[新聞] 北市都委會通過 南港隧道拚2024通車

[YEHhuan (yeh人)]

北市都委會通過 南港隧道拚2024年通車


2019-11-28 23:37聯合報 記者張世杰／台北報導



串連南港生技研究園區、南港車站的「南港隧道」案，台北市政府捲土重來，提出降低環
境衝擊的方案。隧道全長約716公尺，含徵收土地的整體興建經費約13.29億元，全案昨天
進入台北市都市計畫委員會，最後決議修正通過，最快2024年啟用通車。

中研院打造南港生技研究園區，「南港隧道」構想早於2008年提出，希望作為園區的聯外
道路，在環保團體反對下，環境影響評估未通過，全案喊卡。隨著生技園區去年10月啟用
，每天2千位以上員工進出，也讓「南港隧道」重啟規畫。

據北市新工處規畫，「南港隧道」兩端分別銜接忠孝東路7段、研究院路一段130巷，全線
總長度約824公尺，隧道就長達約716公尺，總工程費約13.29億元，包括用地取得費1億元
、工程費12.29億元。

全案昨進入台北市都委會審議，未出現環團抗爭，但有私地主登記發言，指很多人配合公
共工程，但北市府只徵收隧道路徑上的土地，導致原本完整的土地零碎，希望能夠全數徵
收。

多數委員認為，隨南港生技園區開幕，隧道有其必要、急迫性，未提出反對意見，並提醒
連接研究院路一段130巷的交通節點，應多注意細部設計，否則恐造成隧道車輛回堵，衍
生民怨。

不過，環保局建議，為騰避免爭議，希望能夠書面函詢環保署，是否進行環評，新工處表
示，之前中研院已經發函給環保署，目前內部評估無需環評。

都委會主席、副市長彭振聲則說，要不要環評，環保局就有決策能力，還要問中央？況且
之前專案小組也討論過，現在才提出太慢，至於徵收道路造成零星土地，應一併徵收，且
採用市價徵收，要私地主安心，最後裁示全案通過。

新工處會後表示，都委會審議通過後，還會送內政部審查，預估明年可以通過，預定2024
年9月啟用通車，總工程經費由內政部營建署專案全額補助。


https://udn.com/news/story/7323/4194082?from=udn-catelistnews_ch2


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.51.223 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1574971114.A.5C0.html
→ ciswww: https://imgur.com/RL5wTgO 此隧道簡圖
推 MonkeyCL: 台北市錢真多
中央送的錢喔，台北不花一毛錢
※ 編輯: YEHhuan (111.71.51.223 臺灣), 11/29/2019 10:21:11
推 auction88: 直接挖到新台五路
→ auction88: 花14億方便2000人上下班
推 Bustycat: 國5第1座隧道也叫南港隧道
推 Bustycat: 怕重名可以叫南技隧道
推 aaronbest: 有在地地名用在地名稱取啊 例如：舊莊隧道
推 aaronbest: 四分隧道才對
推 iamshana: 南技隧道聽起來怪怪的
推 edison: 推南技隧道
推 ultratimes: 自強隧道都能重名了，台鐵也有個自強隧道
→ ultratimes: 甚至觀音隧道 台61 台鐵都有
推 antivenom: 四分溪隧道 研究院隧道 中研院隧道 舊莊隧道 很多可取
推 Bustycat: 可是這個南港隧道和另一個南港隧道都在南港啊
推 pipi8696044: 興中路延伸，那就叫興中隧道啊
推 Bustycat: 剛發現台鐵在汐止也有南港隧道
推 shter: 現在汐止的南港隧道是機車專用道跟自行車道隧道
→ auction88: 汐止那段舊鐵路就沒別的利用方法嗎
→ auction88: 主線沒好好利用真的很可惜 這12億拿來改造這段
→ auction88: 直接可接 新台五 弄公車專用道 大同路塞爆
→ auction88: 本段一路順。 這真是很奇怪的道路主線利用方式
推 shun01: 所以當初生技園區跟中研院其實就不該擺那邊？
推 shter: 要用到汐止，除非汐止監獄拿去蓋生技園區二期吧
推 canandmap: 台61是指鳳鼻隧道吧
→ ultratimes: 我記錯了，是64才對，而且是叫觀音山隧道
→ a27281591: 興中路這端就算了 另外一端感覺就會塞爆
→ a27281591: 啊如果花了錢然後沒啥人走那...???