推 countryair: 湖口爆滿的時候 這個也許能分擔一些高架下來的需求車 12/16 00:50
噓 ultratimes: 根本沒必要,不如拉一條路連結中壢休息站 12/16 03:10
→ ultratimes: 同時也可藉由休息站,從高架轉平面 12/16 03:12
→ ultratimes: 然後中壢轉接道就畫單邊虛線,改成只能平面接高架 12/16 03:14
推 enternal: 是南下北上都共用休息站? 12/16 03:22
推 BFer: 休息站而已又不是服務區,舖路蓋廁所比買地蓋高架聯絡道便宜 12/16 05:36
推 godmanntut: U大師果然高見,請問中壢服務區有足夠的腹地嗎? 12/16 10:57
推 ultratimes: 從機場系統那邊在多拉一條匝道接平面就好啦 12/16 16:47
→ coon182: ?????? 12/16 17:23
→ Killercat: er...我也看不懂這騷操作....? 12/16 19:49
→ NiChu: U大師的跳躍式思考模式我始終參不透...wwww 12/16 21:45
→ NiChu: 是說...只做南下部份?...北上不能做個簡單的停車場+廁所 12/16 21:48
→ NiChu: 然後擺幾台自動販賣機就好嗎?.... 12/16 21:48
→ BFer: 北上剛過湖口沒多遠應該需求不高吧 12/16 23:13
推 ultratimes: 因為北上可以透過中壢轉接道回平面,進中壢休息站 12/17 01:29
→ ultratimes: 南下我想,應該是服務沒有在五股下來的人 12/17 01:30
→ ultratimes: 說沿途都沒設置其實太超過,中間明明在五股就能下來 12/17 01:31
→ ultratimes: 但五股可能太遠了,所以我建議機場系統可以多設一個 12/17 01:31
→ ultratimes: 高架下來平面的匝道,方便進中壢服務區 12/17 01:31