[新聞] 國1接74號快速道路明動工 46億中央全額負

[gn01982027 (夢露是個好樂團)]

國1接74號快速道路明動工 46億中央全額負擔預計2023通車

2019-11-29 22:47:14
〔記者黃鐘山／台中報導〕改善台中大雅交流道周邊道路壅塞問題，前台中市長林佳龍任
內推動「國道1號增設匝道銜接台74線系統」計畫，交通部30日舉行動工典禮。立委張廖
萬堅今天說，年初行政院長蘇貞昌、交通部長林佳龍拍板定案，總經費46億由中央全額負
擔，不因市長換人而延緩該案。

大雅交流道周邊是重要的交通匯集點，西屯、北屯、大雅、神岡、潭子的居民，都經由中
清路及台74線通往國道1號，平日尖峰及假日經常塞車。林佳龍市府團隊及立法院副院長
蔡其昌、立委張廖萬堅、何欣純、黃國書、洪慈庸，不斷爭取增設國道1號銜接台74線系
統交流道改善。

張廖萬堅說，「國道1號增設匝道銜接台74線系統」計畫，因道路長度增加，一度因必須
進入環境影響評估卡關，但在積極協調下去年11月通過環評，隔月為爭取經費，他親自出
席國發會的審核獲得通過，蘇揆今年3月批准全案預算，包括工程款30億，土地徵收16億
。

洪慈庸表示，她當選立委後多次透過會勘、質詢全力協助地方推動，爭取到中央全額補助
46億元，今年初蘇貞昌院長與林佳龍部長宣佈正式通過審核，預計2023年就可通車，將持
續追蹤工程辦理進度，並要求如期如質完成，以改善大雅、西屯等市區平面道路壅塞現況
。

至於水湳轉運中心加上與國道1號立體銜接工程，張廖萬堅表示，水湳經貿園區未來不管
發展公園休憩、會展中心，都有交通轉運的需求，且附近還有多個新單元還在開發，未來
舉辦大型聚會活動，難道只靠中清路做對外聯繫嗎？如果可與國道1號立體銜接，直接連
結台74線，將可紓解中清路、台灣大道交通困境。據了解，交通部內部評估，若地方政府
決議興建水湳轉運中心加上與國道1號立體銜接工程，交通部也給予經費補助支持。

https://news.ltn.com.tw/news/Taichung/breakingnews/2994059


--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.192.191.7 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1575094858.A.4CE.html
推 aitt: 另外就是交通部也研議后里大雅路段拓寬計畫
→ aitt: 問題那一段要拓寬恐怕只能弄高架.卡在台中系統問題
→ aitt: 真要弄就乾脆后彰段全部高架...
推 Killercat: ??那段離台中系統還滿遠的耶?
→ Killercat: 原來你是說后里大雅「路段」=_=a 我還在想大雅路很遠說
→ Killercat: 那段高公局有說過要弄拓寬嗎？好像沒看到報導過
→ Killercat: 那段尖峰時間總是靠路肩也不是辦法
推 aitt: 高公局網站最新新聞稿有看到長期有這規劃
推 Kurumi99: 國一接台74不算交流道嗎 不受2公里限制?
推 gogodavid: 會合併大雅交流道匯集成同一個集散道 應該視為同一個
推 seeback: 請aitt大多談高架化，多虧有你才有五楊高
→ Killercat: 大雅交流道本身就夠亂了.... 真難想像之後是怎樣
推 mike12148: 五股的翻板麻？
推 xyxx: 誰說交流道間隔一定要2km以上，照這樣規定那台62大華系統不
→ xyxx: 應該蓋，東湖交流道也是
推 xyxx: 老實說國一台中市區段交流道不夠多，結果就是五權西路 台灣
→ xyxx: 大道 中清路狂塞
推 xyxx: 五權西路跟王田間還有增設交流道空間
→ Killercat: er...高速公路不該以滿足短程運輸為主
→ Killercat: 可以在市區多增設連絡道 但是不該再繼續增加交流道了
→ Killercat: 更不用說台中高速公路已經是每天塞車重災區了
推 K53c7714: 大雅交流道 附近還有中科園區 水湳智慧城 十四期..怎麼
→ K53c7714: 看，未來都不樂觀，國道一號豐原大雅瓶頸路段未來大概只
→ K53c7714: 能靠拓寬
推 Killercat: 大雅交流道<=>中港交流道 旁邊有個幾乎100%替代的74
→ Killercat: 都可以搞到兩條高架塞成一片了 台中那裡可能單靠拓寬
→ Killercat: 也沒辦法解決這問題就是了....
推 xyxx: 國四豐潭段完工後，應該可以分流不少國一豐原大雅段車流