[台灣] 紓解林口台地的突發奇想

[gishileh (松德路的300道花酒)]

紓解林口台地的突發奇想

林口台地的車流議題已經成為新北和桃園兩地的共同課題

關於林口台地交通

目前比較明顯的規劃是文桃路-壽山路打通40米至新北大道

另外我自己也提了幾個奇想

看看這些奇想哪個可以成功

1.南林路拓寬+延伸案

即北118區道 南林路

南林路拓寬為雙向四車道

然後盡頭的宿舍 用緩坡打通到大嵙一路或是拐個彎到黎明路

僅需徵收沿線的壽山路190-194號等建物拆除即可拓寬

往泰山還可以多一條道路

不過缺點是要問台塑王家願不願意借道

2.樹林中正路高架橋案

從樹林區中正路三俊街口 中正路開始雙向各一車道高架橋上升

然後通過萬壽路後 徵收21世紀社區和迴龍醫院作為引道用地

高度持續上升 然後和機場捷運一樣 透過地形巧妙轉成地下化

然後在國體大 利用國體大內部體大一路和四路口出土 變成北側隧道口

這案子優點是可以把車流往樹林分散 缺點是需要踩進國體大土地

3.樹林中華路高架橋案

和上面2一樣 只是從中華路底出土 穿過樹林調車場後

沿著東和街溪谷行走 然後以類似高鐵隧道模式穿過萬壽路和東萬壽路

北側出土段設定在西勢湖路底 這樣可以無縫接軌通往頂湖工業區的車流

從振興路的車輛也可以轉入

4.復興一路-員林坑高架橋案

復興一路底往西北延伸 以高架橋方式沿著員林坑路上方行駛

然後穿過五楊高後開始下降 大坑溪考慮加蓋成平面道路 銜接高架橋下來的車流

最後終止於南祥路

5.成功路三段/樹人路拓寬案

樹人路拓寬雙向四車道 然後桃園區健行路向東延伸銜接樹人路

並預留未來國一甲交流道的空間

6.桃園區三元街-龜山區忠義路新道路

以三元街407巷口為起點往東開闢新道路

隧道形式穿越虎頭山 終止於中坑街和風尾街口

光榮路往北延伸至此 打通楓樹社區

可以做的方向都集中在林口台地往東南西三方

因為這三方都面對人口集中區

至於往北只有

7.105縣道延伸 但這本來就有這計畫

但若要更進一步 那就是105新線 沿著台地邊緣緩步往下

然後接八里區中華路三段343號前

中華路三段從該點往北拓寬為雙向六車道 到廖添丁廟

以上七個方案 是林口台地車流比較有可能的解方

而且東西南北四方兼顧

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→ auction88: 很想支持你說的 但是林口去新莊跟泰山要幹嘛
→ auction88: 到了新北市 人多車多紅綠燈多 若只是想穿越 沒人會走新
→ auction88: 北，那目的地是新北新莊 直走118就好了，誰會繞去中山
→ auction88: 高塞車 下五股等到天荒地老
→ auction88: 龜山區的問題是桃園市政府要自己解決瓶頸是在桃園市境
→ omkizo: 我比較懶 有沒有地圖版?
→ omkizo: 所以要接上台一線高架才有用
→ ciswww: 台一線高架自身難保啊
推 holeleo: 身為樹林人 中華路目前已經夠塞了 延伸林口加上將來萬大
→ holeleo: 線經過 不敢想像
→ auction88: 真的學基隆一堆高架通到高速公路比較快
→ auction88: 就算五股瓶頸打開之後 林口交流道高架化做好
→ auction88: 林口台地一樣擠爆 因為平面規劃很糟
→ auction88: 文青路那麼小 規劃住一堆人再來擠爆 都市計畫的問題
→ your0207: 林口不就新北市..
→ auction88: 新北也是擠一堆人 但距離近 騎車人多. 林口得四輪通勤
→ auction88: 林口平面沒什麼問題。 塞爆的地方是龜山
推 Bustycat: 第一案先問問王永慶和環團的意見
→ mussina27: wow 徵收醫院轉做道路用途，請問這有先例嗎？
推 mike12148: 樹林兩案都不可能，捷運已經佔用
→ jago: 樹林中正路蓋高架快速道路倒沒有不行，捷運高架在路中央，快
→ jago: 速道路高架可以在側邊(中正路甚至都能拓寬，因為兩側建築還
→ jago: 不算多)，就有點像台一線同時並存台一高架跟機捷高架的路段
推 applejone: 我比較想要泰山南崁大隧道打通避免林口爬坡的問題
推 ayann718: 來塞龜山平面的 很多都是新北，林口過度依賴高速公路導
→ ayann718: 致整個交流道周邊都很慘，看看上班時間
→ ayann718: 整個台地最塞的就是交流道，不然就是一堆新北的車上來
→ ayann718: 龜山，塞在壽山路和文青路，都不是新北境內才塞嗎？