[情報] 公告調整省道台61線及台61甲線等2條路線

[andy810625 (瘋子凱)]

https://gazette.nat.gov.tw/egFront/detail.do?metaid=116731

行政院公告      中華民國109年6月29日
                院臺交字第1090021311A號

主　　旨：公告調整省道台61線及台61甲線等2條路線。
依　　據：公路法第四條。
公告事項：
    一、省道台61線之路線調整如下：
        (一) 為健全西濱快速公路網及擴大服務範圍，台61線路線起點改自沙崙（與台2
             乙線相交處），路線往南行經淡江大橋及其連絡道，併台61甲線銜接現階段
             台61線通車起點。原規劃之八里連絡道（關渡大橋南端至八里間路段，0K～
             12.6K，即目前之台15線）廢止，原路段仍為台15線。
        (二) 台61線自現階段通車終點與市道173線交叉口處，再往南經曾文溪橋後，路
             線終點銜接臺南市2-7號道路，長度約3.3公里。原規劃路線自曾文溪以南至
             臺南市喜樹路段（未闢建）廢止。
        (三) 路線調整後，原路線名稱為八里～灣裡，新路線名稱為沙崙～青草崙，原總
             里程為356.100公里，調整後為301.834公里（短鏈54.266公里）。
    二、省道台61甲線路線廢止：台61甲線起自與台64線交叉口，終至台61線，全長2.512
        公里，全線廢止；原路段改編併入台61線。

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這是上週行政院的公告，
發現這邊沒有人PO過，因此來整理一下。

