推 coon182: 真・最後一哩路 07/04 17:13
→ s6210603: 希望西濱延伸高雄 07/04 17:16
→ Bustycat: 能通到安平我就勉強希望一下 07/04 17:18
推 r30385: 還要9年............................ 07/04 17:35
推 Eric1604: 感覺會跟香山紅綠燈地獄一起做 不然浸水橋那段要蓋兩次 07/04 18:06
推 ELYC1x: 記得當初是有和香山竹南主線立體化、臺72西延併案，應該是 07/04 18:23
→ ELYC1x: 一起核定了？ 07/04 18:23
推 canandmap: 浸水橋應該不用做兩次，據悉香山段立體化和彰濱段 07/04 19:49
→ canandmap: 差不多 07/04 19:49
→ Killercat: 誒？所以路線跟交流道都定案了嗎 07/04 20:05
→ Killercat: 我記得最後一次update的方案是走海濱路 但是南寮以北 07/04 20:07
→ Killercat: 怎麼接進海濱路以及跟68怎麼接都還沒定案 o_oa 07/04 20:07
推 canandmap: 後來還有討論B1、B2方案，但新聞隻字未提 07/04 20:10
→ wojciech: 會一併改善新竹到竹南一帶的平交路口嗎？ 07/04 20:28
推 mehmed1453: 感動！最後ㄧ里路 07/04 20:32
→ canandmap: 新竹竹南段是另一項工程，並沒有和南寮段綁在一起 07/04 20:47
推 TaiwanXDman: 然後台68又沒有系統 徹底邊緣(X 07/04 21:21
推 canandmap: 要過水利署那關 07/04 21:30
推 geesegeese: 新竹市民的風向真的變了，以前是不給蓋的 07/04 22:00
推 applejone: 嗯 2030完工?那竹苗立體要不要一起做起來?還是等10年? 07/04 22:11
推 canandmap: 竹苗還在跑可行性吧 07/04 22:20
→ Bustycat: 台61那樣走，除非台68往西不走南寮大道不然很難接 07/04 22:26
→ canandmap: 台68起點已經釘死了，很難改 07/04 22:28
→ Bustycat: 在舊漁港那裡接景觀衝擊太大 07/04 22:46
推 garyihu: 68南寮端已經釘死幾乎不可能改了 07/04 23:04
→ garyihu: 比較理想的狀況是海濱路向北延著61高架橋下接到68平面聯 07/04 23:04
→ garyihu: 絡道路 07/04 23:04
→ garyihu: 將68車流導到海濱路後再由南寮交流道上61 07/04 23:04
→ garyihu: 反之亦然 07/04 23:05
推 aitela: 我想不出有什麼交通建設，新竹不是最後就是最爛的！到底 07/04 23:18
→ aitela: 是公路總局惡意排擠還是新竹政客不做事？台68最原本只有 07/04 23:18
→ aitela: 短短的19公里沒接台3，更沒銜接兩條高速公路（只有竹苗） 07/04 23:18
→ aitela: 西濱也可以搞到全台都高架化了才要蓋？還說快也要9年來搞 07/04 23:18
→ aitela: 這種垃圾公務員照日子領薪的廢物局死一死算了！ 07/04 23:18
推 TaiwanXDman: 這條環團有在熱身嗎 07/04 23:33
→ alex2426chen: 這段難度不低 還有後面一海票香山竹南平面段 07/04 23:37
推 xyxx: 這才一小步，環評過關才是最難搞的 07/05 01:40
推 pipi8696044: 沒有釘死的問題，只要瘋狂塞車的話，每年都會拿出來 07/05 01:42
→ pipi8696044: 吵要系統化 07/05 01:42
推 xyxx: 希望別跑到二階環評，不然不知道什麼時候能動。 07/05 01:44
→ geesegeese: 濕地也是要跑，不只環評 07/05 03:27
→ geesegeese: 環評二階沒那麼可怕了，更細而已 07/05 03:28
