推 you1111: 很棒 10/07 23:53
推 typhlie: 要延伸就要移樹，肯定有人會出來鬧 10/08 00:44
推 short0909: 0 10/08 00:44
→ Bustycat: 不可能動中山北路 10/08 01:24
推 leon1757tw: 新生高架地下化的話有機會 10/08 01:44
推 brabra: 老高架，不考慮拆掉重建嗎？ 10/08 01:50
→ short0909: 現在早就不是為了開發而不顧居住環境的年代了 10/08 02:03
噓 weyward: 在日本就會大深度 在台灣 等十輩子都不可能 思維太落 10/08 02:37
→ weyward: 後了 youtube現在有非常多介紹日本高速公路建設計畫的頻 10/08 02:38
→ weyward: 道 隨便一看都不難發現台灣是多麼落後 無論在技術 或 10/08 02:38
→ weyward: 是構想 都是 10/08 02:38
→ facebookig: 環保團體一定抗議 10/08 04:09
→ whitefox: 台灣只能等天賜良機 10/08 06:05
推 heremattis: 天賜良機 10/08 07:42
推 anddy: 不是構想差,而是台灣人追求CP值,貴的方案永遠不會選 10/08 09:08
→ anddy: 淡江大橋原本有個河底隧道案,比橋梁方案貴100多億就龜縮了 10/08 09:08
推 Killercat: 這超好笑啊 隧道案本來全部配套加上隧道本體139億 10/08 09:43
→ Killercat: 但是現在單單淡江大橋本體堆經費上去就212億了 10/08 09:43
推 Killercat: 另外橋樑案勝出主要是因為B/C(益本比)灌到1.9 10/08 09:47
→ Killercat: 隧道案他算1.26 其實內部本來就偏好橋樑案了 10/08 09:47
→ Killercat: 誒，查了一下，橋樑主體應該是125億 10/08 10:17
推 juiping: 你一定沒經歷過中山舊橋的年代，那時塞得才是可怕 10/08 10:26
→ el1901: 十幾年前韓國把清溪川上的高架橋拆掉河川開蓋，同時期蓋在 10/08 12:22
→ el1901: 瑠公圳上的新生高架橋進行補強工程可再延壽三四十年壽命 10/08 12:24
推 lulu1305174: 改建不可能我反而希望堤頂大道能夠地下穿山到士東路 10/08 12:35
→ lulu1305174: 來 10/08 12:35
推 iceonly: 日本我持保留態度啦，暫定二車線這種鳥規格的快速道路各 10/08 14:16
→ iceonly: 處有 10/08 14:17
→ iceonly: 另外人家快速道路是民營的超級貴，不能比 10/08 14:17
推 Bustycat: 淡江大橋如果當初改隧道，機車騎士就不能呼吸了 10/08 14:37
→ jago: 又再隧道不能呼吸，當初蘇花改也說隧道機車不能呼吸，現在開 10/08 16:56
→ jago: 放重機試行，呼吸問題又沒了(重機騎士都有揹氧氣瓶上路?) 10/08 16:57
推 Bustycat: 畢竟機車騎士肺活量逐年增加 10/08 17:15
推 Killercat: 達爾文說 機車騎士會進化成自主造氧 別擔心（誒 10/08 17:31
→ edison: 當初估139億,現在還能139億完工喔? 第一天住台灣 10/08 17:55
推 Killercat: 橋因為蓋不出來才一直加錢招標 隧道這方面問題小很多 10/08 18:00
→ Killercat: 隧道問題主要是淡水端有額外的拆遷費用 10/08 18:00
推 aitt: 恐怕難唷 10/08 18:43
推 Bustycat: 沙崙路兩側都高樓，十年都搞不定 10/08 19:48
→ Bustycat: 淡水河口那地質，隧道恐怕非常麻煩 10/08 20:50
推 brabra: 我還以為新生高架可以考慮隧道方案了？ 10/09 02:03
推 juiping: 廢了高架橋，整治成親水廊道還比較可能發生 10/09 10:28
→ valkyrie3812: 某任前高雄市長：我覺得市區拆橋墩改親水公園是最棒 10/09 10:51
→ valkyrie3812: 的，所有全世界大城市內的高/快速公路都應該廢除。 10/09 10:51
→ valkyrie3812: （黑） 10/09 10:51
推 chewie: 0 10/09 14:27
推 gishileh: 某個前高雄市長的玩法 讓高雄市區被桃園雙北台中海放 10/09 17:53
→ ciswww: 這是中港路有快速道路的平行時空嗎? 10/09 18:06
噓 weyward: 不要再用地質鬼扯隧道疑慮了 世界一堆地質更爛的車行隧 10/10 04:38
→ weyward: 道 留給專業去思考 不要鬼抓符瞎猜 10/10 04:38
→ weyward: 基本上連淡北那種環保爭議的快速道路 在國外不用想 就地 10/10 04:39
→ weyward: 下化了 這個鬼道至今都還可以無法開工 笑噴 10/10 04:39
推 whitefox: 紅樹林是外來物種，環保個頭 10/10 06:50
→ Killercat: 誒，淡北那邊要搞地下化可能成本不低喔... 10/12 16:54
→ Killercat: 這種爛泥大概都得用冷凍工法 當初橘線噴不少錢在這 10/12 16:55
→ Killercat: 把錢攤出來看可能會得到不如用其他替代方案的選項 XD 10/12 16:55
→ auction88: 往天母是還好 下高架走慢車道可以一路順 10/13 23:35
→ auction88: 中山北無法動彈的時候承德橋路況都會不錯 10/13 23:37
→ auction88: 承德路又大又直 說真的不用去擠台2甲 10/13 23:38
推 WINDHEAD: 以北上來說, 通河街那個紅綠燈不是主因 10/22 13:46
→ WINDHEAD: 主因是要左轉劍潭路的車輛必須先切到最內線 10/22 13:47
→ WINDHEAD: 加上那旁邊竟然還有公車站牌, 公車出站要左轉很災難 10/22 13:52
→ WINDHEAD: 南下的話就純粹是中山北路不夠用(太多支線匯入) 10/22 13:53
→ WINDHEAD: 不然其實只要能上去新生高之後都是一路暢通的 10/22 13:54