→ zxcc79: 導航都導同一條很好玩，之前去兩三次兩萬人場的桃園球場也 04/20 14:50
→ zxcc79: 是，自己找小路繞開離場走112上中壢交流道不用跟所有人擠3 04/20 14:50
→ zxcc79: 1/113/梅2 04/20 14:50
→ brabra: 不推從南投下，上次開過一次晚了半小時才回家，能在舊正下 04/23 17:16
→ brabra: 起碼只會比平常晚十五分鐘 04/23 17:17
※ 引述 《toxayu (Chris Laoghainarte)》 之銘言：
:
: 各位公路邦版友新年好
:
: 雖然說過年期間到處都容易塞車，但國六的霧峰系統交流道的設計似乎沒預計到現在南北
: 車流的不均，無論是東入還是西出匝道都是主線的兩車道直接分為兩個一線車道再接到國
: 三主線，然而，無論車流的來源是往來台中與北部遠大於往來南部，導致目前國六匯入國
: 三北上的車流時常會擁塞到主線，國三南下匯入國六也有相同的情形。
:
: 想問各位網友，不知道當初為何如此設計
: 又，現階段和中長期的改善措施有哪些？
:
雖然是2016年的文章
回覆一下好了
霧峰系統一般會塞 都是國6接國3北向會塞
從今天下午4點到現在7點
都是這狀況
https://i.imgur.com/25khLYM.jpg
狀況1 人在國6往霧峰系統交流道
1-1
國6要往台74大里太平
可以提早在國6舊正 下交流道
台3線接台74往大里太平
1-2
國6要往國3北向
國6舊正 下交流道
北岸路接台63
再接國3中投交流道
1-3
到了國6起點(霧峰系統)
才忘記提前下舊正了
現在往台中方向塞一大堆車子了
沒關係，還是有解
我今天就這樣開
往台中方向的一直塞
那就繞路往南投
先國6接國3南下
同一條車道，往南投車流實在很小
https://i.imgur.com/8qnPiBG.jpg
在國3南下第一個交流道，
也就是草屯交流道下，
走台14往草屯方向
下交流道後走最內側車道
不用5分鐘
就左轉接台63了
這樣台63接國3中投交流道繼續北上
或是台63走到忠明南路接大智路
即可接台74，如果尖峰時刻台74太塞
就走旱溪東路
這樣國6接國3的塞車，應該算是有解
xxx
同樣的
國3南下要接國6
高工局有建議替代道路
不需要在霧峰系統交流道接國6
提早國3中投交流道下去接台63
台63萬豐也可以接上國6往埔里
xxx
有時候覺得台中的國道實在是無解
那就試著自己找替代道路
比如台74接國1大雅交流道
一般導航都是中清路下去
在聯絡道路還沒蓋好的今天
你台74中清路去接大雅交流道
那就要塞半小時以上，塞一小時很正常
建議是廣福路下去
走127接上台1乙，
這樣上大雅交流道比較順
一般是10到15分鐘可上大雅交流道
如果對替代道路有興趣
高工局有圖解下載
https://www.freeway.gov.tw/Print.aspx?cnid=1286
縮
http://bit.ly/3eh7haH
在導航盛行的今天
大家都走google最佳建議路線
結果是大家都塞在同一條路上
台中還有很多好玩的替代道路
有機會小弟和大家解釋看看
當然要大家有興趣聽啦
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