推 atheistleo: 建設都北往南 西往東 台東真的慘 11/12 08:46
→ atheistleo: 不過國六延伸不可能才200億吧 要求蘇花改升蘇花高接 11/12 08:49
→ atheistleo: 花東高或快比較實際 11/12 08:49
推 pipi8696044: 南橫高表示: 11/12 08:53
→ enternal: 花東快感覺比較符合 11/12 09:08
推 ayann718: 明知道要挑戰台灣地質極限 11/12 09:22
推 Howard2: 花東快先蓋起來 +1 11/12 09:39
→ miketk: 才200億 那台東自付款多少?y 11/12 09:43
噓 neon7134: 西部鐵路公路密密麻麻?西部平地多而且有需求啊 東部就 11/12 09:55
→ neon7134: 一堆山而且沒需求 有什麼不對 11/12 09:55
→ neon7134: 而且台東爭南橫高才對吧?爭國6是為了跟韓唱雙簧喔? 11/12 09:56
推 FooD823: 東部有一堆山,也有近200公里的花東縱谷平原,怎不說? 11/12 10:15
噓 geesegeese: 花東景觀大道先拓寬完畢可以嗎 11/12 11:00
→ geesegeese: 自己要先拓寬南迴的,怪誰 11/12 11:02
→ geesegeese: 花東快要蓋也是蘇花二期快完工才討論 11/12 11:04
→ geesegeese: 已經過環評的一點都不關心,是不是無法徵收啊 11/12 11:08
推 AirCondition: 花東人就王八蛋啦,不配擁有不用停紅綠燈的權利, 11/12 11:14
→ AirCondition: 只配在花東縱谷台九線超速吃罰單撞死人,對板上一 11/12 11:14
→ AirCondition: 些人來說就是這樣 11/12 11:14
→ AirCondition: 每次國道要拓寬的時候就說【馬路愈寬只會吸引更多 11/12 11:15
→ AirCondition: 車流】,所以這理論花東不適用就對了???? 11/12 11:15
→ AirCondition: 花東的觀光需求不是需求? 11/12 11:16
推 vul3qup3: 不管花東高或是花東快趕快蓋吧 11/12 11:25
→ geesegeese: 台9線上是有幾個紅綠燈? 11/12 11:36
→ geesegeese: 需求有多少,那是科學化數據 11/12 11:36
→ geesegeese: 花東要蓋的是景觀大道已通過環評 11/12 11:37
→ geesegeese: 花東別說高,就連快速評估結果都不具經濟可行性 11/12 11:37
噓 lariat: 國6延伸金額 至少打一個零 11/12 11:40
→ e369585: 覺得花東快不錯 11/12 12:04
→ geesegeese: 900億 11/12 12:10
推 canandmap: 不知所云,請問你是交通顧問公司的員工嗎? 11/12 12:37
推 zzs123344: 國6東延 200億起的來? 11/12 12:43
→ geesegeese: c你是不是沒有在看環評報告? 11/12 13:25
→ geesegeese: 臺東縣議員在那耍鄉民,臺東縣長也隨之起舞 11/12 13:26
→ geesegeese: 饒的經典表現是爭取南迴屏東段拓寬,想選屏東? 11/12 13:27
→ geesegeese: 臺東縣長不曉得知不知道環評通過三年內要動工 11/12 13:29
→ geesegeese: 看來鹿野龍過脈隧道要趕上開發期限,難了 11/12 13:30
→ BDG: 花東改 花東安 11/12 14:57
推 OhmoriHarumi: 終於想到花東需要高快速道路這件事情了。 11/12 15:08
→ applejone: 花東高/快本來就有在規劃 可是政府都以等國五做到花蓮 11/12 17:42
→ applejone: 再說 因為現階段花東的交通流量就是沒那麼多需求 而且 11/12 17:42
→ applejone: 有些團體抗議說高架橋會破壞中央山脈景觀什麼的 所以 11/12 17:43
→ applejone: 現在是台九拓寬改線為主 可是封閉式道路還是比較安全 11/12 17:44
→ s6210603: 國六難度高 先不講 花東快至少可以先蓋吧 11/12 17:44
