[問題] 關於行人觸動延長秒數設備

[gishileh (你的公車不是你的公車)]

關於行人觸動延長秒數設備

目前已經裝的有

台北市 新北市 桃園市 高雄市

目前以醫院為主

雖然最早安裝是在高雄市的中華一路

不過高雄打算以電腦控制延長全面紅燈取代

桃園則未明

然而台北和新北則打算大量安裝

只是問題在於 台北市一邊要搞智慧號誌可動態調整紅綠燈

第一批安裝在內湖科技園區內

接下來雙北已經確定還要在各安裝20組行人觸動延長號誌設計

這似乎擺明了

車流控制的專業

一邊由交工處來發揮專業控制整體紅綠燈

另一邊卻又交給一般路人按一個鈕就可以控制單一紅綠燈秒數

這樣的行人觸動延長號誌 會不會和交工處"運用AI管理交通車流"的目標互相矛盾?


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你的孩子不是你的孩子 你的運動員不是你的運動員 你的小三不是你的小三
你的政客不是你的政客 你的業務員不是你的業務員 你的醫療不是你的醫療
你的藝人不是你的藝人 你的公務員不是你的公務員 你的律師不是你的律師
你的家人不是你的家人 你的成年人不是你的成年人 你的商人不是你的商人
你的人類不是你的人類 你的毛小孩不是你的毛小孩 你的學校不是你的學校
你的公車不是你的公車 公車不只是公車 有時候也是一個大權在握的交易籌碼

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→ hicker: 還好吧 行人觸發紅綠燈機制也可納入大數據 再跟交工處統合
→ hicker: 等到了一個平衡點 行人按鈕也就可以拿掉了
→ ciswww: 平時電腦決定，但使用者可以要求延長秒數，我覺得OK
→ hicker: 但延長的秒數是從其他綠燈時相吃掉 或是直接延長整體周期
→ hicker: 導致號誌連鎖失常....可以再研究一下....
推 mike12148: 按壓後下個週期重新對時
→ hakkiene: 跟車隊管制一樣 幾個循環後就會恢復正常
推 rtoday: 請問行人觸動延長，和行人同向的汽車可以繼續走嗎？因為
→ rtoday: 我沒看過
→ linee39: 囘樓上，台北還有行人觸動啓用號誌的ㄒ字路口，這問題更
→ linee39: 大