[新聞] 五楊高架延伸頭份 苗縣長徐耀昌反對

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公共電視台

五楊高架延伸頭份 苗縣長徐耀昌反對

https://news.pts.org.tw/article/457817

內文：

2019年12月9日
黃千容 彭煥群 張君豪
苗栗/新竹報導

五楊高架道延伸規劃，高公局已初步完成，但苗栗縣長徐耀昌，在八日公開反對五楊段延
伸到頭份，要求要延伸到銅鑼科學園區，否則只是把新竹的塞車問題，換到苗栗頭份。

苗栗縣長徐耀昌在8日的立委候選人造勢活動上，公開表態堅決反對五楊高架道延伸到苗
栗頭份。

徐耀昌表示，「我說我身為一個頭份人，我堅決的反對五楊段從現在的楊梅一直延伸到頭
份，（應該要）到造橋一個交流道，再下去到銅鑼科學園區接起來，一個完整性，這才叫
做前瞻啊。」

苗栗縣長徐耀昌指出，這只是把新竹塞車的問題換到苗栗頭份，惡化頭份交流道的交通壅
塞問題。對此新竹市透過交通處長表示樂見延伸到頭份。新竹縣長楊文科表示，不論是延
伸到頭份、還是銅鑼，都希望交通部能有專業審慎的評估。楊文科說，「（不管）延伸到
頭份或者是銅鑼園區，那我們建議交通部應該用專業的角度來切入、來評估，審慎決定。
」

新竹市交通處長倪茂榮表示，「五楊高架有進一步的一個消息，對延伸的一個定案，我們
樂觀其成，對於整個解決大新竹的交通是非常有幫助的。」

交通專家則是建議，五楊高架道的延伸，不能單純只從解決交通壅塞來思考。消基會交通
組副召集人李克聰表示，「所以我們就要去分析我們這樣的（匯流回堵）問題，透過五楊
高架橋延伸，可不可以改善新竹地區的交通，那你延伸過去的話呢要改善什麼樣的問題，
或者會不會衍生新的問題、（要將）相關的成本效益去作評估。」

依照高公局初步規劃，五楊高架道延伸路線長度約39公里、總經費約750億元，工期約需6
年時間，目前可行性評估，一是沿著中山高兩側架高架，第二種是湖口段是否有截彎取直
的可能，對解決大新竹的交通現況及分流有一定的效益。

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備註：

不太懂徐提的這個概念，有沒有當地人可以解惑一下?

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推 tony0526: 應該是說沒有到銅鑼就不要延伸過來
推 tatis: 那就做到新竹系統就好了
推 geesegeese: 到新竹系統+1
推 HGT7473: 多次下班時間南下，真的是過頭份就沒幾台車了，到頭份算
→ HGT7473: 合理
推 gogodavid: 徐縣長不要就都不要進苗栗 到新竹系統分流入國1和國3
→ gogodavid: 應該就夠了
→ buslover: 延到銅鑼根本浪費錢 支持只到新竹系統就好
推 tony0526: 不過看現在路線的敘述 應該是過新竹系統就會下來平面了
→ tony0526:  只是車道拓寬到頭份
推 mecca: 還是覺得另外蓋一條才能有效分散車流
推 Bustycat: 真蠢，到時被宣傳成國民黨反對延伸到苗栗縣
推 e80276: 苗栗不要就不要浪費錢了 一個連石虎都無法保護的地方政府
→ ultratimes: 新竹系統後回平面，但是拓寬段車道和原線隔離嗎？
→ ultratimes: 這樣會很尷尬吧，因為高架段的里程標前面都會加 高架
→ ultratimes: 到時候算高架里程卻又不在高架上就會很奇怪了
推 Killercat: 好像有人提過 高架的里程並不準 會刻意對上平面的里程
→ Killercat: 不過就像林口段 沒高架也不是第一次了....
推 Killercat: https://goo.gl/maps/ArZ7cU64gLwK67W86
→ Killercat: 你講的問題應該就是類似這一段
推 ultratimes: 但那一段路堤剛好在44K-45K中間 里程牌剛好在前後高架
推 freedom2105: 苗栗國王說不給的 你不能要
→ TBEX: 瘦肉昌沒有鴻仔這麼霸氣啦 喊喊而已