推 GeoLuke0726: 推推 支持冬瓜路編入13602/16 02:51
原來還有這段淵源,長知識了
※ 編輯: LonerEver (39.11.103.140 臺灣), 02/16/2021 11:45:20
推 geesegeese: 公路法該修了,地方道路沒啥好管的02/16 16:23
推 xyxx: 其實從特三號道路完工,136就應該改線,一路走向上路 民權02/17 06:34
→ xyxx: 路 復興路 振興路等一路到南投國姓,不知道為什麼沒有改線02/17 06:34
→ xyxx: 。02/17 06:34
推 xyxx: 不過沒改也沒差,因為南屯路在老街段太小條難開,一般車子02/17 06:37
→ xyxx: 都主動避開。02/17 06:37
推 evanzxcv: 我也很不解為何136不改走向上路02/17 11:35
→ evanzxcv: 樓上說的直行向上路接民權路也是一個不錯的走法02/17 11:36
→ evanzxcv: 南屯路和振興路某些路段真的太窄了02/17 11:37
推 JJLi: 台中市府:難到不能直接解編嗎?02/17 14:11
→ Killercat: 其實編到哪裡主要影響的只有養護單位吧02/17 14:23
→ Killercat: 對用路人說真的會有影響嗎?我存疑02/17 14:23
推 xyxx: 省道(74, 63, 61例外)縣道在原台中市,還是台中市府負責維02/17 14:34
→ xyxx: 護,所以136在南屯不管走哪一條,都是台中市府管轄的。02/17 14:34
→ LonerEver: 隨著車行導航設備進步,當然公路編號的重要度不若以往02/17 16:18
→ LonerEver: ,但以體制角度而言還是應該透過妥善的定線安排以維護02/17 16:18
→ LonerEver: 公路系統的公信力02/17 16:18
※ 編輯: LonerEver (110.26.67.75 臺灣), 02/17/2021 16:24:06
→ LonerEver: 臺中市區公路指引另一個重要問題就是分離式指標設置浮02/17 16:26
→ LonerEver: 濫、缺乏邏輯 02/17 16:26
→ LonerEver: 公路編號與路標系統必須一體規劃、相輔相成02/17 16:33
→ LonerEver: 舉例而言,導航帶去農路、產業道路的情況仍時有發生, 02/17 16:48
→ LonerEver: 編號公路與路標的價值在於提供駕駛人一套可信賴的指引系統02/17 16:48
※ 編輯: LonerEver (110.26.67.75 臺灣), 02/17/2021 17:33:04
推 milen: 廍子路那個橋都完工幾年了,129一樣繞遠路啊 02/17 22:26
推 canandmap: 推原po的建議 02/18 00:39
→ orz65535: 每次在台中判斷是不是縣區省道看紅綠燈造型就知道了 02/18 03:26
→ orz65535: 除了台12龍井沙鹿有部分已經是台中市那款以外 02/18 03:27
推 aibakoji: 台中市政府對整編轄區內市道、區道的工作一向是興趣缺缺 02/18 03:54
→ aibakoji: 六都成立後包括六都各縣市多少都有針對轄內縣鄉道進行 02/18 03:55
→ aibakoji: 調整,但台中市的進度一直都是0,最近一次有找顧問公司 02/18 03:56
→ aibakoji: 研議這件事的要回朔到台中縣政府時期了 02/18 03:58
推 xyxx: 胡市長就單純的做改往海線的那三條幹道路名,後續市長也沒 02/18 06:24
→ xyxx: 再推動。其實125的動線也很糟,在西屯水掘頭段竟然走很難會 02/18 06:24
→ xyxx: 車的小巷? 02/18 06:24
推 elefox: 前幾年彰化縣道鄉道大改編,現在路牌還是標示舊的 02/18 09:43
推 aibakoji: 台中市在整編幹線路名的進度倒是比較積極的 02/19 03:37
→ aibakoji: 成果還不少也一直有後續,他們沒興趣的是修正編號公路 02/19 03:38
→ aibakoji: 配合現況這件事 02/19 03:39
推 aibakoji: 不過我猜和事權不統一也有關係,道路門牌編訂是民政局 02/19 03:41
→ aibakoji: 主管;市道區道編號道路管養是建設局主管,但各種道路 02/19 03:42
→ aibakoji: 指標的設置和修正又是交通局的業務 02/19 03:43
推 xiaowei: 廍子路那個還好啦,106新店那邊也很久才改 02/19 21:44