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小時候懵懵懂懂 印象中只記得福和橋特別寬 且上面有一座類似收費站的裝置 大概在民國80年代初期拆除 好奇的問 這收費站是單純因為基隆路高架橋而設置 還是早期只要連接臺北市和當時臺北縣的大橋 就會有這種收費裝置? 另外來思考看看 如果雙北之間的大橋 重新設置類似收費站這種裝置 國庫是否可以大幅增加營收? 又會不會讓更多人強迫改成大眾運輸? -- 投手兩手開開 準備投胎 野手兩腳開開 準備投胎 啦隊兩腿開開 準備投胎 球迷兩眼開開 準備投胎 全隊全部開開 準備投胎 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.241.108.51 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1599918148.A.773.html
AirCondition: 收多少才能達到效果是個問題,而這也是變向懲罰離 09/12 21:51
AirCondition: 捷運站遠的族群,我覺得有點跟社會正義的精神背道 09/12 21:51
AirCondition: 而馳,以後捷運站跟台北市區的放假會因為過橋收費 09/12 21:51
AirCondition: 措施而更貴 09/12 21:51
YuDragon: 之前忘記在哪裡看到 國外有個城市就試辦了進城收費,記 09/12 22:02
YuDragon: 得費用也不貴,好像是一元當地貨幣 09/12 22:02
YuDragon: 進城車輛就有大幅減少 09/12 22:02
t7101271328: 樓上是說新加坡? 09/12 22:30
whistlerhu: 過橋費是為了補償蓋橋經費,而且機車不收 09/12 22:57
ji394xu3: 早期不是只有台北縣市間的橋樑收費,像樹林板橋土城間的 09/12 23:02
ji394xu3: 浮洲橋以前也是有收費。 09/12 23:03
shter: 新加坡沒那麼便宜,車牌還要登記星期幾可以進市區的 09/12 23:08
ji394xu3: 這種橋梁收費在當時是有訂期限的,收到還清貸款就不收了 09/12 23:08
ji394xu3: 所以不可以拿來當作國庫的搖錢樹用途... 09/12 23:09
your0207: 新北這些橋附近捷運都很多了,再遠的也有高速公路 09/12 23:51
aitt: 當時那些橋梁收費站可是一大瓶頸.光等繳費造成壅塞就是噩夢 09/13 00:30
aitt: 別忘了那時沒有ETC.沒有回數票.都用現金繳的唷 09/13 00:31
YuDragon: 竟然是aitt!! 09/13 03:04
shun01: 要搞這個也該先從紅樹林到關渡那段開始搞...) 09/13 04:37
preisner: 現在要收費直接用etag 就好,不用收費站 09/13 08:39
marklin709: 進城壅塞時用etc收費啦!不過沒人敢跟自己的官位開玩 09/13 11:21
marklin709: 笑 09/13 11:22
ciswww: 三重台一線高架橋已滿且有平行捷運,可考慮上ETC了 09/13 13:15
ciswww: 且該高架橋需要整修 09/13 13:16
Cascadia: 支持用過橋費收入補貼大眾運輸 不過現實政治考量可行性 09/13 13:40
Cascadia: 不大 到時候一定是雙北市長大戰 09/13 13:40
gishileh: 如果要收過路費 就收汽機車 順便把公車 捷運 台鐵 全部 09/13 13:59
gishileh: 一起漲價 會不會就沒有不公平的問題了? 09/13 13:59
gishileh: 變成用路人不管怎麼選都是漲價 也就不用吵了 這樣反而 09/13 13:59
gishileh: 更快? 09/13 14:00
ludoren: 只要有收費一定都會有人跳出來吵 09/13 20:40
wush: 做妳的春秋大夢 09/13 21:15
c255120: 沒事幹麻全部都漲價 用意在哪 09/13 23:55
PsMonkey: 中正橋原本也有喔... 09/14 12:45
neksa602: 南北線蓋回來福和橋要收費就沒意見 09/14 13:29
aaronbest: 支持收費來補貼大眾運輸 09/15 09:25
pccu0408: 收費絕對能減少車輛 但誰敢做是問題 09/15 10:24
ek252: 高速公路都搞免費里程了,這種類似進城費的東西你覺得有可 09/15 15:42
ek252: 能弄嗎? 09/15 15:43
GeoLuke0726: 很多案例可循,斯德哥爾摩就有收進城費,原本大家很 09/16 00:10
GeoLuke0726: 肚爛,但經過公投之後大家突然又贊成了。 09/16 00:10