推 evanzxcv: 向上路六段vs台灣大道六段,的確前者更陡,與大肚山坡面 11/02 07:36
→ evanzxcv: 等高線夾角更接近90度。奇怪的是向上路明明就是比較新的 11/02 07:36
→ evanzxcv: 路,不懂為何會如此設計。 11/02 07:36
推 aqs2156: 因為要經過市長家啊 11/02 09:48
→ Killercat: 向上路卡工業區跟重劃問題... 鬍子強當初搞這塊有點便 11/02 11:30
→ Killercat: 宜行事快點搞定的感覺 11/02 11:30
→ Killercat: 不過我覺得滿難免的 畢竟這是很後期才弄出來的路了 11/02 11:33
→ Killercat: 而且還要跟國三弄交流道 用地就更受限制了 11/02 11:34
推 andbu558: 高架可以改善 11/02 16:53
推 BillHuang: 坡度多少呀? 11/03 08:58
→ Killercat: 高架改善就是貴啊 台灣大道也是靠走向改善的 11/03 10:44
推 bye2007: 這一段真的很容易超速 11/03 22:33
推 rinatwo: 為什麼要以新舊來論斷坡度? 11/05 02:48
→ rinatwo: 你把大肚山西南面的地形圖研究過後 就知道為什麼了 11/05 02:49
→ rinatwo: 最好的路廊已經給台灣大道使用去了 11/05 02:49
推 rinatwo: 如果看不懂地形圖 那就請自己去把鄰近的小路都走過 11/05 02:52
→ rinatwo: 中沙路 南崗路 你就曉得那邊的地形狀況了 11/05 02:53
推 FantasyNova: 騎腳踏車騎到累死 11/05 12:13
推 evanzxcv: 我當然看過大肚山等高線圖,向上路vs台灣大道六段那邊的 11/06 08:55
→ evanzxcv: 坡面坡度基本上沒什麼差,應該純粹選線問題。路線平面投 11/06 08:56
→ evanzxcv: 影可能受工業區或重劃區影響限制,若要改善路形依然能用 11/06 08:56
→ evanzxcv: 高架或隧道解決 11/06 08:56
→ evanzxcv: 可能真的是節省預算的考量才維持平面 11/06 08:56
推 evanzxcv: 以爬升高度而言台灣大道當然最好,因為坪頂站那邊是鞍部 11/06 09:00
→ evanzxcv: 但向上路也不差,巧聖先師那邊標高比坪頂高不到10公尺 11/06 09:00
推 rinatwo: 拿台地的部分相比 恩... 建議你還是實地看看吧 11/06 10:00
→ rinatwo: 看過等高線圖 你沒發現台灣大道是斜切過等高線? 11/06 10:01
→ rinatwo: 一是從200m到100m高度 台灣大道距離長多少 11/06 10:02
→ rinatwo: 向上路1.4公里 台灣大道3.8公里 11/06 10:04
→ rinatwo: 你實際去向上路看 根本沒地方可以比照斜切 11/06 10:06
→ rinatwo: 北邊被台灣大道用走 還一堆住宅區 11/06 10:07
推 rinatwo: 西面跟南面 即使有也被國三用走了 11/06 10:12
推 evanzxcv: 這可能要把當初規劃報告找出來才知道選線方案有哪些,為 11/06 11:04
→ evanzxcv: 何後來決定這樣蓋了 11/06 11:04
→ evanzxcv: 西南面基本上空空的,不會打到國三,因為國三那邊往南已 11/06 11:05
→ evanzxcv: 經在下坡... 11/06 11:05
→ evanzxcv: 挖個隧道就解決的事,結果沒挖,可能1.$$$ 2.隧道挖下去 11/06 11:12
→ evanzxcv: 就接不到遊園路了 11/06 11:12