[新聞] 高速公路穿越大樓 成日本大阪另類地標

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高速公路穿越大樓 成日本大阪另類地標
The Central News Agency 中央通訊社
2020年11月29日 16:25
（中央社東京29日綜合外電報導）去過日本大阪旅遊的民眾，可能有看過高速公路正面穿
越大樓的奇特景像，也許有人會戲稱大樓是「釘子戶」，但日媒報導，這處大阪另類地標
，其實體現了道路與建築物共存的極致。

日本經濟新聞報導，位於大阪阪神高速公路梅田出口附近的一棟圓形建築物，剛好被高速
公路正面穿過，形成大阪街景中的一幅奇特畫面。

這棟大樓名稱叫「門塔大廈」（TKP Gate Tower Building），是由出租會議室的大型業
者TKP所管理的地上16層建築物，內有34間會議室。

任誰靠近大樓一探究竟時，都會覺得這個畫面難以置信。兩側架設白色護欄的高速公路，
就這樣直直穿過大樓正面；進入大樓搭乘電梯時，可以看到樓層簡介5樓到7樓為「阪神高
速道路」，電梯內沒有5樓到7樓的樓層按鈕，也無法停靠5樓到7樓。

TKP關西分公司男性社員說，在大樓會議室內感覺不到任何車輛經過產生的震動跟噪音，
也沒有聽到租借會議室的客戶有所抱怨。

高速公路在大樓外側都有橋墩支撐，從建築結構來看，高速公路與大樓並無任何實體接觸
，可說兩者是完全分離；且大樓建設時，在所有窗戶都使用最厚的玻璃，所以可以抑制噪
音及震動。

這條穿越大樓的高速公路正式名稱是「阪神高速11號池田線」，連結大阪府北部及大阪市
區，也是往來大阪國際機場（伊丹機場）不可或缺的交通要道。

令外界好奇的是，為什麼會有這麼一棟奇妙建築物誕生。阪神高速公路方面表示，當年為
了紓解梅田附近交通壅塞的情況，必須設置一個新出口，於是在1984年完成道路建設計畫
。

不過，在當年計畫路線上，有一名土地所有權人有意改建舊屋為大樓，在沒有替代用地的
情況下，高速公路方面必須和地主進行合作，雙方就從1986年開始談判用地徵收問題。

土地所有者是販售液化石油氣的末澤產業，其社長末澤市子表示，談判當時是由他的父親
進行，「詳細過程只有我已逝的父親清楚」。

不過，末澤也說，記得原本只是要蓋2樓高的小辦公室，但因為當年大環境景氣佳，所以
才決定改蓋大樓，「然後就跟道路建設計畫產生衝突」。

日本1980年代的景氣非常好，在大都會地區經常發生土地所有權人的開發計畫與道路計畫
衝突的情況，讓土地徵收費用大幅增加。但當年不允許在道路的上下空間興建建築物，所
以工程遲遲無法展開。

高速公路「強碰」大樓的僵局在1989年出現轉機，中央政府修正道路法等法令，創造「立
體道路制度」，讓道路空間的建設及租賃權設定成為可能。

阪神高速公路跟土地所有權人就在法律修正後的1989年底達成協議，這棟大樓在1992年完
工，成了全日本第一個利用立體道路制度跟高速公路共存的案例。

雖然這種特殊構造讓高速公路建設成本增加，但相對來說還是便宜，畢竟不用徵收大樓用
地，也不用移轉所有權。

為搭配穿越大樓的外觀，高速公路在建設「穿越區」盡可能採用類似大樓的顏色及外觀；
而在完工後雙方在後續維護保養方面仍必須合作，例如要檢查這段「穿越區」路段，高速
公路作業人員必須經過大樓內部才能抵達。

日本政府國土交通省表示，使用立體道路制度的建築物愈來愈多，例如位於東京都港區的
虎之門之丘（Toranomon Hills），但像大阪這種道路直接貫穿大樓的形式，真的非常罕
見。