→ applejone: 速度也比較快 而且不用擔心垂直向會有車衝出來的危險 11/12 17:45
→ geesegeese: 花東快評估過了,可以蓋但是沒經濟效益 11/12 18:33
→ geesegeese: 另外路廊怎麼看,也是要努力找,花東是縱谷 11/12 18:33
噓 tyytt: 國6洗洗睡 11/12 22:06
推 earthuncuttv: 台東真的可憐 只有單軌電車 花東高 南楓高連影子都 11/12 22:10
→ earthuncuttv: 沒有 11/12 22:10
推 freedom2105: 國道六號根本就假議題 根本就蓋不起來 11/12 23:02
→ freedom2105: 還有一些人拿來開支票 其心可議... 11/12 23:02
→ atheistleo: 台九台東段拓寬已經在細部設計跟徵地了吧 11/12 23:42
→ atheistleo: 倒是花蓮那段卡在舞鶴 11/12 23:43
推 canandmap: 看來我在講哪齣某g完全在狀況外 11/13 00:30
→ canandmap: 900億哪來的?沒頭沒腦就丟個900億,連話都不會說了嗎? 11/13 00:31
推 t7101271328: 台九拓寬 然後搞區間測速 我看還是建花東快比較實在 11/13 01:51
→ ciswww: 看速限多少 11/13 03:11
推 vul3qup3: 花東快或高還是需要吧,搭火車花蓮到台東最快的是1小時 11/13 10:12
→ vul3qup3: 左右,汽車在高速公路是有辦法達到火車的時速,這樣往台 11/13 10:12
→ vul3qup3: 東、屏東、高雄物資運送或救援應該比較方便吧 11/13 10:12
推 CORSA: 台東特別渴望的是台88延伸太麻里吧~ 11/13 10:25
推 chienming40: 花東搭火車最快也要一小時27分以上 11/13 11:31
→ canandmap: 很多人以為花蓮到台東就像是台中到彰化的距離,實際上 11/13 11:52
→ canandmap: 並不是這麼一回事 11/13 11:52
推 TaiwanXDman: 花蓮台東的緯度大概是彰化市到岡山 11/13 12:20
推 Metro123Star: 台9線直接改成台69線還比較快(X 11/13 13:27
→ Metro123Star: 如果是做主線快速道路平面立體交叉 側線一般道路? 11/13 13:28
→ Metro123Star: 並不是所有區間都需要高架 夠應付立體交叉就行 11/13 13:28
→ geesegeese: c可以google一下 900億花東快 唉! 11/13 14:23
→ geesegeese: 基礎資料差太多 資訊不對等了 11/13 14:23
→ geesegeese: 事實上近一個月才在地方開花東改的說明會 11/13 14:24
→ geesegeese: 這個縣議議員不知道有沒有去 11/13 14:25
→ geesegeese: 我確定饒縣長沒到! 11/13 14:25
→ atheistleo: 台九台東段拓寬是早該完成的事 但是即使有分隔島 車速 11/13 14:57
→ atheistleo: 還是低 外環還是會通過聚落 11/13 14:57
→ atheistleo: 還是需要一條封閉道路 11/13 14:59
→ aaagang: 花東快OK 11/13 15:04
推 traystien: 先把蘇花改蘇花安封閉式道路延伸到台東吧 11/13 15:08
→ traystien: 台九線平面道路危險性太大 11/13 15:08
→ geesegeese: 就車禍件數統計,還好 11/13 16:30
→ geesegeese: 各段拓寬後會更安全 11/13 16:31
噓 neon7134: 攤開google地圖看看 花東縱谷平原面積跟西部平原面積能 11/13 17:36
→ neon7134: 比?把西部平原公路密度搬到縱谷平原去 當地人還有沒有 11/13 17:36
→ neon7134: 地方住? 11/13 17:36
推 FooD823: A了一下某ID,這ip重複性,看到這種言論也不覺得奇怪XD 11/13 18:28
推 canandmap: 我也A了,感覺是分身之一 11/13 20:19
→ canandmap: 叫我去g,結果是超過900億,1000多億的五楊都蓋得下去 11/13 20:19
→ canandmap: 沒本事蓋花東快?根本就是為反而反而已 11/13 20:20
