→ shter: 中橫改要是通了確實是最好的解方，蘇花改也算成功帶起風潮 01/03 08:55
→ shter: 舊線應該就變成水庫或果菜園的產業道路用不是省道了 01/03 08:56
→ shter: 北橫的問題大概還好一點，桃園人走國五去宜蘭都快多了 01/03 08:58
→ shter: 不像台中人往花蓮很掙扎 01/03 08:59
→ yuejger: 北橫沒差吧，大部分改善都是要嘛要道、要嘛掉石頭或是都 01/03 14:57
→ yuejger: 有，北橫一方面相對穩定另一方面替代多，其實好像沒啥必 01/03 14:57
→ yuejger: 要也要北橫改 01/03 14:57
推 applejone: 北橫快還是有必要 可以分散國五車潮 01/03 15:01
→ Killercat: 北橫其實問題也不少，尤其是西村前後。只是因為車少 01/03 16:14
→ Killercat: 所以在上新聞以前就處理好了。去年經過有看到一個 01/03 16:14
→ Killercat: 吃掉半個車道的坍方，一台車勉強能繞過，但是就也沒上 01/03 16:15
→ Killercat: 任何新聞。 01/03 16:15
→ geesegeese: $$$$$？ 01/03 18:47
推 brabra: 隧道覆岩要穩定才行，不知道地質調查結果會是如何？ 01/03 19:54
推 ciswww: 既然是地方說明會，那至少要有路線圖釋出吧！ 01/03 22:31
→ forcetrain: 只要是政府出錢,什麼都好y 01/04 00:00
推 Hurricaneger: 這個每年都被提個幾次，然後就評估…然後就… 01/04 00:13
→ ciswww: 以前是連評估都不想吧，關鍵字：谷關至德基段復建 01/04 00:35
噓 weyward: 台灣除了政府部門思維落後 民眾普遍駕駛品德和技術也非 01/04 08:32
→ weyward: 常三流 每次提到隧道方案都是先閃躲 別人都把整條20 01/04 08:32
→ weyward: 公里公路地下化了 台灣還在那邊 好可怕唷 火災吸廢棄 01/04 08:32
→ weyward: 怎辦 笑暈 01/04 08:32
→ yeng1217: 偶爾會浮上來的議題 然後就不了了之 01/04 11:55
推 muching: 北橫比較有問題的只有68.6k這邊有一段脆弱邊坡，其他還好 01/04 17:14
→ zxcc79: 台中過去花蓮幹嘛掙扎？國6串14/14甲/8會比較慢嗎 01/05 13:27
→ soinjoey: 會哦... 01/05 14:10
→ Killercat: er...會，而且14甲晚上有時會有黑霧 01/05 15:59
→ Killercat: 就是偶發夜間大霧，車燈打過去只能穿透10公尺那種 01/05 16:00
→ Killercat: 不過根據經驗早上的話大概差半小時上下 有閒可以走走 01/05 16:01
→ Killercat: 但是開山路真心累，要有點心理準備 01/05 16:02
→ Hurricaneger: 時間都卡在14+14甲+8，國一+國5+台9不塞車的話超好 01/05 22:00
→ Hurricaneger: 開的。 01/05 22:00
→ elynn889: 北橫邊坡問題的數量比例，至少比中橫、南橫好太多了 01/05 22:57
→ zxcc79: 單純繞北半環高快速道路好單調，開中間跑山比較袂愛睏 01/07 21:50