Re: [問題] 為何ETC門架不設立在匝道出入口

[MickeyDisney (米奇迪士尼)]

※ 引述《lemon0970 (毒蛇)》之銘言：
: ETC怎麼不把扣款門柱架設在匝道口  反而設計在主線道上
: 就像我們搭捷運一樣  你也是在閘口刷卡  算里程  然後計算費用
: 而不是在捷運軌道上扣款  當然也不可能這樣設立啦
: 但是如果在匝道出入口架設  應該也是可以吧
: 只有進出國道才會被扣款  之前說連汐五高架下面的濱江街
: 也會被扣到款  但是如果把門柱設定在建國北路交流道口  就沒這個問題了吧
: 就像我們搭捷運一樣  我今天在中山站上車  淡水站下車
: 紀錄就是顯示  中山-淡水  扣款多少  這樣
: 如果設立在門柱上  我今天建國北路上高速  彰化下高速
: 紀錄也是顯示  圓山-彰化  而不是表列一大串
為了做用路人路徑管理
春節或連假期間會看到走國三從新竹系統到燕巢系統間通行費八折優惠的訊息
如果採匝道口紀錄，就沒辦法確認用路人的路徑
只有主線道收費 才能以差別費率策略分散車流
提供用路人決定改變路徑的誘因

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 124.199.105.193 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1569804326.A.198.html
推 TaiwanXDman: 我覺得這反而不是問題 如果採匝道收費方式
→ TaiwanXDman: 那系統處 也會跟著設感應器 不然轉橫向的怎辦
→ PsMonkey: 如果有拿 ETC 的資料算旅行時間，那目前這種方式樂勝 XD
→ MickeyDisney: 跟設出入匝道口相比 設主線上 設備數可以少很多
推 xavier13540: 就JCT也設出口阿
→ xavier13540: 出口ETC閘門