Re: [新聞] 交部應啟動台62線延伸宜蘭可行性評估

[LonerEver (永遠的獨行貓)]

※ 引述 《bus668 (淡咖哩)》 之銘言：
: 台62和台66兩條快速道路或北橫高速公路延伸宜蘭再加國五，才能真正紓解國五塞車，達
: 到東北角的使用台62線到宜蘭、台北市和新北市民利用國五到宜蘭和桃園市民利用台66線
: 或北橫高速公路到宜蘭，才能真正達到分流效果。
: 　
看到原po大和hicker大在爭論北橫快問題，
其實這在運輸規劃學有所謂四階段預測：
旅次產生 - 旅次分佈 - 運具分配 - 交通量指派，
要不要蓋北橫高是比較關係到「旅次分佈」和「交通量指派」這兩個環節。

因此，大致的評估方法是調查現階段西部各縣市前往宜蘭的平日、假日的車旅次量有多少
，並估算未來流量。
接著，去評估如果多了東北角快速或是北橫快速路廊，
會有多少西部（含北北基）往來宜蘭（和花東）車流為了省時間改走該路廊，
造成國五車流量負擔減輕多少，
以及駕駛人旅行時間總和減少多少，
再納入工程成本、維運成本、環境成本等算出益本比，選擇最佳方案這樣。

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.8.132.203 (臺灣)
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※ 編輯: LonerEver (39.8.132.203 臺灣), 02/19/2021 23:42:50
→ hicker: 就先假設 西部出發終點宜蘭(及反之)都會走北橫高好了
→ hicker: 但這佔到西部運輸走廊車流量的多少比例呢...??
→ LonerEver: 這邊說明一下我po文中的西部包含北北基
※ 編輯: LonerEver (39.8.132.203 臺灣), 02/20/2021 00:39:20
→ omkizo: 北北基去宜蘭絕對不會繞北橫高 假設北橫高西端點接台66
→ omkizo: 新店-大溪就22分鐘 再加北橫高70km 那至少要1h
→ omkizo: 只有連假塞爆的時候才會這樣走
→ hicker: 但從北宜公路到北橫公路 中間居然沒有一條橫貫公路....
→ hicker: 僅有一條中斷的台9甲線+台7丁線
推 canandmap: 台9甲如果重啟的話，可能就會換台9甲塞車吧
→ grinsssss: 台九甲如果跟北宜類似的設計 分流也有限
→ Killercat: 9甲如果不是四線道+打隧道直通的話 根本沒意義
→ Killercat: 現在雖然大水管塞翻 但是拉一個涓滴細流的水管根本沒用