噓 sean0610: 真的很討厭這種行為，實際一點把道路規劃好，自然傷亡就 04/19 12:51
→ sean0610: 會少了，旁邊的關渡大橋到現在還是爛設計，都不去改進 04/19 12:51
→ Bustycat: 樓上不知所云的噓是想幹嘛？ 04/19 14:47
→ canandmap: 設計是爛在哪?請說明 04/24 20:16
奠基元年，百年風華，交通部林部長參加淡江大橋主橋塔奠基祈福
109-04-16
淡江大橋第3標主橋段工程於108年2月23日開工後即全力進行，而今已完成各項計畫審定及地方協調之前置作業，終可正式邁入河中段施作，本(16)日舉行主橋塔奠基祈福儀式，交通部林佳龍部長、立法院洪孟楷委員、陳彥伯局長、工信工程潘俊榮總裁及中興顧問陳伸賢董事長等親臨工地視察，嘉勉工程團隊辛勞並予肯定。
大橋為單塔不對稱斜張橋，主橋塔為本工程最重要支撐結構， 橋塔高 211 公尺(約 70 層樓高)，橋塔基礎長 77 公尺寬 45 公尺，如同200公尺長操場大小，並打設 58 支直徑 2.5 公尺長 65 公尺之基樁，直深入地層，今日開始進行橋塔基礎鋼管圍堰樁施工，宣誓淡江大橋工程主橋段工程已實質進入河中主橋段施工階段，為淡江大橋建設計畫極重要的里程碑。
為確保與瞭解大橋對淡水河口生態環境影響，102年計畫奉行政院核定後即刻展開相關環境生態的研究與監測，探討淡江大橋對天空中的鳥類飛行研究、濕地上的底棲生物(彈塗魚、招潮蟹等)與紅樹林研究、鳥類繁殖研究到淡水河口的水中漁業影響評估等，也已持續辦理6年環境監測計畫，仍需進行到大橋完工通車，期望淡江大橋的興建部不但以人本為出發，更能與環境生態共存，以達永續目標。
大橋主塔的造型是名設計家札哈‧哈蒂的遺作，工程團隊為確實將作品呈現於淡水河口，將採用BIM建築資訊模型（Building Information Modeling）技術結合3D雷射掃描儀，將平面2D設計圖利用BIM轉化為3D施工圖，再導入於施工中3D曲面模板，再利用3D雷射掃描儀確保完成面與設計圖相符。
最後林部長期勉施工團隊，本工程屬於世界級地標工程，施工困難度頗高，但相關施工經驗均是智慧累積。本工程完成後，將可向世界展現我國的工程實力，提昇國家形像，是極具時代意義與價值，期待2024年正式完工通車。
新聞聯絡人：公路總局西濱北工處工程科長魏維男0937-718769、04-22237843
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