寧靜區有多車道很奇怪
推 wory: 關新路19巷那個路面,時速20的就抖受不了,騎車更不用說
推 huangkai: 推
推 wory: 關新路19巷，那是早期還沒有關新路時，北歐三小國社區營造
→ wory: 商自己鋪設的，算是社區道路