Re: [新聞] 「忠孝東路也在內」 北市7大主幹道縮減

[eddisontw (沙丘)]

最近是不是忠孝東路都在做這個工程

感覺縮完之後
車流是沒有回堵太嚴重啦

施工大多有避開尖峰時間
目前還在可接受的範圍內

但是人行道變很寬
還沒有完全完工

等全部完工再來看看實際成效
※ 引述《ontherun3325 (52694)》之銘言：
: 北市府為了鼓勵民眾多搭乘大眾交通工具，最近特別成立了一個「專案小組」，他們主要
: 工作就是縮減車道，目前市府最新規劃明年要在忠孝東路、松仁路，還有建國路縮減一線
: 車道，但是原本道路就不寬的主要幹道，民眾就擔心以後只會更塞，而目前羅斯福路也正
: 在進行道路縮減施工，讓尖峰時刻車流量難以舒緩而增加危險性。
: 忠孝東路上，上班車潮滿滿滿，到了下午車流量依然不減，原本就不寬的道路，明年會更
: 窄！
: 記者柳采葳：「在松仁路這邊原本有3線車道，不過北市府明年規劃要把一線道取消掉改
: 成人行道，也就是說民眾只剩下2線車道可以使用。」
: 取消南向車道，這裡恐怕車更塞，就連建國高架到中山北路段也要縮減車道道路施工，羅
: 斯福路同樣正在進行車道取消工程。
: 附近居民：「羅斯福路是交通的主要幹道，所以說如果車道又變小，我覺得其實不管對開
: 車、還是騎車的人是很危險的。」
: 車潮滿滿滿！施工中的道路讓公車汽車機車全擠一起，險象環生的情況還要到明年7月底
: ，同樣狀況在新生南路也一樣，道路縮減施工，機車從汽車旁緊貼而過，一路施工到4月
: 才能完成，北市府還特別成立專案小組專門縮減車道；另外一邊南港經貿二路這裡原本4
: 線道，取消1道後變3線，但能負荷來往的上班潮嗎？
: 南港居民：「像汐止還有從內湖那邊，這裡的車流量很大，萬一一線車道被取消掉，會塞
: 的更嚴重。」
: 北市府為了鼓勵搭乘大眾運輸，也說這只是過渡期，但民眾還是希望有配套措施，給他們
: 安全的道路環境。
: http://goo.gl/ACujlq

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推 YuDragon: 五年前的計畫現在才做？
→ your0207: 恐什麼，去搭捷運
推 ksdt: 忠孝東路那個在中間耶，會是人行道嗎？感覺比較像公車專用
→ ksdt: 道
→ eddisontw: 沒有設計上下站的地方 應該只是中間分隔島加寬???
推 Cascadia: 這是前瞻補助的計畫 我是沒聽說忠孝東路以外的道路
→ Cascadia: 原文這篇5年前的新聞應該還是柯剛上任 鍾慧瑜當交通局長
→ Cascadia: 的年代，很認真在推人行道拓寬&腳踏車道
→ Cascadia: 後來被特定媒體罵 換了局長之後好像就沒下文了
推 facebookig: 強烈支持縮減車道改設人行道！
→ auction88: 羅斯福路有做了不是沒做
推 BangSaint: 台灣車道寬度根本太寬  寬度適當縮減會讓車流更整齊吧
→ BangSaint: 車道數也不會減少 機車也比較不容易鑽車減少事故
→ auction88: https://youtu.be/DblvndiPTj0
→ auction88: 影片在這裡. 有空可以自己欣賞
→ Cascadia: 羅斯福路只做了興隆路以南 真正行人&腳踏車最多的市區段
→ Cascadia: 繼續讓捷運出口堵死人行道
→ auction88: 喔 當二輪是塑膠？
→ auction88:  https://i.imgur.com/EPWzrTJ.jpg
噓 gishileh: 羅斯福路有做喔 做的是興隆路以南 但是興隆至新生車流
→ gishileh: 量卻是很大
→ gishileh: 只是接下來比較好做的 應該是和平以北的路段 車流量已
→ gishileh: 經分散 而非像公館那邊是個瓶頸點
→ auction88: 往台北靠近台大其實很順 拜台大所賜沒有違停
→ auction88: 不管尖離峰 停2次紅燈皆可上建國高架
→ auction88: 沒辦法做就是出口沒跟文山一樣有環遊市共構
→ auction88: 繞過捷運站再加寬 那人行道寬度大概
→ auction88: 就會像信義徒步區那麼寬敞，顯得很多餘。
推 gishileh: 會先做興隆路以南部分 正是因為羅斯福路五六段車流相對
→ gishileh: 單純 多為新店台北通過車流 而且當地的人行道本來就偏窄
推 Cascadia: 繞過捷運站人行道太寬就畫腳踏車道吧 台大附近腳踏車流
→ Cascadia: 量都蠻大的
→ auction88: 實際一點吧 騎樓平整無障礙 行人不會轉出去走人行道
→ auction88: 為了出口加寬 2端的凹槽會自動變路邊停車格 南京東路就
→ auction88: 是這樣