總之，這應該是台61線最終定案的里程了，
看來延伸台南市區、高雄方面已經不太可能。

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→ e369585: 私心希望能有改線延伸的餘地QQ
→ hicker: 這都不會在交通部或公路總局官網上公告的??
→ ELYC1x: 好像是要自己定期去翻行政院公報的內容
→ hicker: 淡水端的改線 需要圖解
→ ELYC1x: 原臺61線起點和現臺15線一樣，都在關渡大橋南側，惟臺61線
→ ELYC1x: 此段雖與臺15線共用路廊，但其定調為高架快速公路等級的「
→ ELYC1x: 八里聯絡道」，就是至今仍未闢建的部份；現在的調整只是
→ ELYC1x: 把臺61拉直、起點改至淡江大橋淡水端中正沙崙路口，並吃
→ ELYC1x: 掉原61甲的範圍。
推 WandererKent: 臺61甲掰掰
推 canandmap: 台61乙應該會改台61甲
推 Bustycat: 所以台61起點正式等同淡江大橋淡水端
推 jrxcombine: 繼續延北海岸延伸啊，接台62
→ hicker: 北海岸那是另一回事了
→ Killercat: 61甲對於不知道歷史的人 看起來非常的莫名其妙 XD
→ Killercat: 為什麼會有61甲？為什麼接上去是61 12公里處？
→ Killercat: 不過這段歷史終於也變成過去式了
推 GWang: 有生之年系列之一
推 Bustycat: 從淡江大橋計畫可反推淡水端到原台61甲起點正好7公里
→ Bustycat: 也不算有生之年，淡江大橋計畫就寫到會調整台61里程
推 Bustycat: https://ice2006.pixnet.net/blog/post/23658534 回顧
→ hicker: 那篇是2009年寫的 11年下來 淡江大橋也已進入興建階段
→ hicker: 台61甲也完成階段性任務 將併入台61
推 Bustycat: 已經從公路介紹變成歷史紀錄了
推 WongTakashi: 61甲掰掰了 然後台61連接台68也掰了
推 channoides: 10甲改為臺10後10乙沒變成10甲啊 原因不明
→ channoides: 這樣更動代表安平港聯外道路那些里程牌也要消失了
→ s6210603: 國一台南高雄段繼續塞 結案
推 XDylan: 怎麼一下子少了50公里
→ hicker: 台南那段大砍呀
→ s6210603: 國一南高段根本比國一中彰段還悲劇
推 canandmap: 運輸檔案展有看過台61規劃是有到北海岸
推 canandmap: https://i.imgur.com/qxc5tvz.png
→ s6210603: 國七還卡在環評
推 Bustycat: https://i.imgur.com/64mtmQv.png 已經改編號了
推 Killercat: openstreetmap誰都能改 不過不知道正式公告了沒
推 Bustycat: 公告層級已經到行政院了
推 mehmed1453: 可是八里以南的還沒改
推 Bustycat: 所以八里以南目前還不動，公路總局還沒更新
→ Bustycat: 其實應該就是現有全部減5.6km
推 Killercat: 不過我看公告整個短掉50幾公里 不知道還砍了那些段...
→ Killercat: 喔喔我知道了 原來原路線穿過漁光島到86
推 pipi8696044: 安平港聯外道路那些里程牌不是被遺忘的孤兒ㄇQQ
推 geesegeese: 西濱可以升級為國7，反正都行政院公告了
推 canandmap: 想升國道就升喔?你問過高公局了沒?
→ Bustycat: 鵝鵝大概以為蘇貞昌蓋個章就行
→ Killercat: 升級國道的話 單單OGFC被那些大車磨耗的費用就飽了
→ Killercat: 不知道現有費率撐得起撐不起來...
→ Killercat: 升級國道並不是改個牌子樣式而已 連道路品質都要換的
→ Killercat: 現有費率=>現有國道的費率 假設61升級國道以後比照收費
推 Hurricaneger: 情定北海岸
→ geesegeese: 是不是又有人看不懂酸文
→ geesegeese: 台61蓋那麼好，還有頭尾兩座高「價」橋，不改高速公
→ geesegeese: 路，太可惜
→ geesegeese: 公路總局最愛的就是把還沒完工的納入里程
→ geesegeese: 台26就是一個經典
推 elynn889: @canandmap 看起來會銜接現有的62?
推 xyxx: 畫地圖容易多了。別忘了當初淡江大橋拖10幾年才過環評 動土
→ xyxx: ，繼續沿伸北海岸，別妄想了。
推 xyxx: 只是蠻好奇為什麼台61南端，只規劃到台南樹喜，沒到高雄。
→ xyxx: 好歹到左營軍港北側也好。
推 xyxx: 不過高雄的民代好像只在乎國一增設交流道，沒台61無所謂。
推 xyxx: 更正是台南 “喜樹”
推 Bustycat: 台南都拉不成了，高雄人還會期待台61？
→ Bustycat: 用某市長講的，「沒機會就不要讓民眾期待」
→ canandmap: 看不懂酸文?我何必要看得懂?不過有人還在狀況外呢
→ canandmap: 高公局才不想接台61哩，傻傻的
→ Killercat: 有時候我分不太清楚某些「酸」文是諷刺還是真的無知
→ canandmap: 想刷存在感嘴砲啊
推 lina7inverse: 依稀還記得冰魚大剛發台61甲(前面推文有連結)文時，
→ lina7inverse: 我在電腦前的光景。見證歷史推
推 Bustycat: 現在的景象和照片已大不相同了，除了早已完工的
→ Bustycat: 上層主橋已接上，整條臨港大道開闊視野也沒了
→ Bustycat: 從台北港另外接的匝道也是文章發佈2年後才完工啟用
→ Bustycat: 下一步除了工程外就是拔掉全部台61甲的牌子
推 Bustycat: 公路總局網站已改台61為「沙崙 - 青草崙」長301.834公里
→ Bustycat: 台61甲也從網站撤下
推 acemoglu: 真的是要蓋彌陀機場是不是 南高明明就超需要
推 TaiwanXDman: 如果真的要在彌陀蓋國際機場 那邊不是更需要高快
→ TaiwanXDman: 速公路嗎XD