推 geesegeese: 夜車很有競爭力 01/23 19:58
→ geesegeese: 白天除非沒票，或是蘇澳出發，還是火車優先 01/23 19:59
推 canandmap: 比開車還久的說 01/23 20:22
推 enternal: 說實在的總比沒有蘇花改來得好多,想想大有的舊蘇花線... 01/23 21:07
→ valkyrie3812: 客運要給台鐵北迴線一點“教訓” 01/23 21:21
→ valkyrie3812: 大概只有台鐵正常出包時或連假買不到普/魯時才會被 01/23 21:21
→ valkyrie3812: 想到。 01/23 21:21
→ canandmap: 要教訓好像也有點難，因為兩者時間還是有頗大差距 01/23 21:58
→ canandmap: 等蘇花安通車後再觀察看看 01/23 21:58
推 Killercat: 這條路其實目的一是擴容 不然花東一堆買不到票的 現在 01/23 22:05
→ Killercat: 至少還有個大運量的選擇，二就是很多人不愛聽的:私家車 01/23 22:06
→ Killercat: 最後則是大貨車，至少貨運運補成本低很多了 01/23 22:06
推 buslover: 大有舊蘇花線 不但沒蘇花改甚至連雪山隧道也沒有 是走濱 01/24 00:13
→ buslover: 海公路 單程六小時起跳 真的是遠上加遠 01/24 00:14
→ zxcc79: 難，除了夜車看不出客運有什麼競爭力 01/24 01:24
推 enternal: 換個角度看對花蓮以北的是便利的,其實北花線可在沿線多 01/24 04:53
→ enternal: 設幾站,應該多少可增加點客源,蠻訝異北花線在南澳居然沒 01/24 04:53
→ enternal: 設站點 01/24 04:54
→ Killercat: 南澳設站效益應該很差吧 預期運量又低 還要特地繞路回 01/24 07:33
→ Killercat: 頭走一大段路... 01/24 07:34
推 figaro: 南澳為啥要繞路？ 01/24 10:36
推 enternal: 南澳沒繞路呀,山路下來就是南澳市區了 01/24 10:40
推 figaro: 他把東澳跟南澳搞混吧 我不覺得南澳沒客源 01/24 11:18
→ Killercat: 阿抱歉 我真的是弄成東澳了 腦袋昏去 XD 01/24 12:49
推 canandmap: 北花線應該是比照國道客運規格，所以才沒設站，就連東 01/24 13:33
→ canandmap: 澳、和平、清水都沒有設的說 01/24 13:34
推 jeffh: 首都,北客和統聯的北花是國道客運沒錯啊,和當年大有福和的 01/24 16:38
→ jeffh: 北花完全走省道不一樣 01/24 16:38
推 enternal: 我覺得是可考慮增設蘇花沿線站點,像南澳、和平及崇德,台 01/24 18:42
→ enternal: 鐵停得少反而是有利當地居民 01/24 18:42
→ moriyaorange: 大有福和北花線當年是國1+台2濱海+台9蘇花 01/24 20:10
推 enternal: 大有真的是很有勇氣走這條路線,記得好像還可以連同機車 01/24 22:52
→ enternal: 載運 01/24 22:52
推 pinpin: 真懷念可以載機車的大有 雖然中途吐一次 下車再吐一次XD 01/25 00:46
→ alex2426chen: 運機車那個後來好像是被檢舉就沒弄了 01/25 01:10
→ alex2426chen: 不過當年路線又臭又長 停駛不用太意外 01/25 01:11
推 shter: 運機車那個是當初大有最吸引大學生團報的地方 01/25 01:42
→ Littlechozy: 在交通部公報還找得到當年福和客運的訴願書 01/26 18:20
→ Littlechozy: 載機車被開罰的理由是機車油箱還留有汽車算危險品 01/26 18:20
→ Littlechozy: 還有改造行李箱算擅自變更車輛規格 01/26 18:22
→ Littlechozy: *留有汽油 01/26 18:22
→ wush: 給臺鐵教訓？別笑死人了，搭區間車都比搭客運好 02/06 22:44
→ canandmap: 但是誤點的話... 02/24 01:24