→ Killercat: 其實大多數的巷子 只要不要違停 都是能輕易會車的 09/24 20:49
推 GrafRaphael: 在兩側蓋出實體人行道,中間再留一線道當單行道就舒 09/24 21:01
→ GrafRaphael: 服很多了 09/24 21:01
→ whistlerhu: 不可能,死巷子一大堆 09/24 21:45
→ XDylan: 0 09/24 21:55
→ short0909: 忠孝東路五段22巷: 09/24 21:57
→ your0207: 車流量高的窄路都該改吧,有兩條平行路的話 09/24 21:57
推 qekpwjnw: 別認真了 這人上一篇也射後不理 根本沒下來和大伙討論 09/24 22:06
推 yjw691: 撇開每個地點條件不同,先釐清通案改單行是為了什麼? 09/24 23:04
→ yjw691: 交通順暢在社區巷弄不一定是首要考量 09/24 23:05
推 a20731: 台中中區就是這樣滅的 09/24 23:11
推 ncuephysics: 基隆也很多,沒注意轉進去就逆向 09/24 23:12
推 brabra: 看路寬吧?有的巷子跟道路一樣寬 09/25 00:04
噓 power7: .... 09/25 00:32
→ holeleo: 棋盤道路比較適合 其他地方亂七八糟彎怎麼搞 09/25 01:15
推 KMTGG: 不一定要棋盤式 歐洲大部分城市都不是棋盤式道路但道路幾乎 09/25 08:03
→ KMTGG: 都是單行道 09/25 08:03
→ KMTGG: 只要不是死路就可以 09/25 08:04
推 blackbrid: 嘉義市表示 09/25 10:50
→ omkizo: 做人行道或者合法停車位都可以 總比開2條路又要瘋狂會車 09/25 11:39
→ omkizo: 還要閃行人好 09/25 11:40
→ Slzreo1726: 先看看歐洲的都市計畫長怎樣 再看看台灣的都市計畫長 09/25 11:52
→ Slzreo1726: 怎樣好不 09/25 11:53
推 jeffh: 台南市區表示 09/25 12:20
推 agantw: 20米以上的「巷道」表示: 09/25 13:55
→ agantw: 話說目前全國最寬的巷弄在那兒 09/25 13:56
推 ch221221: 新店寶安街那個模式很值得學習 09/25 20:24
→ Cascadia: 改單行道沒意見 但拜託學歐洲日本加註“自行車除外” 09/26 01:38
噓 facebookig: 改成路邊全面禁止停車比較重要 09/26 02:33
推 geesegeese: 呵呵,人少一點,交通流量就會少一點 09/28 17:58
→ WINDHEAD: 任何道路只要有實體人行道的話其他怎麼設計都無所謂 09/29 11:57
→ WINDHEAD: 車流根本不重要 人流才是優先要處理的 09/29 11:59
→ WINDHEAD: 因為非幹道車子不會沒事去穿越,一定是有人與貨物要上下 09/29 12:01
→ WINDHEAD: 實體人行道只要做得好,車子甚至都可以停很遠卸貨 09/29 12:01
→ WINDHEAD: 再用人力輪車推過去, 只考慮車流不考慮人流就是 09/29 12:02
→ WINDHEAD: 我國交通單位那些吃飽不幹事的混蛋長年累積的弊病 09/29 12:02
推 DJYOSHITAKA: 不要停車比較重要 每個巷子都停車 都不用付錢 可憐 09/29 17:04
→ DJYOSHITAKA: 國家 09/29 17:04
推 Bustycat: 吳興街600巷、承德路七段401巷表示… 09/30 14:41