推 WongTakashi: 笑死 06/11 22:46
→ moriyaorange: 這看起來是通勤車流居多，還是要看主線狀況 06/11 22:54
推 watanmila: 搞不好只是下班的 06/11 22:55
推 countryair: 下班回家還要被媒體標題這樣消遣 06/11 23:49
推 ludoren: 台灣媒體報導常都帶有主觀情緒 06/12 00:38
→ Slzreo1726: 要回南部的人自己不怕 這些媒體網民在幫忙怕啥？ 06/12 00:39
推 chichiyang: 通勤的人看到紅燈40秒綠燈4秒，和紅燈22秒綠燈7秒，然 06/12 00:47
→ chichiyang: 後看到主線都沒事，感覺很崩潰 06/12 00:48
推 shter: 說真的人都打包行李要開車回南部了，會因為匝道管制排隊就 06/12 03:03
→ shter: 開車回頭放棄回南部嗎? 06/12 03:03
→ tananadishow: 費率應該要採累進費率：例如50公里內原價、50.1~1 06/12 04:16
→ tananadishow: 00公里2倍、100.1~150公里3倍、以此類推 06/12 04:16
推 Cascadia: 到底誰想出的蠢對策 06/12 10:57
→ samjhang168: 是否倒果為因？ 06/12 11:35
推 zimt: 神經病，一堆自肅警察到處獵巫 06/12 11:40
推 psappp: 用低乘載管制，遞遠遞增費率，也會達成管制私人運具的效果 06/12 12:47
→ psappp: 若在匝道儀控管制會懲罰到通勤族跟物流貨車 06/12 12:47
推 ultratimes: 傳染病的問題 不是自己不怕就好的問題 06/12 14:12
→ ultratimes: 傳染病的問題基數越大越可怕 不管他人遲早自己會中 06/12 14:13
→ hicker: 要真管制到的話 費率的遞遠遞增 應該改成指數型增長才對 06/12 14:15
→ chungtt: 懲罰假日還要上班的用路人 06/12 18:28
推 WongTakashi: 懲罰到了怎麼辦? 交通部只會跟你說請多包涵唷>.^ 06/13 11:42
推 ultratimes: 我覺得什麼請多包函有點多餘 06/13 14:14
→ ultratimes: 這時要展現魄力，就要用強硬的，直接喊 怕塞別上 06/13 14:15
→ d8109333: 以專業之名 行智障之實 台灣交通屢見不鮮 06/13 17:05