[新聞] 建構彰化東側路網 東彰道路北延段拚

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建構彰化東側路網 東彰道路北延段拚2022年底通車

2020-11-20 11:42 聯合報 記者劉明岩／彰化即時報導
為建構彰化東側完整路網，及解決彰化縣台1線及山腳路交通壅塞問題，彰化縣政府積極
推動東彰道路開闢，其中的彰化高鐵站到林厝交流道的中段已經通車，目前辦理從台74甲
線東外環到林厝交流道的北延段部分，總經費38億元，全長10.37公里，最近已完成7場用
地取得協議價購說明會，預定明年4月發包，最快可在2022年年底通車。

縣府工務處新建工程科長周瑞霖說，東彰道路北延段起點是台74甲線（東外環）里程9公
里又960公尺處，位經花壇鄉、大村鄉及員林市，其間與縣道146線、彰70線（美港路）、
彰76線（浮圳路）、縣道148線、彰78線（員水路一段）平面交叉，終點是台76線漢寶草
屯段東西向快速道林厝交流道，並順接東彰道路中段，全線為平面路型，計畫用地寬度28
公尺，總長約10公里又374公尺。


縣府為辦理此一「東彰道路北段新闢工程」，最近分別在路段沿線的員林市、大村及花壇
鄉舉辦7場用地取得協議價購說明會，估計有2200名地主，工務處表示，由於多是使用農
地，甚少拆遷地上物，而且採市價協議價購，在說明會中，絕大多數地主都沒有太大意見
，不過部分臨路側的地主，對於地價與未臨各相差不多，則有微詞，要提再提高，但縣府
表示是依專業單位評估，不太可能再提高，如果協議價購不成，只能依程序辦理徵收。

周瑞霖說，在完成協議價購說明會後，縣府預定12月完成細部設計，並在明年4月完成發
包、6月開工，並趕在2022年年底前通車。

東彰道路中段由省道台76線快速道路林厝交流道至高鐵彰化站，則已於2018年2月通車；
至於東彰南延段起點自高鐵彰化站至再與至二水鄉，全長7.4公里，所需經費是8.3億元，
中央只同意補助5.2億，其餘3.2億則遲遲未點頭，仍待爭取。

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彰化縣政府辦理東彰道路北段新闢工程，圖為道路規畫示意圖。 照片／彰化縣政府提供
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東彰道路全線路廊完成後，可串聯臺中市中彰快速道路與南投縣國道3號南雲交流道，發
揮...
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東彰道路北段新闢工程路線圖。彰化縣政府提供

工務處表示，東彰道路全線路廊完成後，可串聯臺中市中彰快速道路與南投縣國道3號南
雲交流道，發揮區域路網功能，可有效降低國道1號中部路段車流壅塞情形。

https://bit.ly/36WtKGm


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推 camus5817: 高架還是平面？乾脆就台74直接到林厝呀，台74甲併入74
→ camus5817: ，學61甲的前例
推 WongTakashi: 74跟61兩個情況應該沒辦法互通吧
→ WongTakashi: 61甲是因為當時淡江大橋還沒動工 因此台北港路段先編
→ WongTakashi: 為61甲來暫用 而且也是紅盾高架 養護等級不一樣
→ WongTakashi: 74甲則是藍盾平面道路 雖然要併為74是可以 但拿61甲
→ WongTakashi: 來做類比就不太對
推 gogodavid: 東彰道路說穿了只是山腳路的外環道，平面道路紅綠燈停
→ gogodavid: 到飽，之後再插上測速照相，根本沒有什麼效益
推 camus5817: 謝謝大家的意見，其實我也知道兩者不能夠比較，只是想
→ camus5817: 說能否趁這次延伸就一起高架了
→ luckdot: 以後紅綠燈一多 就是東彰慢速道路
推 HotKid: 這條還是蠻重要的，交通部很愛連假封埔鹽系統，都會造成台
推 HotKid: 一線員林至74甲車多，這條可以負擔這部分的車潮。但還是希
→ HotKid: 望交通部能重視一高中部段車多的問題，而不是每次都靠封閉
→ HotKid: 來迴避問題。
推 LoveWin7: 只有中央快才能解決彰雲路段車多的問題
推 iceonly: 74甲的線型比台63還糟，中間還有一堆紅燈，要升級不太可
→ iceonly: 能就是了
推 Killercat: 74甲問題最大的應該是坡度 不是線型 XD
→ Killercat: 而且穿越的丘陵稜線只有一個爛字 陸橋就搭了8 9條