推 buslover: 就興建時沒想到以後林口會發展成現在這樣 高速公路興建 12/06 07:15
→ buslover: 時那裡可是超鄉下的 12/06 07:15
→ buslover: PS: 根據維基百科資料 林口長庚(12/1)跟中山高(10/31) 12/06 07:16
→ buslover: 同為1978年啟用 12/06 07:16
林口交流道民國63年通車了,他是中山高最早開闢的路段
→ wojciech: 或許地塹跟附近平面道路路型也是個因素? 12/06 08:07
推 sayin: 那邊地形地質以當時技術應該不是很容易 12/06 08:33
林口地質有很惡劣?
當時平面道路路型與現在不同,民國70年才開始第一期開發在高速公路周圍
不過因為書圖資料稀少所以詳細狀況不太清楚
推 Bustycat: 很早之前就計畫要發展成二十萬人口,真的是技術問題 12/06 11:05
推 coolmancf: 歡迎來到台灣 幾遍在21世紀的今天,還是一堆短視的規 12/06 15:48
→ coolmancf: 劃 你覺得意外嗎? 爛省就是如此 12/06 15:48
推 wory: 林口是這近20年才開始發展的,在30幾年前鄉下地方蓋豪華交流 12/06 16:24
→ wory: 到是要嫌經費太多了嗎,鑽石型已經讓新竹交流道羨慕很多了 12/06 16:25
初期中山高大部分交流道都有環道設計喔
沒有環道的只有林口、新竹、大林、楠梓、高雄而已,所以林口很不尋常
推 buslover: 1978年落成到今年42年 不用說那麼久之前 光說我讀五專 12/06 17:43
→ buslover: 時的1996年 林口人當然沒有現在多 那時候的林口交流道 12/06 17:43
→ buslover: 也不會塞車 所以就當年林口交流道設計是沒有問題的 問 12/06 17:44
→ buslover: 題在於近年來不只林口發展迅速 連龜山那邊也大規模都更 12/06 17:44
→ buslover: 興建許多住宅大樓 兩邊夾擊結果當然就是塞爆 畢竟中山 12/06 17:44
→ buslover: 高規劃時真的不會想到連龜山那裡也有人口爆增的一天 12/06 17:44
推 Killercat: er...林口特定區離林口交流道其實滿遠的 12/06 18:44
→ Killercat: 你現在看到的忠義路好像很熱鬧 但是當年旁邊啥都沒 12/06 18:46
→ Killercat: 林口特定區其實一開始是在竹林山觀音寺那帶 12/06 18:47
→ Killercat: 後來才慢慢往高速公路長的 然後高速公路南邊割讓給 12/06 18:48
→ Killercat: 龜山又是更後面的事了 XD 12/06 18:48
推 pedi: 林口特定區主要以高速公路聯外就是大問題,一般道路鳥成這樣 12/06 23:02
→ pedi: 匝道再怎麼調整還是會塞爆啊...新北市是不是都只想丟給高公 12/06 23:03
→ pedi: 局解決問題? 12/06 23:04
噓 coolmancf: killercat你在工殺小? 林口特定區一開始公告時就非常 12/07 01:13
→ coolmancf: 大,包含龜山林口甚至到新莊等等,只此分期發展而已好 12/07 01:13
→ coolmancf: 嗎 12/07 01:13
推 xyxx: 可能是高工局官員以為五楊高架 機場捷運完工後,一切塞車問 12/07 02:25
→ xyxx: 題都能解決,但事實並非如此。 12/07 02:25
推 xyxx: 華亞園區 林口工業區的大小車,還是依靠林口交流道進出中山 12/07 02:28
→ xyxx: 高,問題根本沒解決。 12/07 02:28
→ Killercat: um, 的確是我弄錯,我把最早的居住聚落誤以為就是特定 12/07 05:12
→ Killercat: 區的起始範圍,查了一下的確特定區相當大 12/07 05:13
※ 編輯: Odakyu (220.141.4.174 臺灣), 12/07/2020 16:12:59
推 Bustycat: 幾年後還有工一 12/07 19:33
→ jago: 因為高速公路"規劃設計"的年代,林口那邊根本是小小鄉下, 12/09 04:05
→ jago: 不要講太早,1981年的時候林口也才2.3萬人,就算到了2005年 12/09 04:06
→ jago: 也才成長到5.8萬人。林口人口成長爆發的時期是2005年之後事~ 12/09 04:07