推 buslover: 新北市內的壽山路要拓寬 可能得砍掉重練 光是那一段蠻 09/14 17:17
→ buslover: 陡的上下坡路段就難解了 09/14 17:17
推 ayann718: 新北市不會花這個錢拓寬壽山路 09/14 17:31
推 Tywang: 不知鄭文燦在說什麼，這三條不知何年何月做的起來 09/14 17:32
推 YEHhuan: 不該開發的地方卻大肆開發 09/14 18:10
→ Bustycat: 線型和坡度要改善還是有辦法，不一定得拘泥現有道路 09/14 18:36
→ Bustycat: 只是壽山路就算真的拓寬，大概也就是比較寬的青山路 09/14 18:37
→ ciswww: 這三條以前也上過新聞了，國道一號&林口交流道塞車的對策 09/14 18:46
→ ciswww: 樂善一路跨越山谷段延遲應該是與文中的窯有關 09/14 18:47
→ ciswww: 文學路可能也是一樣的狀況 09/14 19:00
→ ji394xu3: 如果要解決文青里的聯外道路(往林口)的話，這三點都有點 09/14 19:11
→ ji394xu3: "文不對題"，應該要提文學路延伸至文化一路之類的。 09/14 19:11
→ Bustycat: 看了下地圖，窯確實在樂善一路、文學路預定路口一帶 09/14 20:09
→ Bustycat: 那我就更不懂和拓寬、限高架的關聯了 09/14 20:11
推 ludoren: 看照片如果塞車就一堆車直接逆向 09/14 20:13
→ your0207: 主打捷運的地方還是一堆人開車，把房子讓給真的要搭捷 09/14 20:57
→ your0207: 運的人吧 09/14 20:57
→ abm311: 把問題都推給新北市就沒責任，完全是避重就輕的回覆。 09/14 20:59
→ wastepaper: 路沒開完就放建商蓋好蓋滿，不愧是... 09/14 21:42
→ ciswww: 目前大部分的居民來自合宜住宅 09/14 22:02
推 heremattis: 主打捷運 難怪不適合開車... 09/15 07:52
→ Littlechozy: 都計和建管放水才給交通單位收爛攤的典型案例... 09/15 08:30
→ shinkon: 馬英九江宜樺葉世文留下的政績 09/15 09:09
推 brabra: 調撥車道加上警察交通管制就可以了吧？就只會塞那一兩小時 09/15 09:31
→ Bustycat: 內湖也是平日上下班塞那一兩小時 09/15 11:25
推 newasus: 題外話，點進新聞看了最上面的照片，深深覺得難怪桃園交 09/15 12:07
→ newasus: 通事故這麼多... 09/15 12:07
推 gn01982027: 幾年前壽山路不是拓寬過嗎 09/15 18:34
推 countryair: 逆向到這麼自然 09/15 19:05
→ Bustycat: 拓寬是拓到雙線10米而已，市政府說過原規劃是40米 09/16 11:06
→ ji394xu3: 壽山路那種山路開到40米?一聽就該覺得有點離譜吧，台北 09/16 14:58
推 booding: 壽山路的確很陡，但在這麼陡的地方，不知道為什麼都市計 09/16 15:01
→ booding: 畫還畫40米寬？（已經公告實施） 09/16 15:01
→ ji394xu3: 羅斯福路/新北大道/台南林森路/林口文化一路...等(40米) 09/16 15:06
→ ji394xu3: 目前想到比較寬的爬坡路大概就龜山的忠義路吧，但沒有壽 09/16 15:09
→ ji394xu3: 山路那麼陡 09/16 15:10
推 eddisontw: 羅斯福路哪裡有爬坡阿 09/16 16:08
→ Bustycat: 公告壽山路40米、青山路20米，文桃路已經是40米 09/16 17:32
推 NiChu: 就...桃園公車系統根本擺爛，車流量這麼大的地方公車密度 09/16 18:58
→ NiChu: 還維持30~60分鐘一班，看了就覺得搞笑.... 09/16 19:00
→ NiChu: 到底是大家不愛搭公車? 還是根本搭不到公車? 09/16 19:00
→ coon182: 603公車走壽山路到丹鳳轉捷運蠻快的吧 09/16 21:22
→ NiChu: 603公車60分鐘一班唷~而且只有在A7附近繞個意思意思 09/16 21:29
→ NiChu: 根本沒繞去真正人口稠密的文化○路一帶 09/16 21:30
→ NiChu: 再者，壽山路沿線住宅少，真正有聚落的青山路反而沒公車 09/16 21:32
推 akway: 把青山路壽山路拓寬 也只是把車流堵在新北大道而已 09/17 06:16
推 akway: 會住林口龜山台地的人 說穿了就是看房+車位便宜 買那邊保 09/17 06:19
→ akway: 證有車位 但是偏偏台地地形因素 對外交通根本無法負荷疏散 09/17 06:19
→ ek252: 住那邊要開車通勤大部分都選國道，不覺得青山路壽山路拓寬 09/17 07:48
→ ek252: 會因此造成新北大道堵住 09/17 07:49
推 auction88: 安坑的問題都能解決了 林口要改善其實很簡單 09/18 02:34
→ auction88: 若當初重劃區主線可以弄成台中市政路 那現在也不用改 09/18 02:39
→ auction88: 善了，不過有人會說路人很重要 道路是要共享的唷 09/18 02:40
→ auction88: 塞車問題如圖. 這才是重點... （笑） 09/18 02:45
推 joseph4229: 樂善一路跨山谷段是因為水保問題才在去年取消，與窯無 09/18 07:17
