[問題] 行人綠燈秒數是不是應該有最低要求?

[shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)]

如題
最近在台中過馬路,有時發現會有沒辦法在行人綠燈秒數內過完馬路的狀況
特別是台灣大道的部分,河南路口,朝富路口跟黎明路口等...
都會有沒辦法在行人綠燈的時間內,穿越台灣大道的問題(特別是半夜)

那有沒有可能立法規定,行人綠燈的時間必須要有一個最低限值,以保障行人穿越道路的權力?
而這個最低限值,基本上應該和穿越之道路寬度掛勾,採取1公尺換算一秒的方式,做為行人穿越綠燈的最低限值
(說真的,雖然我是支持人本交通的,但也不是那種無限上綱步行權益打壓汽機車的人
只是做為人,這麼一點穿越道路的權利,應該是要被保障的基本人權吧!)

當然,這個狀況可能會使得主幹道等紅燈的時間相對過長,但只要依車流量等比例拉長主幹道的綠燈,應該就能解決這問題了吧!



另外台中還有一個也算嚴重的過馬路問題,就是有時候人行綠燈還沒結束,左轉燈就直接亮了
像是五權/崇德/三民/錦南街口,從三民路左轉五權路和崇德路的左轉燈號
在西側班馬線的人行號誌還沒結束以前就搶先亮起了

河南福星路口也一樣,本來西側斑馬線跟北側斑馬線的人行號誌都有跟左轉燈衝突的問題
我當初因為常走西側斑馬線,所以有寫e-mail去反映過
結果林佳龍市府時代給我寄的回信大概是這樣的
https://i.imgur.com/pZAea8p.png

然後換盧秀燕上台以後,跟左轉燈號衝突的行人綠燈秒速漸漸縮短,然後最後這個問題就被解決了
但最近又發現北側斑馬線似乎也有類似的問題
不過因為是最近才發現的,所以也不太來得及反應就是了
--
諸神已離開 鬼在狂歡 而人們在糾纏
誰生錯血脈 誰長錯色彩 誰夢錯了期待？

《少年他的奇幻漂流/五月天》

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.141.167.26 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1599852471.A.557.html
※ 編輯: shun01 (223.141.167.26 臺灣), 09/12/2020 03:28:35
推 babosa633: 行人夜晚過馬路-建議安全配備：像義交一樣的反光背心or
→ babosa633: 手持像義交一樣的指揮棒
推 r30385: 應該要讓行人號誌先走個5秒鐘 同向車流號誌才能放行
我在台中新光三越的那個路口看到相反的做法
就是先讓車子過十幾秒,之後才放行行人
推 Eric1604: 問題就出在台灣的斑馬線永遠畫在路口兩端點最長的地方..
→ Eric1604: 還有路央缺乏庇護島
庇護島是是一個可行的做法沒錯,但可以的話還是希望在秒數內能一次過完
推 KingChang711: 如果是猿夢的話 秒數不重要 可以無視號誌
→ KingChang711: https://i.imgur.com/pPfIDbz.gif
???
推 BDG: https://i.imgur.com/RWbL6TZ.png
如果是這樣的話,爭議點應該是出在交通島的定義上
一旦任何的分隔島都能被視為交通島,則台灣大道的秒數便無不合理之處了

問題是,台灣大道分隔島的寬度和環境,能被視為安全而理想的交通島嗎?
再來可以的話,我還是希望能把秒數拉長到能一氣呵成過完馬路
(甚至兩個相距60公尺以內的斑馬線,應將行人綠燈秒數拉長至足以一次過完兩路口之馬路
如捷運麟光站行人綠燈長度,即應延長到足以從和平東路之南側走到北側,還略有餘裕...即約57秒
因為像這種狀況下,那些如同捷運麟光站站體所在基地般的極小基地,實際上無異於某種程度上的交通島了)
推 BDG: 左轉遲閉應該類同左轉保護作處理  對行人比較安全
對
甚至私以為左轉保護是比左轉遲閉更好的做法
(是說河南福星路口的河南路只有北向有左轉遲閉,南向沒禁止左轉但也沒專屬燈號,也算是挺怪的了
應該雙向都弄左轉保護才對)
→ your0207: 最近發現台北有行人先亮的路口覺得不錯
→ your0207: 應該有些路口轉綠燈就開始閃爍了，行人真不受保障
→ omkizo: 主幹道等紅燈的時間過長不是一個問題 一個路口的通行容量
→ omkizo: 是固定的 要行人優先那麼機動車就必然會有所犧牲
...我覺得行人已經犧牲的夠多了
我也不敢說行人優先,但至少還給我們一個公平的交通環境吧!
→ ciswww: https://vision.udn.com/vision/story/11260/737794 這篇
→ ciswww: 已經提了很多
好事,但Z字型真的是正確的做法嗎?
※ 編輯: shun01 (223.141.167.26 臺灣), 09/13/2020 04:35:26
※ 編輯: shun01 (223.141.167.26 臺灣), 09/13/2020 04:36:12