Re: [新聞] 國10燕巢聯絡道通車

[mooto (退出會比較好, 就退出)]

※ 引述《gn01982027 (夢露是個好樂團)》之銘言：
: 問一下
: 這條去年應該只接到大社路吧(藍田藝術中心)
: 可是我今天經過
: 已經開新路(從藍田藝術中心旁邊開路)可以接到186甲了耶
: 不知道新聞有沒有報
: 算是第二階段嗎

藉這個標題聊一下

考慮到高雄將來的國7跟高屏二快
仁武及國10(燕巢系統交流道以南)應該會變成重要的交通樞紐

如果國一可以從高科大附近拉聯絡道(僅南下方向)進國10
也許可以分散掉一些國一往屏東或鳳山.南高雄的車流
前提是不影響國10本身(仁武交流道好像也很容易回堵)

此構想是基於規劃中的橋頭科學園區
我覺得遲早會被要求改善交通 (ex:從國一新闢交流道)
與其讓國一更加崩潰 不如簡單將高鐵總廠路改為聯絡道型式
當做園區的對外聯絡道路 附帶分流功能


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.161.53.112 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1613323900.A.12B.html
推 xyxx: 國七 國十 高屏二快同時匯合在仁武，只會造成交通瓶頸。美
→ xyxx: 國的東洛杉磯系統交流道就是活生生的例子。
以現在的規劃來說 即便仁武不炸  也是改炸鼎金
說到底最大原因還是高雄國道.快速道路太少 有些縣市還有高鐵橋下道路
還好不需要承擔新竹/台中那種暴走的通過性車流
推 xyxx: I-5, US-101, I-10, CA-60高速公路交匯在一起，結果就是每
→ xyxx: 天除了半夜，都在塞車。https://i.imgur.com/EcPvkgP.jpg
推 xyxx: 高公局 公總應該重規劃，不要走LA 失敗的設計。
推 zzs123344: 不如把國7一次蓋好  接到台86 還比較快
可以一次到位最好 不過現在國七一期就卡關了 @@
即便北延  還是要考慮如何分流國一吧
推 Slzreo1726: 高屏二快如果往北移走義大、大社到楠梓走德民快道，
→ Slzreo1726: 這樣對屏東往左營高鐵不會繞太多路，對高雄交通也比
→ Slzreo1726: 較有實質幫助吧
太北邊反而不利北高雄使用吧(?)
※ 編輯: mooto (218.161.53.112 臺灣), 02/15/2021 15:09:25
推 xyxx: 新北五股交流道也是 國一 台65 台64 還有台一線二省道高架
→ xyxx: 交匯，只差在塞車時間沒有LA那樣長的離譜。
→ mooto: LA會搞成這樣 主因還是他們多是低密度住宅 也不喜大眾運輸
推 xyxx: 失敗的路線規劃真的就不要學了，不然真的是浪費納稅人的錢
→ xyxx: 。
→ mooto: 可是我說的是聯絡道 而且只有國一南出
推 btwsniper: 國7不用北延接到台86，北延接高科聯絡道應該就可以有分
→ btwsniper: 流的效果
推 Bustycat: 高科聯絡道也有接到國道三號的構想
→ mooto: 延到高科聯絡道也不錯 台39南延就形成路網了
推 ultratimes: 高科聯絡道不需要延伸到二高，不會有人走
→ ultratimes: 增加台1線的交流道比較實際一點