末澤談到這棟大樓的未來時說，當初看到父親帶回來的完工示意圖時非常吃驚，「但現在
已成為大阪地標」；這棟大樓擁有很強耐震性，希望盡可能保留下去。（譯者：黃名璽/
核稿：陳政一）1091129


https://bit.ly/33rjWn2

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→ KMTGG: 香港也有
→ KMTGG: https://i.imgur.com/CT8Jx6B.jpg
推 KMTGG: 不過近期要拆了
推 Apple0230: 這類東西有機會出現在臺灣嗎....可以解決很多問題欸
推 t7101271328: 沒啥機會吧 想到噪音跟震動問題就是無解
→ PsMonkey: 現在連巷弄道路穿越建築物的 case 也越來越少見了
推 PsMonkey: 借這串問：有大大知道紐約公園大道為啥弄成這樣嗎？
→ PsMonkey: https://goo.gl/maps/rNYVb1dar2U3DWbr5
→ Killercat: 台灣的話 最接近的就基隆的虎仔山迴車塔吧
→ geesegeese: 台灣設計公司與營造廠沒這種能力
→ geesegeese: 說個笑話:台灣營造業無所不能
→ Killercat: er..這個，我想問問，為什麼沒事情要找這種麻煩呢?
→ Killercat: 能避開不是最好嗎？至少被你風涼話成本還低些...
推 PsMonkey: 喔喔喔... 那個迴車塔看起來好有趣！ （可惜好遠沒法去
推 Apple0230: 為什麼會想成是找麻煩？
→ Apple0230: 蓋的出來->我們建築功力超強
→ Apple0230: 而且不用全徵地，
→ Apple0230: 平時在高公路上方及旁邊的空間通通可以拿來有效利用於
→ Apple0230: 融合在建築體內，做商辦或者青宅，立體停車場之類的，
→ Apple0230: 更可以完整規劃高公網及都市發展....
→ Apple0230: 不論那方面想...如果有這樣的功力都不是壞事啊
噓 facebookig: 圖勒？
推 PsMonkey: 有點離題，不過我在香港還看過這玩意....
→ PsMonkey: https://imgur.com/dcDD7Gn.jpg
→ PsMonkey: 街景位置： https://goo.gl/maps/8BC8BUF58EFtxWzY9
→ PsMonkey: 雖然好像只是路線末端的維修站，但還是很難想像上頭
→ PsMonkey: 大樓的人會是什麼感覺 XD 只能說不會有地震真好 XDDD
→ whistlerhu: 那是車廠上蓋大樓，南港機廠正在做類似的事
噓 weyward: 唉  少見多怪   這種開發案美國多得是   google 很好用
→ weyward: 而且香港那離譜在哪啦  就聯合開發   要說扯的重慶還比
→ weyward: 較特別吧   我以為21世紀資訊無國界咧 (笑
→ Killercat: 台灣的話其實美河市就是啦，在機廠上的大樓
→ Killercat: 只是這機廠藏的很好，外面不太容易看出來而已
→ Killercat: 中和機廠也是 而且是全面地下化 上面再蓋大樓這樣
→ Killercat: 新店機廠好歹還有露出一小截出來
→ Killercat: 另外，公園大道這場景很壯觀，但是交通上不見得很好
→ hicker: 中和機廠說是機廠 不如說是停車場而已吧....
推 PsMonkey: 全面地下化倒也沒那麼有趣(X)，光噪音就少很多阿
→ PsMonkey: 公園大道那個當初從 48 街走過去的時候真的冒出 WTF
→ PsMonkey: 可是仔細看，車流很慢（要快也快不了吧 XD）
→ PsMonkey: 後來就去中央車站裡頭滾來滾去了，不然應該試試看走完
→ PsMonkey: 整段（意義不明）
推 vlee: 重慶表示：
推 BillHuang: https://i.imgur.com/3wRdGo1.png