→ geesegeese: 花東鐵路全雙軌就是跑二階環評後過關 07/05 03:29
推 PAYPASS: 彰濱段種立體化 不如早早重建算了 07/05 07:09
→ ELYC1x: 臺68西端做匝道聯絡幾乎已無望沒錯，的確是要靠南寮大道連 07/05 07:51
→ ELYC1x: 結臺61的側車道(濱海路及其北延線)上下南寮IC 07/05 07:51
推 xyxx: 那只是極少數成功案例，看看國7 國2甲沿伸台61 國1甲 東豐 07/05 12:26
→ xyxx: 快 北宜直鐵 07/05 12:26
推 canandmap: 還有人以為二階環評很好過喔?呵呵 07/05 12:31
推 canandmap: @aitela:台68沒銜接雙高的原因是水利署不給過，至於新 07/05 12:33
→ canandmap: 竹交通為什麼會這樣，地方政府的確有很大責任，公總也 07/05 12:33
→ canandmap: 是有但沒有地方大 07/05 12:33
推 xyxx: 推樓上，台61彰濱段立體化品質真的很差，高低起伏不平，當 07/05 12:36
→ xyxx: 初伸港線西應全線高架。懷疑公總為了省錢做雲宵飛車路。 07/05 12:36
→ canandmap: 公總新聞稿提供的模擬圖 07/05 12:42
推 xyxx: 台61大安 大甲段就比彰濱段好多，路面也比較平，不知道台61 07/05 12:44
→ xyxx: 台中港到彰化福興路面有無改善？2年多前開 超爛的。 07/05 12:45
推 xavier13540: 真正的最後一哩路 07/05 14:10
→ kegowames: 台61路燈不知道什麼時候才會變多 晚上真的超級可怕 07/05 14:51
推 canandmap: 這2年來路面已有改善許多 07/05 22:13
推 xavier13540: 台61沒必要裝路燈吧 07/06 00:23
推 applejone: 61台中港那段改善了 至少開(騎)起來比較沒有起伏的感覺 07/06 09:19
推 Killercat: 台61重鋪頻率超高 不知道是不是當初路基沒打好 07/06 09:27
→ Killercat: 而且伸縮縫更換頻率跟工時也很高 常常卡到連假... 07/06 09:29
推 canandmap: 和大型車重壓有關 07/06 10:56
推 xyxx: 其實台61周邊沒什麼人住，應該像美國高速公路一樣，多用水 07/06 11:55
→ xyxx: 泥鋪面，來路面減少損耗。 07/06 11:56
→ canandmap: 樓上，你這樣說新竹、竹南、大甲、清水、梧棲、龍井、 07/06 12:45
→ canandmap: 鹿港等會來嗆你喔 07/06 12:46
→ Killercat: 剛性路面還有一個問題是補起來很難補得平整 07/06 12:54
推 xyxx: 用”人口密度較低”形容台61沿線好了，這是事實沒有爭議吧 07/06 14:03
→ xyxx: 。 07/06 14:04
→ Killercat: 其實國三中南段 跟61中南段人口密度應該差距不會太大 07/06 14:19
→ Killercat: 不過重車使用率61實在高得誇張 不收費就一輩子爛路 07/06 14:20
→ Killercat: 快速道路就算只收國道1/3也好 就是應該要收費 07/06 14:20
→ yeng1217: 真，最後一哩路 07/06 14:31
→ neksa602: 當年就硬要改掉68的預留，新竹人有滿意就好 07/06 20:04
→ pold123: 如果沒路燈不會開車建議不要上路害人 07/06 21:52
推 canandmap: 收費的話重機會跟你抗議唷 07/07 11:15
→ Killercat: 我不覺得重機抗議比例會很高 XD 議員到是會有一堆 07/07 11:19
推 seeback: 台68不接了嗎？ 07/07 14:33
推 canandmap: 早就不接了 07/07 20:54
推 ht0813tw: 重機社團應該是不會抗議，可以給上國道的ETC收費作試行 07/07 23:42