→ NiChu: 清笨品應該是笨板業務....需要幫忙轉笨版問嗎? 12/02 13:15
→ NiChu: 乾~~還真的有輕笨品這項....OTL 12/02 13:16
推 zxcc79: 樓下幫一樓轉笨板 12/02 13:24
→ chadhsieh: 我看起來像客服嗎？ 12/02 13:39
推 CokeCake: 不像 但還是轉一下 12/02 13:47
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.219.72.66 (臺灣)
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→ auction88: 樓下ge的會跳針說你這不是台9 是新路外環道 12/26 20:18
→ auction88: 為了用路人安全 麻煩花錢測速先裝往屏東方向的吧 12/26 20:19
→ auction88: 往台東真的沒那麼急迫 12/26 20:20
推 Andy07042054: 今天路過，接回台9那個紅綠燈旁有多一支新的照相了 12/26 20:49
推 Andy07042054: 我覺得可以立個牌子告知前方是險降坡，不然只有限速 12/26 21:11
→ Andy07042054: 60變40，駕駛看到第一時間只會幹譙亂限速，不會甩你 12/26 21:11
感謝開多而滾大大的觀點~~XDDD
不過影片看不太出來隧道內是下坡還上坡? 能否分享一下?
畢竟他的陡降坡起點是草埔西行外環道的東端開始，在西端終點前約100米左右為最低點
開始緩升至紅綠燈&測速，那個小緩坡仍就無法提供緩衝嗎?畢竟西行外環道是連大型車都
能走的路段了...
推 Andy07042054: 我是一個很肚爛測速的人，尤其是現在流行的區間測速 12/26 21:19
→ Andy07042054: ，一開始看到報導說西行出口限速60突然降成40也是開 12/26 21:19
→ Andy07042054: 幹，因為他沒說明原因，駕駛人當然是覺得莫名奇妙 12/26 21:19
→ Andy07042054: 未來如果開放大車，要明確讓司機知道前面的路況坡 12/26 21:21
→ Andy07042054: 度，可能在隧道內就要立牌子了 12/26 21:21
是有那個船老大喜歡區間測速啦...連我不是整天南北飄的都很肚爛了...
誤點趕點就是要靠沒柯尼卡、沒茶桌的路段去拉格子壓時間阿...(好孩子不要學)
推 Andy07042054: 隧道內先上坡再下坡，應該隧道兩端比較低，中間比 12/26 21:29
→ Andy07042054: 較高，這是我的印象啦，今天也沒特別注意觀察 12/26 21:29
推 Andy07042054: 西行外環道紅綠燈前我覺得沒有緩升坡的感覺欸，我只 12/26 21:32
→ Andy07042054: 覺得出隧道就一路下坡到紅綠燈，只是一開始還好， 12/26 21:32
→ Andy07042054: 到一半會突然變陡 12/26 21:33
看起來像是新路路況不熟...熟悉路況後應該七早八早就掛低速+排氣剎車開下去了
畢竟外環西端進鎮前的照相機，熟路況的便當船/黑米船應該不會想去挑戰他...
推 Andy07042054: 我今天就是第一次跑新路啊，路真的是不熟的時候最危 12/26 21:42
→ Andy07042054: 險，開過一次以後就知道了 12/26 21:43
→ canandmap: 怎麼不說這兩個也畫錯，以為只有Gooogle畫地圖? 12/26 22:39
感謝資訊更新，國土測繪服務雲畫的是正確版本耶~XDDD
https://maps.nlsc.gov.tw/
→ canandmap: 國土那個細節上也是有爭議，南迴改的圖層乍看是跨過 12/26 22:42
→ canandmap: 台9舊線(台9戊)，尤其是南迴改南下線 12/26 22:42
那部份其實是GIS圖層圖例本身的問題，這個無解
不同圖層本來就無法融合再一起，你去看台九戊東端的迴轉道就知道我在說啥了
這是軟體本身的限制而非繪圖錯誤
→ canandmap: 所以我才說有爭議而不是錯誤 12/26 22:45
→ canandmap: 同樣都是看圖說故事，為啥那傢伙會看成和我完全不同呢? 12/26 22:46
嘴砲總是容易，提出解決方案並且執行才是最困難的...
→ canandmap: 他啊，就只會開新戰場繼續嘴砲，被抓包就裝死 12/26 22:56
→ canandmap: 我前面PO一堆文章請他解釋他也不解釋，看來他的料就只 12/26 22:57
→ canandmap: 有看幾篇環評和幾部影片然後胡亂解釋，然後自鳴得意的 12/26 22:57
→ canandmap: 以為別人都不會嘴他，結果程咬金很快就殺到了XDD 12/26 22:58
嘛...這種交通管理&道路工程還不是我的專長勒...我也只是講個基本觀念罷了
等級頂多科普而已...某大師的優點是發現理虧會閉嘴...這位只會像被拉上岸的鯛魚一樣
→ canandmap: 我剛好有在看交通工程，他很早就來瞎攪和，我只是懶得 12/26 23:24
→ canandmap: 回他，孰料他竟變本加厲，連最基本的看圖說故事都不行 12/26 23:24
推 pold123: 很大問題在屏東端出口.應該出隧道50公尺就紅綠燈了 12/26 23:39
→ pold123: 那個T型路口車流超大.還有出隧道光線差.又容易塞車 12/26 23:41
→ pold123: 會不會導致追撞事件頻繁.可能這周末就知道了 12/26 23:42
我個人的看法是出口預告標誌太少+出隧道口速度規劃很奇怪，隧道內速限60，然後一出洞
放了一塊速限40，這塊時速40的牌子很難注意(看了2~3次才發現)，速限牌應該放在隧道內
然後西行出口前的避車彎&隧道出口處2處都得各裝一支測速，預防隧道出口超速
隧道出口距離路口太短的問題反而可以靠上面這些工程&管理措施改善。
另一個問題是是出口接草埔外環的陡降坡，牌子放太後面了，應該提前到紅綠燈處
甚至提前到隧道內，駕駛人比較有反應時間(尤其載重的小貨車)，這些都是隧道西口
目前看路景錄影的問題。
※ 編輯: NiChu (61.219.72.66 臺灣), 12/26/2019 23:58:40
→ pold123: 然後台東端匯入我不想說..真的腦殘.這兩天拍幾張照片上來 12/26 23:48
→ canandmap: 仁水隧道南口的設計比這好太多了 12/26 23:51
→ pold123: 那塊注意安全第一就是舊台九.紅綠燈就是這麼近.T型路口 12/27 00:10
→ pold123: 每星期都會場勘一兩次.台9車流量超大.緩衝區就要更大 12/27 00:15
推 kutkin: 只有考慮新線接舊線好接而已，機車貨車就管他去死 12/27 00:16
推 Andy07042054: 仁水隧道是把舊路改繞從橋邊上來嗎？ 12/27 00:42
推 canandmap: 對，就跟台6龜山橋、台74跨台14一樣 12/27 00:50
→ canandmap: ^甲 12/27 00:50
推 Andy07042054: 不過看影片舊路匯入的匝道好像有點短，可能也是會影 12/27 00:54
→ Andy07042054: 響到車速 12/27 00:54
推 canandmap: 其實引道我個人認為是足夠的，沒有南迴改隧道西口的狀 12/27 00:55
→ canandmap: 況，而且這個設計銜接到舊線不管如何還是要減速就是 12/27 00:55