作者iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
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標題[新聞] 陳其邁:有必要興建第二過港隧道
時間Tue Dec 8 07:02:05 2020
陳其邁:有必要興建第二過港隧道
2020-12-08 03:26 聯合報 記者蔡孟妤/高雄報導
高雄旗津聯外交通不便,市議員簡煥宗昨指旗津過港隧道承載量已到極限,應向中央爭取
第2條聯外道路。市長陳其邁說,確實有必要興建第二過港隧道,以紓解車流;另輕軌旗
津線可行性報告預計明年中提出,自償率仍要評估。
高雄市議員簡煥宗昨指目前的旗津過港隧道承載量已到極限,應向中央爭取第2條聯外道
路...
高雄市議員簡煥宗昨指目前的旗津過港隧道承載量已到極限,應向中央爭取第2條聯外道
路...
簡煥宗在議會質詢為旗津居民發聲,他說,旗津人需要一條安全回家的路,目前過港隧道
承載量已到極限,需要第二條聯外道路紓解車流。另,輕軌旗津線應規畫與汽機車共構,
否則恐讓旗津人無感,盼市府團隊積極向中央爭取經費,以同理心規畫旗津交通。
陳其邁回應,延長目前的過港隧道壽命、增加使用年限是短期做法,長期來看,興建第二
條過港隧道確實重要,可提供人員、貨物通行,長期可紓解旗津車流。
陳其邁指出,輕軌旗津線正在寫可行性報告,預計明年中提出,工程經費約264億元,財
務自償率仍要評估試算,以平衡成本及效益。
簡煥宗還說,旗津渡輪船齡高,多在10年以上,甚至20年,應該汰舊換新。交通局長張淑
娟說,已向環保署爭取換新船補助,陳其邁回應,旗津渡輪雖然營運虧錢,但安全第一,
將依船齡淘汰期程調整預算編列。
簡煥宗也關注旗津觀光旅館開發案從2016年至今已4度流標,觀光局長周玲妏說,基地細
長、不完整是一大原因,將研擬地上權從50年延長為70年,會再與國產署討論,將權屬國
有及高市的土地分開招標,高市土地單獨招標較有吸引力。
另,輕軌二階「大南環」路段日前完成初勘,捷運局長吳義隆表示,已報交通部申請履勘
,希望年底前通車,以協助跨年疏運人潮。
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推 TaiwanXDman: 旗津輕軌也默默地沒消息一年左右了 12/08 08:19
推 estupid: 從擴建路挖過去阿 還有那跨二港口隧道阿 12/08 11:14
→ estupid: 希望有生之年看的到這兩個東西 12/08 11:15
推 chewie: 不蓋不行 過港隧道壽限在即 沒先第二過港隧道無法翻修甚至 12/08 11:54
→ chewie: 汰換原有隧道 12/08 11:54
噓 neon7134: 輕軌跟汽機車共構不就像香港叮叮車那樣嗎?但完全不期待 12/08 11:59
→ neon7134: 台灣駕駛人水準 到時候保證出現三寶汽機車擋住輕軌列車 12/08 12:00
→ neon7134: 的新聞 12/08 12:00
推 zzs123344: 共構 也是軌道車道分離吧 12/08 12:28
推 pedi: 共構但獨立路權吧,過港隧道重車太多,不太可能共用車道 12/08 13:02
推 ultratimes: 直接把中山高拉過去吧 12/08 14:06
→ geesegeese: 過港隧道聽說也是航港局管? 12/08 18:09
→ Killercat: 應該不是 因為養護單位是高雄市養工處 12/08 18:35
→ Killercat: 除非你說的管是其他的意思那我就不知道哩 12/08 18:35
→ Killercat: 誒不對,過港隧道機電是港務公司弄的 那搞不好真的如你 12/08 18:37
→ Killercat: 所說主管單位是港務公司 12/08 18:38
推 b99703117: 凹中央出錢蓋隧道,這樣就可以便宜蓋旗津線了 12/11 00:17