[新聞] 解竹北交流道車潮 明年科技執法

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解竹北交流道車潮 明年科技執法
莊旻靜／竹縣報導
2020年12月18日 04:10

新竹縣往新竹科學園區的上、下班車流量大，往往成為交通瓶頸，新竹縣政府日前邀請相
關單位研議交通改善措施，明年除了設置號誌區域協控系統，整合竹北交流道周邊道路號
誌、縮減機慢車道等，新竹縣警察局也爭取設置AI辨識系統科技執法設備，會針對「未保
持路口淨空」、「未依車道行駛」及「闖紅燈」違規車輛加強取締。

整合號誌 縮減機慢車道


每逢上、下班時間，竹北交流道連接的光明六路、縣政二路等，都因湧入大量車潮而塞車
，新竹縣交通旅遊處目前於竹北交流道南向匝道，尖峰時刻綠燈時開放右轉，另增設直行
車紅燈右轉時相，駕駛除了可沿外側車道進入匝道，也可直行再右轉進入匝道。

此外，交旅處也規畫於早上7點至9點尖峰時段，禁止光明六路往縣府方向車流在縣政二路
口左轉，簡化號誌時相，降低車流紊亂延滯。縮減光明六路機慢車道的策略為另闢光明六
路路肩，利於前往交流道南向匝道，增加交流道的道路容量。

三大違規項目 加強取締

縣警局交通隊也將針對駕駛人未依車道指向線行駛，或行近路口時違規跨越車道任意插入
車流，導致車流動線交織，提高交通事故的頻率，因此計畫延長縣政二路近光明六路口車
道雙白線，杜絕駕駛人違規跨越。

新竹縣警察局也向交通部爭取400萬元補助，預計明年中後，在光明六路與縣政二路口，
設置AI辨識系統科技執法設備，以錄影分析方式，針對「未保持路口淨空」、「未依車道
行駛」及「闖紅燈」違規車輛加強取締。

現行不少車輛進入竹北交流道上國道時，尚未到路肩開放起點，即自行跨越車道進入路肩
行駛，造成違規並與匝道車流交織回堵，交旅處計畫年底與警察局一同拜會高速公路局，
研商路肩開放起點等問題，解決交通壅塞。

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→ mooto: 根本原因是車子上不去 在平面道路回堵 一堆車都搶著在綠燈
→ mooto: 擠到路口 之前就建議縣府要修改號誌了 尤其是左轉時相應該
→ mooto: 提前紅燈 不然一堆車搶黃燈 路口無法淨空 導致下一個時相的
→ mooto: 車流無法通過路口 尤其是縣政二路南向一堆大貨車特愛插
→ omkizo: 縣政二路太靠近交流道 竹北IC沒有預留左轉匝道
噓 LoveWin7: 台北板橋之間都有這麼多座橋梁了，竹北新竹呢?