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每年交通事故3千死 時力籲全面體檢道路設計 https://www.epochtimes.com/b5/21/10/26/n13330984.htm 【大紀元2021年10月26日訊】(大紀元記者吳旻洲台灣台北報導)金鼎獎作家陳柔縉15日 在騎單車時遭到機車追撞,3天後宣告不治身亡。時代力量立法院黨團26日開記者會表示 ,台灣每年高達約3,000人死於交通事故,還有50萬人受傷、1千多人癱瘓,要求全面體檢 道路設計、建置專責單位提高道安預算,並定期公布交通事故傷亡數字。 時代力量黨團26日召開「人間修羅場,路上冤魂無人問;道路如戰場,交通暴力幾時休」 記者會。立委陳椒華表示,陳柔縉的意外是公部門長期怠惰的結果,弱勢用路人的通行空 間受擠壓,導致悲劇案例頻傳。 她表示,全國各地案例都顯示,從道路設計、標線劃設、路牌指標與燈號設計等都需與時 俱進,以前的解答不一定是現在最佳解,中央政府現在太被動,應帶頭全面盤點並改善致 人於死的不良設計。 立委邱顯智表示,交通事故每年造成3千多人死亡、50萬人受傷,1千多人癱瘓,社會成本 付出超過新台幣6千億元。時力黨團要求,政府應全面體檢易肇事路段,道路設計不良會 引導駕駛人用路習慣,是交通事故根本性原因,竹科管理局逐一盤點竹科園區內易肇事路 段,進一步改變,竹科做得到,交通部沒理由做不到。 邱顯智說,每天平均有8人死於車禍,但政府也沒有像疫情期間每天開記者會,對交通事 故不在意,交通部應該定期公布傷亡人數與原因分析,就像疫情記者會一樣,每周開一次 記者會,讓社會大眾充分意識到交通傷害,才能降低危害。 邱顯智說,政府也應建立專責單位提高道安預算,道安預算僅編列3.26億元,大部分還用 在補助地方政府採購執法設備、測速器等,不用在改善道路工程面,不僅不投入資源,也 沒專業,應全面部署來面對台灣交通戰爭。 立委王婉諭說,3年有近1萬人因交通事故死亡,遠遠超過疫情帶來的影響,再加上太魯閣 號、城中城大火等重大公安事件,卻未看到系統性檢討。今年三月,前交通部長林佳龍承 諾增加道安預算,明年卻只增加8千萬,僅占預算1.19%,面對疫情可編列大量經費,但對 交通事故帶走3千多條人命,卻長期視而不見。 -- 我個人還是希望將罰單大部分收入,納入道安預算內 甚至快速道路(快速公路)也應該收費,光台61線就很慘了,收費後應該能提升路面品質 而且應該要把大型重型機車納入國道3號甲線收費車種,大型重型機車行駛國道卻不收費 對於其他車種並不公平 -- [機車待轉有耐心 兩段左轉最安心] https://i.imgur.com/FlWiqG1.jpg
[機車落實兩段式 轉彎安全不出事] https://imgur.com/hlxIgj3.jpg
[選擇兩段式 轉彎不出事] [機車左轉非小事 切記使用兩段式] -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.168.79 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1635275350.A.9D7.html ※ 編輯: elynn889 (223.136.168.79 臺灣), 10/27/2021 03:11:53
jeff0131: 期待道路改善後能遏止您一面宣揚交通安全卻時速166飆車 10/27 08:49
facebookig: 支持 10/27 10:43
neon7134: 總算有黨團注意這件事 但可惜是最小的…… 10/27 11:43
juiping: 很多交通事故緣自不良駕駛習慣,這編再多預算也改不了 10/27 12:35
aaronbest: 考照就要篩了 但公總身為主管機關面對路權團體要求改 10/27 13:01
aaronbest: 革考照選擇置之不理 10/27 13:01
aaronbest: juiping工程面也要改 一堆道路都沒左轉偏移 導致路口只 10/27 13:02
aaronbest: 要有一台左轉車 後車就要一直變換車道 無形中也增加事 10/27 13:02
heremattis: 汽車駕照年限要嚴格規範,特別是高齡使用者 10/27 13:08
wastepaper: 國3甲對大型重機收費的話,開放國道的議題會被搬出來 10/27 13:28
wastepaper: 討論,笑交通部不敢 10/27 13:28
AirCondition: 某樓是否忽略了很多壞的駕駛習慣都是壞的交通工程 10/27 14:11
AirCondition: 養成的? 10/27 14:11
weyward: 屎力真的別秀下限了 先用嚴刑峻法教會台灣下流駕駛絕對 10/28 05:06
weyward: 禮讓行人再來談好嗎 10/28 05:06
geesegeese: 沒有區分縣市,誰知道都撞死在那? 10/28 06:40
geesegeese: 撞死在高速公路的跟在平面道路的解決方法不一樣 10/28 06:41
jeff0131: 禮讓行人只能嘴巴喊,實際上路時速166要怎麼煞車禮讓? 10/28 08:51
aaronbest: 道路設計讓一堆車輛轉彎時產生死角撞到行人 難道不用 10/28 09:08
aaronbest: 改善 教育 工程 執法 3個都要改善 10/28 09:08
aaronbest: 某人講嚴刑峻法要不要先叫執政黨把限縮檢舉的提案撤回 10/28 09:09
ting445: 公路版一堆鈑金主義欸 交通3E 台灣只有罰款罰款罰款 爛 10/28 11:37
ting445: 到死還不檢討 速限提高不等於危險變高好嗎 可憐 10/28 11:37
ekes11: 這種東西一定是多原因混合造成的,不會單獨只是道路設計問 10/29 09:34
ekes11: 題,駕駛習慣差、台灣特有的汽機車高密度混合行駛... 10/29 09:35
WayneCSH: 要教育民眾也得在正確規劃下吧 不然再亂設計的道路下教 10/29 10:55
WayneCSH: 正確觀念也只會變四不像而已 10/29 10:55
neon7134: http://i.imgur.com/Y18mRol.jpg 10/29 11:52
neon7134: http://i.imgur.com/WV9e8X4.jpg 10/29 11:53
neon7134: 某樓想要的最常撞死人縣市來囉 看來南二都勇奪第一 10/29 11:53
neon7134: 屏東縣人口年年流失 還能穩坐六都外第一名也是不簡單 10/29 11:54
Bruiseobu: 可憐的台灣人... 11/02 20:54