[問題] 為什麼國道不廣設出口交流道？

[ultratimes ()]

現在的交流道大部分都是完整的出入口

但入口因為要匯入主線，容易造成塞車

出口反而因為多騰出一個車道，反而可以分散車流

除非是流量很誇張或是設計很爛的出口，才會回堵主線


那既然這樣，為何每一個交流道都要設完整的出入口？

為何不能設計分流？

例如鼎金系統的鼎力路出口就是個例子

而且只設出口也未必要設在原本交流道上，沿途都可以增設


為何沒有人考慮過，其實可以和國道相交的省道或重要縣道都設出口

不過入口就免了，入口還是集中在目前的幾個就好

用集中進入，分散出口，這樣對國道會比較有幫助嗎？

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.47.69.134 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1621318818.A.69C.html
推 chewie: 出口一樣可能會回堵 尤其省道重要縣道一樣也是車流量大的
→ chewie: 要道 還是有可能回堵回主線上
但可以靠出口的量來分散車潮不是嗎？

推 Bustycat: 入口管制能把車流塞在外面，出口就正好相反
出口本來就是出去的
也要從入口進得來才會有出去

→ hakkiene: 出口如果腹地不夠大一樣塞上來 看看64.65部分匝道就知道
你怎不說64.65那些匝道就是因為沒有出口可以分流？

噓 neon7134: 你以為出口的車流是去黑洞了嗎？還不是要接到平面道路
→ neon7134: 那如果平面圖道路塞車 你怎麼會覺得不會回堵到國道？
→ neon7134: 多騰出一個車道的空間也不是叫奇異博士變出來的 是要看
我是多方分散出口來達到目的
但是入口總數不變，甚至可以考慮減少入口

→ neon7134: 附近有沒有空地或徵收土地的 發文前思考一下很難嗎
噓 PsMonkey: u 大濕：看看這精美沒收費的台 61
推 heremattis: 出口越多，吸引更多使用
是入口多才容易吸引更多使用吧

推 rtoday: 這個應該要看地方發展來決定吧。
→ assnccu8787: 會變停車場
噓 coon182: 不可質疑你的U大濕
→ NiChu: 按此邏輯、凹大濕肯定希望環島鐵路做的跟迴轉壽司轉盤一樣
→ NiChu: 人到站直接站上轉盤就好，免等車
→ omkizo: 一堆交通道一下來就吃2支紅綠燈 不會回堵?
相反的出口夠多的話，是不是會更多人選擇避開設計不佳的出口？
且分散車潮後，各出口車潮都不會太多


像以高雄為例
高雄南下可以再增設 金鼎/明誠路出口 建工路出口 義華路出口 三多路出口

這樣就不會大家都擠在九如/建國  中正這幾條上面

但是入口就要管制，讓出>進這樣比較不容易塞車
※ 編輯: ultratimes (114.47.69.134 臺灣), 05/18/2021 21:00:28
→ chewie: 那肯定都塞 一般離散道路不可能沒有紅綠燈 一旦減速就會產
→ chewie: 生回堵波回頭影響主線 完全可以接收一整道車流的完美出口
→ chewie: 車道不存在 光是與主線的車速差別就會產生蝴蝶效應了
噓 zxcc79: 這咖一定很少開台北的環快或是中彰快
→ zxcc79: 加上雞腿駕駛都有這種觀念然後不提早換車道絕對死
噓 coon182: 大濕開車很恐怖，千萬不要
→ omkizo: 台灣一堆內線鬼切 就算出口回堵的問題解決後 還是不了
→ omkizo: 直接主幹線岔一堆出口會造成主線標示資訊量過多 要做也是
→ omkizo: 要有集散道
→ YuDragon: 想到一個可能的原因是 台灣市區主要道路太鄰近，設很多
→ YuDragon: 出口的話國道上出口跟離上一個入口的距離可能會太近，
→ YuDragon: 如果要解決這個問題又要蓋側道，那又要更多工程
推 facebookig: 尼克大您好，呵呵
噓 Angrboda: 幹我應該先看id的 馬的浪費時間
推 auction88: 出口哦 你把頭城出口關掉並宣導 雪隧就不會突然停住了
→ auction88: 別問我為何知道 o大已經說出答案
噓 hedgehogs: 給大師請安
噓 moriyaorange: 不愧是最喜歡發廢問文大凹大濕
噓 hop71120: 問那什麼鬼問題，如果真的可行還等你來這邊發問？
推 mecca: 因為最後出口地的人會開始吵怎麼只有出口沒入口  二等公民
推 hakings9000: 出口下的路容量也要夠大阿。
→ hakings9000: 一堆出口只要堵一個上來還是整條塞
→ hakings9000: 開一堆沒用的出口，也不一定會有人用
→ hakings9000: 而且你開了出口，一定會有人靠北怎麼沒有入口