作者iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
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標題[新聞] 用路人視雙白線無物！關渡橋增護欄分隔
時間Sun May 2 23:19:34 2021
用路人視雙白線無物！關渡橋增護欄分隔防變換車道
2021/05/02 13:13
關渡大橋雙白線上實施實體分隔，圖為往五股、八里方向車道以高彈性雙主柱護欄分隔。
（公路總局提供）
〔記者陳心瑜／新北報導〕關渡大橋是往來台北市、淡水、八里、五股要道，但也因此上
下匝道處易因交織發生重大交通事故，公路總局進行橋面路面改善工程，延長出口雙白線
並以黃色「高彈性雙主柱護欄」實施實體分隔，杜絕臨時變換車道，但有機車族認為困擾
「騎外側回不了家、騎內側被四輪逼車！」
公路總局第一區養護工程處中和工務段段長游旻達說，「許多用路人將雙白線視為無物！
」為了降低事故，實施實體分隔仍有必要，更用路人也許初期會因走錯路而多繞一圈，但
能降低下匝道前臨時變換車道所造成的風險。
游旻達說，關渡大橋去年發生死亡車禍，前往台北的汽車臨時變換車道，撞死內側車道往
淡水機車騎士，因此於下淡水端裝設高彈性雙主柱護欄，五股、八里端也比照辦理。
不過，工程上月底完工後，許多機車騎士質疑「騎內側車道（往五股或淡水）會遭大車逼
車！」認為不論要往何方向，騎外側車道較安全，游旻達說，一上橋，不分汽、機車就應
行駛在所屬車道，橋上以前就劃有雙白線，若機車騎士有疑慮，行駛於內側車道時，可維
持於車道正中央，以免遭汽車超車或併行。
游旻達表示，工程2月動工、4月底完工，延長出口雙白線並實施「實體分隔」，兩端加裝
共約350米長防撞桿。另外，關渡大橋匝道處實施高彈性雙主柱分隔設施實體分隔，2018
年底於八里端上橋匝道開始試辦，2019年起更增加裝設於八里端往五股下橋匝道，期間成
功降低該些路段事故率，並獲各界好評。
公路總局表示，今年度趁路面改善之際於橋面增加地面分流標誌（往八里、五股、台北、
淡水），橋上增設圖形化標誌等預告設施。
公路總局表示，相關道路行車資訊可收聽廣播、並注意資訊可變看板（CMS），查詢最新
路況可利用公路總局省道即時交通資訊網（
http://168.thb.gov.tw），或撥打02-868751
14及免付費電話0800-231-035。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3518417
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推 neon7134: 雙白線雙黃線除了山區外 應該要搭配科技執法或實體隔離 05/03 00:12
→ neon7134: 才對 不然跨過也不痛不癢 05/03 00:12
→ ting445: 有夠北七 到底誰想出來的=_= 坐等本周有人撞上 05/03 01:26
→ your0207: 那也是撞上的人問題吧 05/03 01:39
→ robinhou: 今天路過有車禍 車流被護欄檔住 05/03 02:43
→ robinhou: 結果去關渡變成去淡水 05/03 02:43
推 KMTGG: 來看看多久會被撞爛 水源的差不多都壞光了 05/03 04:56
推 heremattis: 撐一下吧！等淡江大橋開通才能減少車潮 05/03 08:39
→ Bustycat: 高彈性只能視覺阻隔，撞倒輕輕鬆鬆 05/03 10:16
→ omkizo: 沒有專用道就麻煩騎快一點 跟上車流 不要時速40在那放羊 05/03 13:31
推 lcccpkhtp: 對啊！有人騎車開車就是唯我獨尊…不超就給你搖，一要 05/04 00:14
→ lcccpkhtp: 超，就給你黃金右手右腳，神經病一樣… 05/04 00:14
噓 d8109333: 會撞都是人的問題 設計都沒問題 05/04 23:08
