噓 neon7134: 台灣人很會跟自然共處啊 看看那些所謂“山友”在山上山 10/17 09:28
→ neon7134: 溝丟的垃圾 還有所謂“釣客漁民”濫捕魚類的行為 這就是 10/17 09:29
→ neon7134: 台灣人跟自然的相處之道 10/17 09:29
推 iceonly: 花蓮台東之間最大的就是玉里沒錯 10/17 11:17
我當然知道阿 我想表達的只是所謂的最大鎮也不過2萬多人
推 PsMonkey: ㄟ不是,你真的有去過東部嗎? 玉里在那裡真的很大了 XD 10/18 10:54
我上一篇文章還說要加強玉里的醫療被酸爆欸 我怎麼可能認為玉里很小
→ PsMonkey: 而且古早以前八通關古道東側出入口就是玉里了 10/18 10:55
古道我是考慮過的 不然就不會提及關山跟知本古道了
→ hedgehogs: 這種論點還認真什麼 10/18 13:29
我也沒對你認真阿 互相互相嘛
推 liebeTaiwan: 玉里有好樂迪欸 10/18 14:39
推 JJLi: 玉里的選線不止是人口最重,同時也是林業和台灣精神科後送 10/18 19:00
推 JJLi: 中心,其地位之重在花東間只有外港成功能比擬 10/18 19:00
我只是單就人口當作選線的要素感到疑惑 版主補充的論點就很好
推 s1an: 玉里有麥當勞耶 10/18 21:51
推 atuf: 最好有麥當勞啦 10/18 22:33
推 ILOVEWADE: 玉里沒麥當勞 玉里是花東縱谷中心與花蓮縣南區重鎮 甚 10/19 02:06
→ ILOVEWADE: 至璞石閣發展歷史比花蓮市早 台30前身安通越嶺道也是從 10/19 02:07
→ ILOVEWADE: 玉里過去 是交通要衝 另外台24前身在日治時代是有全線 10/19 02:07
→ ILOVEWADE: 勉強通車的 但後面維護就GG 10/19 02:07
是阿 當年可能是地質因素才另外選線開南橫
只是以現代技術來說 台24要魔改感覺簡單多了
推 s1an: 玉里麥當勞是個梗 可以去玉里看看就知道了 10/19 13:24
推 seeback: 橫貫線如果有機會改善路廊,也許東西交通就方便多了 10/19 16:12
是阿 如果橫貫線沒有如此多災多難 可能現今就像南迴改這樣翻身了
中橫有在討論長隧道 或許有機會
有時候也會幻想台7甲改善一下思源埡口跟南山部落的線型
推 applejone: 開國六不是更好?找個可能的線過去 不要堅持過能高山 10/19 17:44
錢阿 時間阿 有生之年應該是看不到了
推 evanzxcv: 玉里麥當勞不是指客城鐵橋嗎XD 10/19 20:26
欸 原來如此 我還以為跟台東藍蜻蜓一樣是某個在地名店來的
推 mattc123456c: 不過好樂迪比麥當勞更不像是一般城鎮會有的商店吧 10/19 22:12
推 fonut: 台24線要恢復 保護區和霧台那邊是關鍵 10/20 23:03
難. 要新闢公路的難度非常高 國7.國4.東豐快都是如此
更不用說要通過保護區的橫貫公路了
推 Killercat: 24其實算恢復得很好 霧台紅門每年都會二月開一次 10/20 23:23
→ Killercat: 阿禮大崩壁其實清理的差不多了 這些年也沒什麼大問題 10/20 23:23
→ Killercat: 大概是因為覺得後面要保育就不再長時開放了 10/20 23:24
→ Killercat: 有興趣的話可以在每年二月找霧台櫻花祭 期間紅門都會開 10/20 23:24
→ PsMonkey: 結果居然不知道玉里的精神科很有名..... 10/21 01:21
我上一篇就有提到衛福部玉里醫院了
※ 編輯: mooto (218.161.53.112 臺灣), 10/21/2020 01:48:16
推 ASUSCHINA: 玉里鎮是全花蓮縣除花蓮市及吉安鄉外 唯一有非信合社 10/21 12:00
→ ASUSCHINA: 銀行的地方 甚至吉安鄉好一段時間反而沒有非信合社外 10/21 12:00
→ ASUSCHINA: 的銀行 直到陽信進駐 10/21 12:00
推 eeveelugia2: 你不能用現在來看 玉里在1970年代時的人口有四萬多 10/21 19:03
→ eeveelugia2: 在東部絕對不小 10/21 19:03
→ PsMonkey: 她會說她其實知道 10/21 22:34