[新聞] 岡山交流道長期壅塞、車流龐大 將設第二

[s6210603 (漂向北方)]

岡山交流道長期壅塞、車流龐大 將設第二交流道


https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3054268

2020-02-01 12:36:25
〔記者許麗娟／高雄報導〕國道1號中山高速公路昨天有條件通過增設岡山第二交流道，
岡山交流道長期壅塞、車流量龐大，高公局計畫審議會決議該案有條件通過，預計將於原
岡山地磅站附近興建第二交流道，待高市府提案修正完成，經費及工程計畫定案就可動工
。

岡山地區工業區密集，鋼鐵業、螺絲扣件業者等車輛主要都是利用岡山交流道運載貨物，
也是岡山、橋頭、燕巢等區使用的主要交流道，車流量密集龐大，往岡山的介壽東路或往
燕巢的安招路車輛時常嚴重堵塞，造成用路民眾怨聲載道。

高雄市大岡山區域立委邱志偉表示，5年多前就注意到岡山交流道壅塞的問題，中山高岡
山至楠梓路段的大貨車、貨櫃車和聯結車等重型車流密度排名全國前2名，壅塞不分尖峰
或離峰，尤其南下路段常常從岡山交流道回堵到路科，情況非常嚴重，因此在陳菊市長任
內就率先向交通部爭取預算，由高市交通局進行原岡山收費站便道改建成岡山第二交流道
進行可行性評估。

歷經長時間的審議及修正，最終審查以鑽石型交流道為最佳方案，該方案在三個評估方案
中是用地取得及拆遷補償費最少，總工程經費、交通服務功能居次，還是唯一可結合過磅
動線，也成為最終決議方案。

高公局指出，由於原岡山收費站附近有動態地磅，為了避免重車刻意逃避過磅，因此達成
有條件通過的決議，後續將與高雄市政府針對過磅站所增加需徵收的用地請市政府協調配
合，增設過磅案的問題解決後交流道工程將能盡速進行。

目前橋頭科學園區也在緊鑼密鼓籌設，岡山交流道也是未來也是車流往返的重要樞紐，北
岡山地區、南路竹等地區則有第二交流道可以分流，不必擔心車輛雍塞的情況再現。

邱志偉強調，交流道闢建經費原定將近9億，現階段計畫仍有地磅站用地、車輛回堵及車
輛交織現象等設計問題必須改善，待高市府提案修正完成全，本案經費及工程計畫才能定
案，他會持續監督進度，確保工程能夠早日動工。

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台南-高雄又要更塞了..............

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→ TaiwanXDman: 以後橋科 還要設橋頭交流道嗎
推 hedgehogs: 車版：會塞是因為有烏龜
推 r30385: 國道又要更塞囉
推 gogodavid: 不是應該取消免費里程嗎
→ Auslayer: 聯結車相較其他車種本身就開較慢，不用多，5聯結車在行
→ Auslayer: 進，小車車速就會稍降，更何況每分鐘數十輛聯結車
推 xyxx: 國一台南 高雄段該拓寬成雙向8線。西濱快應該南延伸到左營
→ xyxx: ，不過沒人在爭取。
推 zzs123344: 樓上 高雄跟台南卡到一整片的濕地阿
→ btwsniper: 濕地是繞的開的，西濱快沒有規定一定要沿著海岸線吧
→ s6210603: 西濱的問題現在是卡在台江跟台南市區...
→ s6210603: 國道七號也被環評卡死
噓 bayezid: 主要是台南高雄間的車輛，多使用國道一號造成的。假設西
→ bayezid: 西濱到東港水底寮，台39延伸到左營，至少讓小客車流量少
→ bayezid: 大半。國道七號與南雄高架一起完成，大貨車會離開市區，
→ your0207: 單設出口比較好，反正回程一樣塞