推 YEHhuan: 和中壢中豐交流道一樣先做往北方向的匝道，桃園市政府針 04/30 14:35
→ YEHhuan: 對都計也只做北向匝道部分的變更，南向匝道根本擺濫，遥 04/30 14:36
→ YEHhuan: 遥無期 04/30 14:36
推 xyxx: 羅東和蘇澳間有增設交流道空間，另外國5接蘇花改的延伸道路 04/30 18:06
→ xyxx: 更要緊 04/30 18:07
推 heremattis: 幸好國五宜蘭段的周圍空間蠻大，減少增收的門檻 04/30 19:10
推 ultratimes: 國5的交流道 北上和南下似乎都隔滿遠的 04/30 19:36
→ ultratimes: 雖然橋下道路是直通的 04/30 19:36
推 s1an: 國道交流道都要蓋超久的 04/30 22:53
推 facebookig: 台灣效率，一個小小交流道要蓋9年，呵呵 05/01 01:12
推 auction88: 只塞單向 看也知道是平面道路設計的問題還花5億蓋交流 05/01 09:59
→ auction88: 道 05/01 09:59
→ omkizo: 14k很長嗎? 外國2幾k沒出口也有 05/01 12:57
推 mattc123456c: 看人口密度啊 05/01 13:56
推 auction88: 宜蘭高架往蘇澳若沒事故塞車次數應該是0吧 05/01 18:05
推 xyxx: 外國是哪一國？蘭陽平原又沒有美國Kansas鄉下（北美大平原) 05/01 19:29
→ xyxx: 這麼荒涼，增設交流道為啥不可？ 05/01 19:29
→ auction88: 直接說要增設就好了吧 何必牽拖塞車 南港增設橫科北上 05/01 20:58
→ auction88: 南下 也沒分多少車流 想蓋就蓋 05/01 20:58
→ auction88: 若是花一樣的錢 我覺得應該是這個地方要增設出口直接 05/01 21:04
推 xyxx: 羅東交流道的聯絡道（縣道196和台7丙)都這麼小條，增設冬山 05/01 22:56
→ xyxx: 交流道來分流並沒有什麼不妥 05/01 22:56
推 IllMOR: 樓上上的圖寫堤頂交流道我還想說台北市什麼時候有新五路.. 05/02 23:03