[新聞] 蘇花改大客車專用道 連假才開放

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蘇花改大客車專用道 連假才開放

胡健森／宜蘭報導 中時

2020年12月10日 04:10

蘇花改計畫明年在超過3天的連假，實施全線「單向雙線」行駛，不過，新增的車道只提
供給大客車行駛，屬連假期間臨時性的大客車專用道，且大客車專用道不包含蘇花改沿線
的隧道。公路總局四區工程處表示，如果隧道內的大客車專用道要常態性的開放，則必須
提出進一步且更完整的環境影響評估分析及報告。

明年的元旦連假，公路總局為疏解車潮，進一步拉長大客車專用道的路段，估計可以節省
30分鐘的大客車行車時間，藉以鼓勵民眾多搭乘大眾運輸系統，但大客車專用道並沒有包
含蘇花改沿線的隧道路段。

四區工程處表示，已就3天以上的連假，在蘇花改隧道內實施大客車專用道展開調查評估
作業，目前所取得的數據相當樂觀，對環境的影響極為有限，同時安全性也沒有問題，預
估最快在明年的某個連假就可實施，但還無法提出具體的時間點。

一旦這項政策正式實施，蘇花改就如同是從現行「單向單線」轉為「單向雙線」，但四工
處也強調，開放「單向雙線」行駛，並不是常態性實施，主要目的還是因應3天以上的連
假，為了疏解行駛蘇花改、蘇花路廊的龐大車潮，所規畫的暫時性交通疏運方案。

四工處強調，評估作業尚未結束，未來還要報給交通部，邀請專家學者審查討論通過之後
，並到環保署報備；此外，大客車專用道如果要成為平日也開放行駛的常態性政策，必須
要做更完整的環評作業。

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看起來蘇花改開放雙向四車道的時程不遠了

不過開會時一直強調該地救援地處偏鄉沒救援機制

所以一定拿走一個車道留作救援車道(南迴改表示：)

而且說到那個環差報告

之前蘇花改正式提升最高速限70kmr必須要提環差

那請問環差報告到底去哪裡了呢?

弄了大半年都沒看到呢((菸

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→ s1an: 政府不想做的就推給環差？
→ omkizo: 藉口啦 雪隧還不是沒有救援車道
推 WongTakashi: 環評環差環評環差環評環差
→ preisner: 隧道沒有不就等於沒有一樣
→ wwwaa1217: 雪隧有臨時通道
→ sanro0509: 蘇花改也有
→ Killercat: 蘇花改沒有吧 雪隧有一條沒對外開放的導坑通道
→ sanro0509: 谷風觀音不詳 仁水有
推 Killercat: er,對，仁水的確有疏散隧道沒錯
推 hakkiene: 沒用啊 給你四車道回去舊路不一樣兩車道
推 nohrist: 那就是要直接接國五及蘇花安了
推 harry901: 不用想有沒有  蘇花改隧道比雪隧寬  這樣想就好了
推 enternal: 不過蘇花改與各城鎮銜接沒做好交通疏導,開放雙線也還是
→ enternal: 會回堵
→ grinsssss: 所以就只能儘速蓋好蘇花安然後用立交連接