→ geesegeese: 花東快評估過至少900億,益本比不到1,懂了嗎 11/13 20:33
→ aahome: 如果不談經濟效益 花東快能不能蓋 回答這個就好 11/13 21:01
推 aaagang: 提醒一下,如果要談經濟效益才蓋的話,花東都不能蓋 11/13 22:39
推 canandmap: 呵,你覺得益本比在這個時代能吃嗎? 11/13 23:04
→ canandmap: 另外下次不要再沒頭沒腦丟出900億這種不明究裡的推文 11/13 23:28
→ canandmap: 就 11/13 23:29
→ atheistleo: 縱谷東側的縣道很多線型不佳 197甚至有碎石路 花東地 11/14 00:14
→ atheistleo: 區能夠聯絡道路就台九線一條 每到連假必塞 就算拓寬進 11/14 00:14
→ atheistleo: 出聚落一樣塞 長短途車輛根本不能分流 到底為了什麼 11/14 00:14
→ atheistleo: 堅持不要一條封閉道路? 11/14 00:15
→ atheistleo: 花東建一條封閉道路才是真正的交通平權 和西部有其他 11/14 00:16
→ atheistleo: 交通方式的假交通平權不一樣 11/14 00:16
推 atheistleo: 連假我只是想去鎮上買個東西 還要跟來觀光的人塞在同 11/14 00:18
→ atheistleo: 一條省道上 不賭爛嗎 11/14 00:18
→ geesegeese: 你不知道拓寬有些一半是外環道吧? 11/14 08:29
→ geesegeese: 環評計劃書已通過半年上面些的很清楚 11/14 08:29
推 canandmap: 寫得 11/14 08:56
噓 iele: 國六根本不可行,是原始人聽不懂人話嗎 11/14 14:19
→ iele: 花東快支持 11/14 14:20
→ auction88: 埔里延伸到青青大草原 200億 我覺得就可以做了 11/14 14:45
→ auction88: 我覺得沒必要做全斷 很多山路繞一圈只是為了到對面山 11/14 14:47
→ auction88: 做到霧社再過去花蓮其實只有也沒多遠了 11/14 14:51
→ james732: 不過如果終點設在清境那邊不知道會不會對環境有衝擊 11/14 18:10
→ auction88: 然後花蓮開一條直達太魯閣口 11/14 18:53
→ auction88: 這樣前後加起來也是省一小時以上 11/14 18:53
→ auction88: 真的困難的也只有武嶺到太魯閣這段 11/14 18:54
→ Killercat: 清靜那邊腹地太小 沒辦法承受一個高速公路終點 11/14 19:51
→ Killercat: 相同的問題也發生在霧社,當初也有一種說法是國六先開 11/14 19:51
→ Killercat: 到霧社,不過霧社真的承受的住一個高速公路端點嗎? 11/14 19:52
→ Killercat: 只要高速公路開過去 不管情不情願 車潮一定會變多 11/14 19:53
→ Killercat: 所以要是沒辦法開到花蓮的話,我是覺得就別蓋了.... 11/14 19:53
→ valkyrie3812: 清境能夠弄個2車線高規格封閉道路 11/14 20:37
→ valkyrie3812: 就該偷笑了。 11/14 20:37
→ Killercat: 假日開一次清境 老實講就算封閉道路應該清境也吃不起 11/14 20:39
→ Killercat: 不然就是折衷只開放下山不開放上山 11/14 20:39
→ Kerdison: 目前國六倒數第二個交流道有往霧社的指示牌 當初好像是 11/14 21:17
→ Kerdison: 真的有打算開往霧社吧 11/14 21:17
推 neon7134: 也是可以啊 通到清境但只做西向入口 東向出口就免了 11/14 22:51
推 iele: 沒意義… 11/14 23:47
→ iele: 不到花蓮就別再做了 11/14 23:48
推 auction88: 2端做一半省1個多小時為何是沒意義啊 11/15 02:15
→ auction88: 中央山脈打穿 是要討論到民國幾年 11/15 02:15
推 lariat: 只到霧社 基本上跟盲腸差不多 沒經濟價值 11/15 17:26
推 GaryWu29a: 花東快+1 12/01 08:58