→ joseph4229: 關 09/18 07:17
→ joseph4229: 不過壽山路依都市計劃拓寬先前侯友宜自己提了至少三次 09/18 07:19
→ joseph4229: ，看起來新北也不是毫無意願，畢竟華亞科將近一半的人 09/18 07:19
→ joseph4229: 口都來自山下，壽山青山早就不敷使用 09/18 07:19
推 chingkuoho: 安坑沒解決阿 安康路一段每天上班幾乎都塞 09/18 13:25
→ chingkuoho: 安業街一堆車左轉回堵 華城路又一堆車出來往碧潭 09/18 13:26
→ auction88: 呃.... 安一路 翔和路表示： 09/18 16:07
推 auction88: 然後華城路是安坑嗎？ 我記得好像不是欸 09/18 16:10
噓 aitela: 這裡不如拆給林口，反正桃園管不到 09/18 17:19
推 chingkuoho: 華城路在安坑阿 我住安坑= = 09/18 17:24
→ chingkuoho: 安一路到交流道還不是跟安康路匯合 09/18 17:24
→ chingkuoho: 祥和路只對開車族有用阿 公車族還不是塞 09/18 17:25
→ chingkuoho: 華城路就在安康路一段靠近碧潭那阿 可以到美之城康橋 09/18 17:27
→ chingkuoho: 等 09/18 17:28
→ chingkuoho: 往碧潭大橋(北新路沿線)你還不是只能走安康路一段 09/18 17:29
→ chingkuoho: 安一路跟祥和路紓解不到這段= = 09/18 17:30
→ chingkuoho: 祥和路的話 是有紓解一部分 09/18 17:44
→ chingkuoho: 不過如果要進台北市一樣從環河路就塞到水源快 09/18 17:45
→ auction88: 我一直覺得華城那片豪宅是新店 安坑才有便宜的房子 09/18 18:01
→ auction88: 不是過了碧潭橋就叫安坑 09/18 18:02
→ auction88: 要去台北市是走新北環快吧.. 比較不塞 不用擠在中正路 09/18 18:06
→ auction88: 口 09/18 18:06
→ ek252: 交流道附近上下班時段車多那很正常吧...至少安坑地區整體而 09/18 18:07
→ auction88: 不想塞可以安一路直接二高下新店. 09/18 18:07
→ ek252: 言的交通已經改善非常多了，特定上下班時間的路段就認了吧 09/18 18:08
推 chingkuoho: 明明過了碧潭橋就是安坑阿 09/18 18:27
→ chingkuoho: 不然你安康路一段要歸在新店也很怪 09/18 18:28
→ chingkuoho: 不是說豪宅就歸在新店吧= = 哪有這樣分 09/18 18:31
→ chingkuoho: 康橋國中小那邊也屬於安坑 09/18 18:31
推 chingkuoho: 安康路一段的房子也很便宜難道就歸安坑= = 09/18 18:34
→ chingkuoho: 往碧潭橋安業街那邊應該禁止左轉 這樣就不會回堵 09/18 18:34
→ auction88: 阿知 安坑主線就離你很遠 外地人會覺得新店很正常 09/18 19:23
→ auction88: 就像是八德路四段的南港 大家也常認為那是松山 09/18 19:25
推 chingkuoho: 本地人原則上都這樣分 09/18 19:34
→ chingkuoho: 也蠻多台北人都知道吧... 當然外地來的可能就不知道 09/18 19:40
推 Killercat: 其實.... 松山南港邊界是市民大道 松山火車站剛好站邊 09/18 22:19
→ Killercat: 界，裡面火車站地址算松山區 但商辦地址算信義區 09/18 22:20
→ Killercat: 應該說商辦其中一棟（松山車站上面）數信義 但是另外 09/18 22:33
→ Killercat: 同商辦群（飯店那棟）數南港，變成同一個商辦群分屬三 09/18 22:33
→ Killercat: 區的世界奇觀 (?) 09/18 22:33
→ ciswww: 松山信義邊界是鐵路土地的北緣（松山區連火車站都沒留住） 09/18 22:46
→ Bustycat: 起碼地下化後松山路終於「回歸」松山區 09/18 22:49
→ Bustycat: 松山區起碼留了松山車站的連通道 09/19 00:42
推 rogerhsu1121: 翻譯:都是they的錯 09/19 08:49
→ auction88: 好像被我弄歪樓了 總而言之 林口要改善 09/19 11:49
→ auction88: 就用安坑的解法 半封閉式的快速道路快開 09/19 11:50
→ auction88: 交流道盡快立體花 不要隨便引道接平面 09/19 11:50
→ auction88: 立體化 09/19 11:51
→ auction88: 違規停車引起的塞車問題=人品的問題. 那就沒什麼好說 09/19 11:52
推 coffeemilk: 就讓他們繼續塞的話會不會讓機場捷運A7 運量更多呢？( 09/20 00:53
→ coffeemilk: 扶額思考) 09/20 00:54
→ sziwu1100: A7的運量增加應該來自附近的大樓住戶。至於會騎開車到 09/20 02:17
→ sziwu1100: 華亞科林口工業區上班的應該不太會轉搭機捷上班 09/20 02:17
噓 l6333133: 把問題都推給新北市就沒責任，完全是避重就輕的回覆。 10/02 12:06