[新聞] 解決南桃園、大湳交流道塞車 桃市府擬增

[YEHhuan (yeh人)]

［記者謝武雄／桃園報導］國道2號通車後，大湳、南桃園交流道都是容易塞車瓶頸，為
解決塞車問題，桃園市政府規劃在兩交流道中間增設簡易匝道，初步規劃匝道出入口都在
台鐵中路簡易站附近，未來配合中路站整體開發計畫取得匝道用地，為此，立法委員鄭寶
清明天將邀請交通部、高公局官員到場會勘，評估該計畫是否可行。

據悉，台鐵桃園段地下化，將於桃園、內壢兩站間增設中路、永豐簡易車站，市府也規劃
中路站整體開發計畫區，並採區段徵收方式取得土地，整體開發計畫區以鐵路以西到國道
二號區塊，南則以桃園區玉山街、南豐二街為界；未來簡易匝道將以整體開發區的中平路
延伸段、國際路拓寬作為聯外車道。




交通局表示，目前中路站整體開發計畫仍在規劃，若一併將簡易匝道納入，可避免重複規
劃浪費公帑，因此，明天將邀請交通部官員現場會勘，若計畫可行，則會請高公局進行可
行性評估，未來，中路站整體計畫也會一併考量簡易匝道用地。

據悉，增設簡易交流道距離南桃園交流道為3.3公里、距離大湳交流道則是3.4公里，符合
高公局增設交流道距離前、後交流道需大於兩公里規定，未來簡易匝道設置後，西向南桃
園交流道、東向大湳交流道都可利用簡易匝道上、下國道二號，也藉此紓解南桃園、大湳
交流道之車流。

交通局表示，以往高速公路系統以國道一號為主，單單桃園市就有林口、南崁、中正北、
內壢、中壢、幼獅、楊梅、校前路（高架段），反觀國道二號、三號只有大湳、南桃園、
大溪交流道，塞車情況很嚴重，如今國三增設大鶯豐德交流道已經定案，未來，在國二大
湳、南桃園交流道間增設簡易匝道，可解決南桃園、八德、大溪地區交流道容易塞車問題
。

https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3028143


設交流道的目的多是為變更農地的地目

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→ coon182: 桃園的交流道數是不是全台之冠啊...
推 iamshana: 桃園比新北台中多嗎
推 heremattis: 心得不錯
推 coconew: 有事嗎？交流道越多國道上越塞
推 shun01: 反正這條是橫向國道
推 enternal: 我真心建議高速公路應改為低速公路
推 countryair: 這樣只是讓更多平面車往國道開上去
推 canandmap: 桃園14座交流道(含SIC)
→ canandmap: 再加上五楊高架的校前路就是15座
推 canandmap: 新北不算台北的話，共有17座
→ canandmap: 台中16座
→ your0207: 基隆一兩公里就一個交流道
→ NiChu: 基隆是端點...桃園不是阿...
推 canandmap:                       所以我沒把端點算進去XD
推 Killercat: 不過比密度應該還比不上國三和美<=>南投 平均3.3km就
→ Killercat: 一個交流道 那段真是瘋了 ＸＤ
推 xyxx: 人口密度高的地方，交流道多本來就是正常的。美國城市，高
→ xyxx: 速公路交流道相隔不到1mile也很常見。
推 xyxx: 像國一在台中市區就是交流道太少，卻要應付工業區 中科，還
→ xyxx: 有市區車流，才會造成中清路、台灣大道和五權西路總是塞爆
→ xyxx: 。
推 xyxx: 五權西路到王田中間10km，有增設交流道的必要，五權西路需
→ xyxx: 要分流道路供車子往返高速公路與工業區。
推 canandmap: 可是有台74