推 heremattis: 第三段 幫高點地主解套 03/10 08:46
→ heremattis: 投資有賺有賠啊 03/10 08:47
推 qekpwjnw: 雖然興豐路延伸很早就有規劃 但我還是想問 03/10 11:49
→ qekpwjnw: 真的不考慮改延伸豐德路嗎 03/10 11:49
→ qekpwjnw: 畢竟大鶯豐德交流道頭都洗下去了 03/10 11:49
04:10 2021/03/08 中國時報 賴佑維 、桃園
因應捷運綠線規畫，桃園市政府將自八德至中壢新闢「建德路至崁頂道路新闢工程」，日
前舉辦定線說明會，道路規畫從建德、興豐路口至崁頂、新生路口，全長約2.2公里，連
結八德、中壢兩地外，也期盼為捷運沿線帶來發展。
此工程由桃園市工務局代辦用地取得及工程，日前在八德舉辦說明會。主要是因捷運綠線
規畫，將在高架路段下施作道路，全長約2.2公里，因應不同地形，將有50至30公尺寬路
幅，預計施作道路範圍中也有5處固定建物在內。
市議員蔡永芳說，會議中有地主不希望協議價購，希望改用區段徵收，也帶動都市計畫更
新。他說明，過去曾有計畫顯示，高鐵會在八德設站，後來雖無疾而終。但高鐵設站話題
拉抬土地價格，不少人買大筆土地還買在高點。有地主認為若採取區段徵收，一併帶動地
方發展，對買在高點者較為有利。
蔡永芳說，台灣整體人口難以成長，若是未來桃園的人口也呈現負成長，卻又有大規模都
更，甚至是新的重劃區，可能根本沒人移入，最後又荒廢，反而沒有效益。他建議未來捷
運綠線在當地設站後，確實帶動沿線發展，屆時再對當地進行區段徵收也不急。
蔡也解釋，桃園捷運路線規畫時，都是採取徵收，而非區段徵收，而桃園規畫中的捷運網
絡多，要是將來有其他地主要求比照辦理，也不可能實現。蔡也說，雖然區段徵收較難實
現，但希望市府在民眾權益跟地方發展、財政預算中，取得三贏。
https://www.chinatimes.com/newspapers/20210308000464-260107?chdtv
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