[討論] 多叉路口應該都改成圓環嗎

[gishileh (你的公車不是你的公車)]

如題

上面有人提到文林福國路口的五叉路口

讓我想起

這種多叉路口 伴隨的就是多時相號誌

既然這樣 這樣子的多叉路口 是否應該都改成圓環比較合宜?

相同道理

中華愛國西路口也是如此

改成圓環 讓車流可以通通轉入圓環

雖然慢但不用等多時相紅綠燈

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生僻字 啦啦隊版
這些啦啦隊女孩 每個都很厲害 都會上山下海 不像我們都宅 我們單純的男孩 去球場都是看比賽 Unigirls熱情姊妹 Fubon Angels樂天女孩 小龍女明年也要來 觀眾宅男全部都嗨 嗚~中華職棒 嗚~清新健康 嗚~女孩閃耀全場
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我們棒球本質迷 都是清純男孩 熱血支持國球 輸贏都看得開 那些啦啦隊女孩 挖完全攏謀瞭蓋 看到有人淋著雨 幫忙撐把雨傘 友情相助支援 必要時電風扇 我們單純本質男 真的只是日行一善
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我們棒球本質迷 都是清純男孩 熱血支持國球 輸贏都看得開 那些啦啦隊女孩 挖完全攏謀瞭蓋 看到有人淋著雨 幫忙撐把雨傘 友情相助支援 必要時電風扇 我們單純本質男 真的只是日行一善 啦啦隊就是比賽的本體 球員輸到只剩下本質球迷

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→ ciswww: 但也有台北市六張犁捷運站路口的處理方式
推 tyytt: 行人表示
推 eulbos: 台灣人不會過圓環= =
推 KMTGG: 放心好了 這種大型圓環台灣還是會給你放上號誌+雞慢車兩段
→ KMTGG: 式左轉+內側禁行雞車
→ shun01: 要看，不重要的方向直接限縮到出去只能右轉就好...
推 enternal: 台灣圓環超難過
推 anddy: 圓環不是萬能
推 GrafRaphael: 可以改成地上是圓環，車流量大的行經方向多挖一個地
→ GrafRaphael: 下道解決，讓次要的車流方向去走圓環。雖然不是圓環
→ GrafRaphael: ，但東京有不少十字路口是用立體交叉的方式改善交通
→ GrafRaphael: 的
→ GrafRaphael: https://i.imgur.com/lUSSq8c.jpg
→ GrafRaphael: 高架型
→ GrafRaphael: https://i.imgur.com/6oxvKLk.jpg
→ GrafRaphael: 地下型
→ GrafRaphael: 台灣最著名的就是基隆路地下道了吧，不過東京的通常
→ GrafRaphael: 設計成只跨越一個路口。此外東京台場也有一個轉彎型
→ GrafRaphael: 的地下道
→ orz65535: 台灣都是伴隨著都市發展逐步廢掉圓環改成普通十字
→ orz65535: 向台中那些有槽化道的大型十字前身幾乎都是圓環
→ orz65535: 現存如大坑圓環我都想請市府加紅綠燈改成普通T自錄了
推 rogerhsu1121: 中華愛國西 完全無法挖地下道 阿 ~~
推 Killercat: 大坑圓環中間那個廟應該是他留到現在的原因
推 tommyyx2004: 千萬不要，看看精美的景福門圓環
→ hicker: 說道中華愛國西路口 以前這路口是有陸橋的
→ hicker: 陸橋從愛國西路可以直通南寧路 而從南寧路與桂林路可以
→ hicker: 直通愛國西路....(好像記反了)
→ hicker: 總之 陸橋的存在可以將這路口的車流做分流 拆了是有點可惜
推 atxp4869: https://i.imgur.com/HL9YTwD.jpg 台中這個路口不知道圓
→ atxp4869: 環行不行
推 luther0583: 可以，前提是駕照全面換照，通過圓環路試筆試才能換照
推 ianqoo2000: 臺南市表示「
推 smallreader: 台南市圓環都四不像
推 evanzxcv: 可以，妥善設計的圓環流量比多叉路口高很多，問題是台灣
→ evanzxcv: 人不會開
→ zhi1999: 樓上台中那個路口就想到台南也有一個類似的
→ zhi1999:  https://i.imgur.com/uikTsmX.jpg
推 lcccpkhtp: 推3樓說實話
推 orz65535: 台中多叉的極限在昌平x崇德x崇德十路x317巷+323巷 8叉
→ orz65535: 附近還有一個迷你版的七叉(因為是11期14期老松竹交界)
→ omkizo: 把小巷子算進來沒意思啊
推 KMTGG: 那路口時相太多個了…導致幹道都等很久 那兩條巷子應該改配
→ KMTGG: 對單行道 然後昌平路往南的停止線延伸到323巷口 323巷出來
→ KMTGG: 僅准右轉
→ KMTGG: 要左轉往北的可以走31巷 這樣巷子的時相就可以少掉了
→ chao811023: 請救救崇德五權五叉路口
→ orz65535: 317+323巷也包一個時相了阿  如果沒有我會忽略
→ orz65535: 但那時相其實幫到比較大的是星巴克得來速的車
推 vestinland: 其實良好設計的圓環跟進出入標線比起紅綠燈停等效率
→ vestinland: 更高，台灣以前是有圓環但是標線跟配套硬體極爛，才
→ vestinland: 會卡卡的以致被人說台灣人不會過圓環，其實是主管機
→ vestinland: 關沒能力設計
推 elynn889: 建議放上機慢車待轉區，以維行車安全
→ Tahuiyuan: 拜託不要，中華民國專門把圓環變成修羅場，怕爆
推 Metro123Star: 如果能蓋立體交叉都贏過單獨一個圓環啊XD
推 rtoday: 台中崇德路那個旁邊是殯儀館，還有風水問題。
→ rtoday: 下面這個台中七岔路看你怎麼搞圓環
→ rtoday: https://i.imgur.com/mwh1sHP.jpg
推 evanzxcv: 台中我比較推把台灣大道/福林路/工業區一路口改成圓環，
→ evanzxcv: 現在的狀況根本是全台灣甚至世界都是前幾名的糟糕
→ evanzxcv: 尖峰時間福林路只有15秒綠燈，工業區一路卻有好幾分鐘，
→ evanzxcv: 可是因為車流差距也很難有完美的調整法，不如搞成大圓環
→ evanzxcv: 我碰過福林路從福順路口到轉出來台灣大道開了47分鐘的…
→ omkizo: 樓上那張 不算小路就只有五岔
→ omkizo: 不過圓環也不是萬能 如果你的上一個入口車流量極大 那你有
→ omkizo: 可能蹲幾分鐘也出不去 而且要一直留意上游有沒有機會插進
→ omkizo: 去 比路口紅綠燈費神多了
→ omkizo: 不過圓環+紅綠燈也有好處啦 就是只要2個Phase就可以
推 gigisteve: 五股工業區的圓環一堆亂切車道的