[問題] 市民大道西端為啥不接環北高架???

[eddisontw (沙丘)]

環北高架有接市民高架
可是市民高架的尾端
一邊是接上忠孝橋直接過河
另外一邊就是下平面

但是有個紅綠燈
所以永遠都在塞車

為啥當時設計
沒有用立體匝道
一邊接往南的環北高架
一邊接往北的環河北路

就不用一個號誌在那邊
永遠堵車了阿

有考量什麼因素嗎
還是純粹設計不周的原因怪怪的???

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→ hicker: 這邊已經夠複雜了....應該是沒地蓋了吧
推 leon1757tw: 環北高架不是已經被丟進碎紙機了？
推 facebookig: 真正原因：因為臺灣太民主。
推 chewie: 應該曾有計畫吧 忠孝橋頭那兩根空置的橋墩應該就是 但一樣
→ chewie: 從市民大道.環河北路南向匯入忠孝橋的引道分岔 到時候應該
→ chewie: 一樣塞爆 那附近空間太小了
噓 weyward: 歡迎來到台灣   公路各自為政，愛接不接都不是專業考量，
→ weyward: 都是憑感覺問碟仙辦理
推 Bustycat: 環北高架在哪？
→ auction88: 不想塞可以下重慶
→ auction88: 比你慢慢排隊下去還快到環河
推 xyxx: 台北市的快速道路設計就是很奇怪，一堆交差路口都沒立體化
→ xyxx: 聯結，像市民大道跟建國高架橋也是。
推 xyxx: 跟東京首都高和大阪阪神高比，這樣的設計真讓人吐血，唯一
→ xyxx: 的優點是台北快速道路不用收錢。
→ auction88: 市民建國有平面交叉匯入 那應該就塞18小時
→ yuejger: 不然東邊都走市大接建國上國一還得了，當然分流到環東堤
→ yuejger: 頂去啊
推 yjw691: 這種提案公家不會沒有討論過，只是沒成案不會上檯面
推 ciswww: 本題（市民西向→環河南向）用那兩支未使用橋墩可解+1
→ ciswww: 但是匝道+匝道合併的匯入點會塞
推 xyxx: 明明就是沒空間可以做立體交差。大安信義區的人要走國一南
→ xyxx: 下，還是走建國高架比較順，然後要浪費時間等一堆紅綠燈。
推 xyxx: 說環東提頂分流也是搞笑，別忘了環東接內湖交流道北上也要
→ xyxx: 下高架橋等紅綠燈。反正台北市快速道路有一堆沒效慮的無腦
→ xyxx: 設計，不過歷任市長都沒在重視。
推 xyxx: 洛陽停車場的那二跟柱子注定荒廢在那，從馬英九過後的市長
→ xyxx: 都沒在重視快速道路。不然多一個南下接環快的匝道，可幫忙
→ xyxx: 分散忠孝橋往三重的車流。
→ auction88: 樓上是在番幾點. 信義區不是有信義快 可以直接二高南下
→ auction88: 說的好像仁愛路可以直接上市民高架不用紅綠燈
→ auction88: 走平面去市民一樣一堆紅綠燈而且還禁止左轉
→ auction88: 啊你為了批評而批評實在...
→ xyxx: 看目地，如果去中南部，走二高當然順。如果單純去五股林口
→ xyxx: ，二高是繞遠路。
推 xyxx: 道路設計不良，為什麼不能批評？
→ auction88: 然後拿馬英九來講我機覺得你在反串. 環東1993年動工
→ auction88: 當時的市長是黃大州 關馬囧屁事
→ auction88: 我也覺得內湖有3個中山高交流道 但是去中永和新店很不
→ auction88: 方便 還要繞遠路 這是道路設計不良 叭叭
推 xyxx: 環東快與馬無關，但從他停掉天母快後，後續快速道路建設或
推 xyxx: 就停了。樓上喜歡扭曲我的話，我也沒辦法。
→ auction88: 我也想推你說的啊 但台北市還有什麼地方可以高架
→ auction88: 市民建國已是常態塞車，你再擠平面直通匯入這是哪一國
→ auction88: 好設計
推 xyxx: 洲美快速道路延伸和淡北道路無縫接軌吧，大度路有足夠空間
→ xyxx: 可以做，可惜柯市府沒興趣還反對。
推 xyxx: 市民大道 建國北路口四周已蓋滿大樓，很難改了。
推 TaiwanXDman: 洲美無縫接的是芝投
→ auction88: 洲美之前延平北路六段才是塞車熱點
→ auction88: 沒平面號誌當匝道調控 那就是換地方塞車而已
→ auction88: 要就是開新路 平面接承德重慶北 這些超寬車又少的幹道
→ omkizo: 弄成定向式的話應該不用徵太多地 不過要先把市民高架主線
→ omkizo: 再往上抬個十幾米 搞不好比周邊的房子還要高