→ eddisontw: 淡水人選錯黨了 這次應該不會過 01/14 14:30
推 pipi8696044: 沒有全線高架... 01/14 14:46
→ ciswww: 平面但是無平交路口、無紅綠燈 01/15 06:27
推 tonmy237: 平面好還是高架好呢？ 01/15 10:29
→ skelling: 好像過了 01/15 16:04
推 countryair: 過了 01/15 21:54
→ Killercat: 這條真的是太拖 01/15 22:09
淡北道路明再闖環評 侯友宜預計出席
https://udn.com/news/story/7323/4286736
2020-01-14 12:42聯合報 記者王敏旭／新北即時報導
爭議長達20多年的淡北道路環評案，歷經2次環評大會審查遭退回初審小組，去年9月4度
初審後，全案裁定建議通過，但附帶條件是雙北市必須針對交通衝擊、大眾運輸措施協商
，明將第3度闖關環評大會，新北市長侯友宜也預計會出席。
淡北道路預定路線起點自淡金路與中正東路口起，南迄台北市大度路三段、立德路交會點
，路線大致沿台二線、捷運淡水線與淡水河右岸間路廊布設，全長約5.4公里，僅有淡海
輕軌共構、跨越關渡大橋2處採高架設，以及立體化形式穿越中央北路及立德路口，其餘
均是平面雙向4線道。
支持淡北道路聯盟指出，這條讓淡水與北海岸居民期盼20多年的道路，希望環評委員了解
淡水人的苦衷，多聽聽淡水人的心聲，盡速通過環評審查，勿再以似是而非的理由，一再
阻撓此路的興建，讓淡水能有一條安全回家的路。
新北工務局說，未來淡北道路將成為大眾運輸導導向政策的重要環節，除了將台北市重要
路口中央北路及立德路口
納入立體化工程手段改善外，也會優化竹圍路廊台2線之大眾運輸及人本道路環境。
工務局指出，另外興建時會實質迴避紅樹林自然保留區範圍，同時也積極與北市溝通協調
，有關環評審議階段的交通影響評估內容，台北市交通局於2019年12月9日來函表示無意
見。
發起人張連榮指出，台北市已同意新北市做的交通環境影響評估，明天渴望是最後一次大
會，對於這次大會很有信心，淡北道路會打通竹圍路廊瓶頸、不會影響親水環境、並且優
先發展大眾運輸。
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