推 acemoglu: 都快到底了 04/22 00:33
→ elynn889: 附近也沒什麼可供大車休息的點，而且超商還要繞進漁港內 04/22 00:41
→ elynn889: 我是認為可以設置駕駛人休息室，不然長途開車真的會累 04/22 00:42
推 robinhou: 設台南效益恐不大 04/22 01:04
推 okucts: 我覺得應該先建南鯤鯓交流道至三寮灣交流道的側車道吧 04/22 02:46
推 okucts: 這樣由北往南的單車族和機車族才可以引導到這個休息站 04/22 02:48
→ okucts: 由北往南的單車族也不會突然斷在這﴿?不到路 04/22 02:49
推 lowcat: 又是哪個鄉代想搏政績的時候 04/22 07:02
→ your0207: 如果還要繼續南下的車還是有一點用吧 04/22 08:11
推 DUKEYANG: 效益很低啊 如果設在北門還能說嘴 04/22 08:29
→ DUKEYANG: 至少台南以南的民眾要去嘉義以北的海線 很多會從台84 04/22 08:30
→ DUKEYANG: 轉台61或國一 路徑上較短車流也比較少 04/22 08:31
→ DUKEYANG: 可以先檢視看口湖服務區的效益如何 04/22 08:33
推 ultratimes: 先收費吧 04/22 10:00
→ ultratimes: 沒有收費哪來的服務？服務不用錢嗎？ 04/22 10:00
推 ctkp: 傻眼...鹽博館那個園區那麼大改一改加個加油站就可變服務區 04/22 14:58
→ mycity: 起終點設休息站…XD 04/22 16:53
推 WongTakashi: 服務區只是講好聽的 定位還是在"休息站" 04/22 17:26
推 DUKEYANG: 駕駛人休息室免費的都不太常有人借用了 04/22 21:11
推 pikaholo33: 別搞笑吧 北門段以南車流超級少 沒插任何一隻測速 04/22 22:18
→ pikaholo33: 就是最好的證明 04/22 22:19
推 mattc123456c: 不能跟蘇澳服務區比 04/22 23:39
推 eric791112: 增，都增，反正多數人不在意有無成效呀XDD 04/23 09:20
→ lulu1305174: 北部和中部也需要有休息站，還有全台省縣道都應該 04/24 10:53
→ lulu1305174: 評估設立休息站 04/24 10:53
推 iceonly: 台灣是沒有道之驛，但是幹道上常常有附停車場的便利商店 04/24 11:02
推 ultratimes: 我還以為省道的休息站就是-4 04/24 18:32
推 shter: 鄉下倒是很多省道旁有附停車場跟私人餐廳、販賣部的休息站 04/25 22:29
→ shter: 濱海公路的話現在沿路的觀光漁港基本上也可以作為休息站了 04/25 22:30
→ shter: 吃喝拉撒好解決，比較麻煩的反而是加油站可能不在省道上 04/25 22:31
→ shter: 有些地方會開在進市區的舊路，但省道已經改走外環道 04/25 22:31