Re: [新聞] 國道四號豐潭段 林佳龍：高快速道路施工

[xyxx (阿賢)]

假設東豐快速道路明年能順利發包施工的話，國四豐潭段剛通車幾年(約2023~2025)，馬上就要面對豐勢交流道封閉車道施工的問題。國四在此段只有雙向4車道，施工時應該會減為2車道。如此ㄧ來，國四豐潭段剛通車沒多久，?

此外，大雅系統交流道沒意外的話，會比東豐快早完工。所以到時候有可能大里 東區 太平ㄧ帶的人往返台北時，為了避開國四豐勢交流道施工，還是從大雅系統北上，然後國一豐原到大雅段繼續塞，甚至變更糟。

當然希望我的預測與憂心到時能被打臉，不過想到國四豐潭段主線和東豐快速道路施工的時間，因為環評問題不同步，短期內國ㄧ豐原到大雅的塞車問題，應該是不會有明顯改善的。

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 153.33.58.15 (美國)
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→ Killercat: 豐勢應該有預留 而且可以先做匝道段
→ Killercat: 就像現在74的豐原系統其實已經做好了放那裡
→ Killercat: 74也沒有縮減車道到國四完工，所以沒問題的
台74潭子段去年底才回復雙向6車道，松竹到潭子段車道縮減持續2年多。
噓 GWang: 一ㄧ不分 看得好痛苦
※ 編輯: xyxx (153.33.58.15 美國), 02/11/2021 10:43:52
→ Killercat: 要看怎麼弄啦，不過可以合理推估不用封閉到東豐完工
推 gogodavid: 之前新聞有說會預留銜接面，應不會影響主線車道
→ rtoday: 為什麼豐勢不要最後在施工就好呢？就是其他路段先鋪好，
→ rtoday: 最後再施工豐勢交流道                                    02/11 18:32                                                        

→ Killercat: 不就造成元po說的 得封閉已經通車的路線?
→ Killercat: 這也是為什麼預留結構會便利許多
推 JJLi: 74的潭興系統並沒有預留，故其實有一年的時間有封車道/匝道
台74潭子段沒預留國四系統交流道空間是一大失策。因爲環中東路跨旱溪的路橋緊鄰台74主線，潭子系統和74潭子中山路的出入口引道無法藉由拓寬主線，直接相聯。兩個交流道距離又這麽近，未來可能會交通打結。
※ 編輯: xyxx (153.33.58.16 美國), 02/12/2021 04:03:16
→ yeng1217: 以前聚興的路線也沒完全定案吧
推 fhill12: 當初為什麼沒把國四直接規劃到霧峰接國三呢！？
環評過不了關，跟蘇花高規劃一樣只能夢裡相見。
原先國四路線:https://i.imgur.com/NJ7rrSl.jpg
(圖右側紅線)
※ 編輯: xyxx (153.33.58.15 美國), 02/13/2021 10:39:16
→ mooto: 不完全環評因素吧 地震帶.省錢(跟生活圈四號共用)
→ Killercat: 那邊會穿越惡名昭彰的車籠埔斷層
→ luckdot: 省徵收應該是比較有可能
→ mooto: 中投應該拿來改一下(與74/國六直通) 就可以舒緩聯絡道塞車
噓 starshiny: 國四也要接國三是嫌現在霧峰到霧峰系統還不夠塞嗎