噓 omkizo: 自由速率是60耶 02/27 01:19
推 Metro123Star: 你掛60的話70才能取締欸 真的行嗎 02/27 06:31
→ Metro123Star: 倒是速限不用堅持10的倍數 掛45或55也可 02/27 06:31
推 ultratimes: 自由速率本身就沒有任何科學和專業根據 02/27 06:48
→ ultratimes: 有人20就覺得很快了 有人100覺得還好 這就是自由速率 02/27 06:49
→ ultratimes: 很多路看似很輕鬆上到多少，實際上都有暗藏危險 02/27 06:49
→ ultratimes: 有人覺得國道可以上到140 那還真的只是覺得而已 02/27 06:51
→ ultratimes: 事實上國道140 車輛開過OK 但是有事會煞不住 02/27 06:53
推 NiChu: 煞停距離牽扯到視距＆安全車距＆車速3個條件，不全然是車速 02/27 08:04
→ NiChu: 問題…… 02/27 08:04
→ NiChu: 然後自由速率的科學＆專業依據叫”統計學“，還是大師覺得 02/27 08:07
→ NiChu: “統計學”不是專業＆科學？（那很多科學實驗的數據分析都 02/27 08:07
→ NiChu: 不用玩了……） 02/27 08:07
推 shter: 速率不只和路況有關，也跟事故發生後的處理有關 02/27 09:20
→ Killercat: 連自由速率這個重要因子都能說成非科學 你還是殿殿吧 02/27 11:50
→ Killercat: 自由速率其實也不是說"60" 理想來講是取85分位 02/27 11:51
→ Killercat: 另外按照那些腦袋有一半水泥的官員尿性 願意思考提高 02/27 11:51
→ Killercat: 直線段速限，捨棄掉全線速限一本道，已經是巨大進步了 02/27 11:52
→ Killercat: 飯總要一口一口吃，有進步就該給點贊賞 02/27 11:53
推 zxc70227: 聽過邱委員的直播 才知道原來我們的交通部官員沒有半個 02/27 11:58
→ zxc70227: 知道什麼是自由速率 也沒有半個答的出來速限怎麼訂的 02/27 11:59
→ zxc70227: 中央的交通部都這樣了 更何況地方的 02/27 11:59
→ zxc70227: 不過也同意官員有進步這件事 希望未來能越來越好 02/27 12:00
推 john668: 北宜會常出事不就只是因為2輪飆仔多 02/27 12:49
→ john668: 開台14 台7 台7甲 還不是一樣大家都開比速限快許多 02/27 12:50
→ john668: 也沒聽說有常出事 02/27 12:50
→ john668: 其實仰德還不是一樣....開速限絕對是路隊長 02/27 12:53
推 enternal: 政府本就該與民間多交流才能有改善,而不是堅持守著數十 02/27 13:15
→ enternal: 年不動的法條 02/27 13:15
→ zxc70227: 其實台14滿常出事的 尤其連續假日幾乎都會出事 而北宜在 02/27 13:25
→ zxc70227: 以前殺灣追焦沒那麼多的年代就有奪命公路的稱號了 02/27 13:26
→ zxc70227: 不過愛殺灣的二輪根本不受區監測速影響 他們都是在幾個 02/27 13:27
→ zxc70227: 彎的區間內來回跑 這種的要取締的是違規跨越雙黃線 02/27 13:27
推 ultratimes: 定速度本來就要考慮到極端條件，例如國道就是 02/27 13:43
→ ultratimes: 你不能單考慮車輛能不能過彎，還要假設車輛以該速度 02/27 13:44
→ ultratimes: 過彎，駕駛視野可以看多遠，如果地上有障礙物是否能 02/27 13:44
→ ultratimes: 馬上剎車，以現在的車輛國道開150過彎大概都不是問題 02/27 13:45
→ ultratimes: 但彎道上有障礙物 從發現到煞住開150就是問題了 02/27 13:45
→ hicker: 150過彎 關鍵在於輪胎吧.... 02/27 13:47
→ ultratimes: 重點在視距，很多路車輛機械和輪胎都可以用超過速限 02/27 13:53
→ ultratimes: 很多的方式去過，但危險也在於萬一有障礙物 02/27 13:54
→ ultratimes: 超速車輛根本看到就來不及剎車，而專業考量下的車速 02/27 13:54
→ ultratimes: 是會把視線考慮進去的，絕對不只車輛機械能否過得去 02/27 13:55
→ ultratimes: 這麼簡單，安全速限是一定要能在有障礙時煞住的速限 02/27 13:56
→ hicker: 所以 現在看來偏保守的速限規定 其實也是有考量的 02/27 14:32
→ Killercat: 你知道為什麼理想速限是自由車流85分位 而非自由車流 02/27 22:51
→ Killercat: 最高值嗎？就是因為考量到這些原因 02/27 22:51
→ Killercat: 而剩下造成過高自由車流速度的「錯覺」的地方，應該用 02/27 22:52
→ Killercat: 道路設計去降低自由車流速度，而非「偏保守的速限規定 02/27 22:52
→ Killercat: 」，而測速的確是一種手段，只是現在被徹底的濫用了 02/27 22:53
推 pal42204: 笑死人 台灣交通單位考量都隨便唬爛得而已 02/27 23:16