[新聞] 爭取濱海公路頭城至大里段高架化 林姿妙

[iamshana (CANINE力集中在一些重要S)]

爭取濱海公路頭城至大里段高架化 林姿妙：我們來BOT
2020-08-19 16:36

〔記者林敬倫／宜蘭報導〕宜蘭縣長林姿妙今天在國民黨行動中常會論述自己的政績，再
度提到濱海公路頭城至大里段，將向公路總局爭取高架，她說，如果推出來，「我們來BO
T」；縣府秘書長林茂盛說，道路工程以BOT的方式辦理並非不可行，但縣長只是想表達這
個工程與政府辦理BOT一樣，要先經過可行性評估，BOT只是選項。

林姿妙在去年接受議員質詢時，就曾喊出要讓濱海公路高架，解決國道5號塞車問題，根
據當時縣府規劃，是研擬將台2線濱海公路整個高架化，比照西部濱海快速道路，爭取讓
公路總局定位為省道，並與國5雪隧及基福公路銜接，成為國5以外，新北到宜蘭的聯外道
路。

但全案遭到環保團體批評破壞宜蘭海岸線景觀，林姿妙在對外發言時，不再論述相關議題
；不過，林姿妙今天再度拋出濱海公路高架議題，她說，解決國5塞車的問題，聯外道路
越多條越好，濱海公路這麼漂亮，沿路這麼自然、好風光，她希望濱海公路能高架，如果
推出來，「我們來BOT」，絕對是宜蘭最讚的公路。

外界質疑，道路工程能夠用BOT的方式辦理？廠商如何獲利？林茂盛解釋，道路工程做BOT
並非完全不可行，參與BOT的業者當然要獲利，業者可以透過高架道路收費，或者在高架
道路前後做休息站、設置賣店等方式來獲利。

濱海公路頭城至大里段全長約17.5公里，林茂盛說，縣府的確已經在7月28日向公路總局
提案爭取，看要由公路總局自己辦理，還是補助縣府做濱海公路頭城至大里段高架化的可
行性評估，如中央不做，縣府也會於明年度編列900萬元此案的評估經費，於年底送議會
審查。

但林茂盛強調，BOT雖然是該工程財務可不可行的評估選項之一，但縣長對外發表的談話
，並非BOT是辦理濱海公路頭城至大里段高架的選項，只是想表達該工程與政府辦理BOT一
樣，要先經過可行性評估。

https://bit.ly/3hahsOQ

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→ Killercat: 啥？BOT要特許經營然後轉移，這條路要怎麼賺錢？
→ Killercat: 高架道路收費走美國turnpike模式保證被罵到翻掉
噓 neon7134: 妙妙可能連bot的全名都不知道就在喊了
→ e369585: 山也要BOT，海也要BOT，XD
→ kutkin: 洪國榮真是先知
推 hakkiene: 拉去接61也不錯 大車也該有條路可以走
推 zxcc79: 笑死XDDDD
→ valkyrie3812: 環團：在談這條路前，有先問過我們嗎？？
→ preisner: 基福不切過來, 還不是都塞在福隆, 沒什麼幫助
推 preisner: 和基福大溪一起做才有用
→ youjizz: 像日本民營自動車道的意思嗎？
推 pipi8696044: 61過基隆換個編號，例如81？
推 pipi8696044: 然後71就留給穿過重巒疊嶂的中央山脈快速公路吧XD
推 anddy: 環團每次都是那幾個理由,南迴改金崙大橋也是高架阿
→ anddy: 隨然我覺得台2方案效益很低啦,太繞且台2丙暖暖那邊太爛
推 LonerEver: 61到東部可以換成91，剛好頭尾顛倒
推 xyxx: 美國Colorado 就有BOT 的高速公路(E-470)，收費換算起來 $0
→ xyxx: .23/km，這費率在台灣應該不會有人想開。
→ Killercat: 7塊錢一公里 跟日本價格其實差不多